亞洲獅，一汽豐田ALLION的中文名終于定了。給一個(gè)車型取個(gè)中文名本身并沒(méi)什么特別的，只是定ALLION中文名的過(guò)程，作為吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，還是頗為下飯的。

ALLION是在去年廣州車展上首次亮相，那時(shí)候其最早是以“傲瀾”的中文名短暫出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間。沒(méi)想到的是，傲瀾的中文發(fā)音在閩南語(yǔ)系里有不雅之嫌，網(wǎng)友一頓瘋狂Diss后，之后ALLION一直以其英文名出現(xiàn)在新聞稿里，這才有了如今姍姍來(lái)遲的中文名官宣：亞洲獅。

亞洲獅名字從何而來(lái)？
ALLION定名亞洲獅，最熱鬧的還是網(wǎng)友評(píng)論區(qū)，刷的我不自覺(jué)的笑出了聲，給大家總結(jié)了下，主要有這么幾個(gè)方向。
不懂就問(wèn)的網(wǎng)友：亞洲有獅子嗎？理性科普的網(wǎng)友：亞洲獅在印度。吃瓜調(diào)侃的網(wǎng)友：亞洲象、虎、豹、鹿請(qǐng)準(zhǔn)備。認(rèn)真評(píng)論的網(wǎng)友：我理解定名亞洲獅的做法，但我更喜歡傲瀾。段子手的網(wǎng)友：全球鷹，目無(wú)表情的看著這一切。

樂(lè)呵完網(wǎng)友的多元視角，再來(lái)看看官方對(duì)亞洲獅這個(gè)名字是怎么宣傳的，官方表示“龍”與“獅”相呼應(yīng)（潛臺(tái)詞就是前有亞洲龍、今添亞洲獅），龍獅雙霸。如此，也形成了一汽豐田轎車產(chǎn)品序列命名的體系化。官方還說(shuō)了，ALLION的名稱寓意是來(lái)自ALL IN ONE，集所有的美好于一身，這么聽(tīng)起來(lái)一汽豐田對(duì)于亞洲獅這款車還是挺有底氣和自信的。

當(dāng)然，上面的說(shuō)辭比較官方了，我好奇的是，既然提到命名體系化了，那以后一汽豐田推出的新轎車產(chǎn)品，是不是就遵循亞洲X的命名邏輯了？其實(shí)為什么ALLION會(huì)命名為亞洲獅也不難理解，ALLION這個(gè)名字里就包含獅子的英文LION，以此作為亞洲獅的命名基礎(chǔ)。

另外，取名亞洲獅一方面可以和亞洲龍捆綁，對(duì)于產(chǎn)品形象，產(chǎn)品營(yíng)銷上是有正面影響，所以你看現(xiàn)在不少媒體對(duì)于亞洲獅普的介紹都是定位在卡羅拉和亞洲龍之間，聽(tīng)到這里是不是感覺(jué)哪里有點(diǎn)不對(duì)勁，沒(méi)錯(cuò)，只要你不覺(jué)得尷尬，尷尬的就是凱美瑞。

另一方面，在傲瀾這個(gè)名字被無(wú)聲的斃掉后，網(wǎng)上就有不少網(wǎng)友對(duì)ALLION冠以亞洲獅的稱呼了。如果我是廠家高層，看到網(wǎng)友們都已經(jīng)開(kāi)始這么叫了，而且亞洲獅聽(tīng)起來(lái)也確實(shí)還行，那定這個(gè)名字也無(wú)妨。某種程度上很可能也算是廠家聽(tīng)取了消費(fèi)者的一些聲音。

值得一提的是，在去年廣州車展期間，亞洲獅的稱呼其實(shí)就已經(jīng)在廠家的媒體專訪中有意無(wú)意的表達(dá)出來(lái)了，也不排除亞洲獅原本就在ALLION的備選名字之內(nèi)，只不過(guò)傲瀾被否掉后才有了上位的機(jī)會(huì)。此外，一汽豐田的官方微博在元宵節(jié)當(dāng)天就發(fā)布了“龍騰獅舞”鬧元宵的話題，可謂是一波瘋狂暗示。

不過(guò)有一說(shuō)一，關(guān)于ALLION的中文名，傲瀾這個(gè)名字確實(shí)做到了信達(dá)雅，而亞洲獅則更符合品牌車系的命名邏輯。

豐田在日本市場(chǎng)也有款A(yù)LLION？

當(dāng)然，熟悉豐田的朋友應(yīng)該知道，其實(shí)ALLION這個(gè)名字對(duì)于豐田是不陌生的，因?yàn)樵谌毡臼袌?chǎng)就有這么一款名為ALLION的車型。巧了，這款車定位也是略高于卡羅拉半級(jí)、更巧的是它也有一款姊妹車型，名為Premio。
只是不巧的是，國(guó)內(nèi)亞洲獅的姊妹車型凌尚，它的英文名可不叫Premio，而是大家熟悉的LEVIN。對(duì)了，ALLION/Premio這兩款姊妹車的前身或許你應(yīng)該聽(tīng)過(guò)，它們叫Carina和Corona。

那么問(wèn)題來(lái)了，國(guó)內(nèi)ALLION和日本市場(chǎng)ALLION有關(guān)聯(lián)么？答案是即沒(méi)關(guān)聯(lián)又好像有點(diǎn)關(guān)聯(lián)。說(shuō)沒(méi)關(guān)聯(lián)是因?yàn)樗麄兺耆筒皇峭豢钴?，而且日本市?chǎng)的ALLION已經(jīng)宣稱會(huì)在今年3月末會(huì)停售。之所以又說(shuō)好像有點(diǎn)關(guān)聯(lián)則是因?yàn)檫@兩款車無(wú)論是市場(chǎng)定位還是名字確實(shí)都一樣，多少有些奇妙的聯(lián)想空間。

這時(shí)候有人就會(huì)大膽猜想了，怎么感覺(jué)像是豐田看到ALLION/Premio在日本市場(chǎng)銷量慘淡停產(chǎn)，索性將新一代車型轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新戰(zhàn)場(chǎng)繼續(xù)開(kāi)辟市場(chǎng)，只是沿用ALLION/Premio的名號(hào)顯然不合適，得換個(gè)說(shuō)辭，品...你們細(xì)品...

當(dāng)然了，這樣的猜想大家當(dāng)坊間八卦聽(tīng)聽(tīng)就好，不一定對(duì)，就算猜的八九不離十，想必官方也不太認(rèn)可這樣的說(shuō)法。畢竟對(duì)于一汽豐田而言，亞洲獅是要奔著走量去的，在官方新聞稿里，亞洲獅是一臺(tái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而打造的車型。

其實(shí)，無(wú)論是從亞洲獅自身的定位，還是其姊妹車型凌尚車尾的LEVIN，不難得出亞洲獅就是卡羅拉的拉長(zhǎng)版本，和卡羅拉同宗同源，來(lái)自TNGA-C平臺(tái)。只是當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，僅僅是拉個(gè)長(zhǎng)已經(jīng)很難贏得市場(chǎng)了，而一汽豐田當(dāng)然比你我更清楚這一點(diǎn)。

亞洲獅的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？

在去年廣州車展上，豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司首席研發(fā)總監(jiān)松本恭忠先生就已經(jīng)將亞洲獅的產(chǎn)品信息對(duì)外介紹過(guò)了，在講到這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的轎車時(shí)，松本恭忠還特別強(qiáng)調(diào)亞洲獅上的徹底本土化的細(xì)節(jié)、比如針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，門飾板部分設(shè)置了大號(hào)水壺收納空間、全新12.3英寸的液晶儀表盤也是針對(duì)中國(guó)用戶喜好而設(shè)計(jì)，諸如此類等等。

包括在主被動(dòng)安全上，亞洲獅全系標(biāo)配了TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，還新增了豐田首次導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的防碰撞輔助功能。不過(guò)和同級(jí)對(duì)手相比，我個(gè)人比較看好亞洲獅的核心競(jìng)爭(zhēng)力則是動(dòng)力和空間。
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是亞洲龍同款，熱效率可以做到40%，而且同級(jí)別里在動(dòng)力選項(xiàng)上還有2.0L排量選擇真的確實(shí)屈指可數(shù)了?？臻g優(yōu)勢(shì)是預(yù)料之中的，2750mm的軸距比卡羅拉多了50mm，這也讓亞洲獅具備了980mm的后排空間，確實(shí)也值得期待。

當(dāng)然，一輛車的競(jìng)爭(zhēng)力離不開(kāi)價(jià)格，亞洲獅的定價(jià)才是關(guān)鍵，參考卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍三款車型燃油版的價(jià)格覆蓋，盲猜下亞洲獅的售價(jià)區(qū)間在14-18萬(wàn)元，3月29號(hào)上市日見(jiàn)分曉。

AL頻道小結(jié)

亞洲獅是怎樣一款車還需要等到親自體驗(yàn)才能給出結(jié)論，現(xiàn)階段來(lái)看，不管它是中國(guó)特供也好、又或者可能和日本市場(chǎng)ALLION存在某種關(guān)聯(lián)性也罷，都不重要。現(xiàn)實(shí)是，亞洲獅是豐田中國(guó)研發(fā)中心為主題做的產(chǎn)品企劃，為中國(guó)市場(chǎng)打造的車，用松本恭忠先生的話說(shuō)，這是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國(guó)消費(fèi)者的車型。

至于ALLION的中文名命名，從傲瀾到亞洲虎，可以說(shuō)已經(jīng)為這款車賺足了曝光度，想到這里，ALLION這只亞洲獅心里應(yīng)該美滋滋，而接下來(lái)就是考驗(yàn)產(chǎn)品力和價(jià)格的時(shí)候了，大家覺(jué)得亞洲獅賣多少錢會(huì)比較有競(jìng)爭(zhēng)力呢？