在東風(fēng)本田L(fēng)IFE上市前對(duì)其進(jìn)行了試駕，版本是CROSSTAR。LIFE即“東風(fēng)本田版飛度”，昵稱“來(lái)福醬”，是東風(fēng)本田第一次國(guó)產(chǎn)這款本田全球小型車產(chǎn)品，導(dǎo)入的是第四代車型，同時(shí)擁有SPORT的常規(guī)版本和CROSSTAR的跨界版本。盡管駕仕派已經(jīng)購(gòu)入了廣本飛度的長(zhǎng)測(cè)車，但我本人之前只是多次看到靜態(tài)實(shí)車而尚未開過(guò)，所以這次試駕LIFE也算是我第一次實(shí)開這款本田全球小型車的第四代產(chǎn)品。

外觀上東本LIFE和廣本飛度并無(wú)太大差別，僅在下包圍細(xì)節(jié)修飾等部位存在著不同。SPORT版本依然有著日系小跑車審美的神韻，與主打的紅色漆身顏色配合起來(lái)呈現(xiàn)出 “熱情活潑”的氣質(zhì)；CROSSTAR版本的設(shè)計(jì)亦非常運(yùn)動(dòng)，它和SPORT版本在車身上的核心區(qū)別在于底盤離地間隙要高出30mm，由此具有跨界風(fēng)格和更好的通過(guò)性，另外CROSSTAR版本在前后包圍的材料選取上更側(cè)重了防刮蹭能力。

細(xì)節(jié)方面，兩款車型都采用了全新設(shè)計(jì)的LED大燈，其日間行車燈具有“呆萌眼神”的雕刻，讓前臉有著擬卡通神態(tài)的靈性，高級(jí)感滿滿。兩款車型的前格柵設(shè)計(jì)和前包圍設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面造型依然有著經(jīng)典的兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車比例和戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾是我此次試駕最急迫想了解的部分。我主要的關(guān)注點(diǎn)在于LIFE是否和廣本飛度在材料、配置上會(huì)有所不同，老實(shí)說(shuō)我個(gè)人其實(shí)挺想看到差異化的。但結(jié)論是，從我眼睛所見、手指所觸來(lái)看，應(yīng)該是非常一致的，本田對(duì)這款全球產(chǎn)品在華投放給予了相同的標(biāo)準(zhǔn)，而不會(huì)厚此薄彼。

儀表臺(tái)、中控臺(tái)和門內(nèi)飾板的材料無(wú)論是SPORT版本還是CROSSTAR版本都是一樣的——儀表臺(tái)正面、門內(nèi)扶手等位置采用了軟質(zhì)材料，而儀表臺(tái)頂部、門內(nèi)飾板頂部以及大部分中控區(qū)域采用了硬質(zhì)材料。

儲(chǔ)物空間則有非常多的巧思。比如儀表臺(tái)兩側(cè)的杯座接通了空調(diào)出風(fēng)口，冬天可以把水吹熱、夏天可以把水吹涼；副駕儀表臺(tái)下方傳統(tǒng)手套箱存在的同時(shí)，在上方還提供了一個(gè)蓋子向上開的手套箱，放取物品比下方的傳統(tǒng)手套箱更加方便；中控臺(tái)盡管做得比較纖細(xì)，但有多處可放手機(jī)。

LIFE同樣提供了7英寸的全液晶儀表和8英寸的觸控車機(jī)大屏。儀表清晰的顯示有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，界面設(shè)計(jì)有創(chuàng)新，但符合傳統(tǒng)儀表信息構(gòu)成的邏輯；觸控車機(jī)屏看上去眼睛舒服，因?yàn)榻缑鎁I設(shè)計(jì)是低飽和色的，風(fēng)格也簡(jiǎn)潔易讀。這個(gè)車機(jī)還提供了CarLife對(duì)手機(jī)互聯(lián)的支持，只是沒看到CarPlay。

座椅采用了環(huán)保的織布面料，觸感很棒，預(yù)計(jì)是全系標(biāo)配。我認(rèn)為這樣挺合適，在小型車有限的成本支撐能力下，我寧愿接受質(zhì)感出色的織布面料而不愿意要為面子而成本上妥協(xié)的“透氣性較差的皮革”。

和廣本飛度相同，依然是只有CROSSTAR車型才配備魔術(shù)座椅，后排座椅除了可以靠背全平放倒外還具備坐墊向上翻折的功能，目測(cè)打開后車門放一個(gè)帶包裝箱的60寸液晶電視進(jìn)去不成問(wèn)題。

副駕座椅靠背亦可盡量放倒，在抽掉頭枕后配合形成前后近3米長(zhǎng)的可放長(zhǎng)條物品的空間，我感覺甚至允許“姚主席”在車內(nèi)做俯臥撐，腦補(bǔ)下畫面和小型車的沖突感很強(qiáng)啊！

而SPORT版本的后排座椅則只具備座椅靠背整體放倒的能力，且折疊后并非全平。和CROSSTAR車型相比拓展性的確是弱了不少，但實(shí)際上對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)后排座椅靠背能放倒就已經(jīng)是不錯(cuò)了，畢竟大多數(shù)合資小型車受限于成本都是做成固定式的靠背。

LIFE CORSSTAR的后排空間，大到讓我驚訝！居然腿部有兩拳多余量，而且頭頂足夠通透。尾箱空間也尚可，縱深夠橫放中號(hào)登機(jī)箱，大號(hào)登機(jī)箱可以挑戰(zhàn)立著放。所以說(shuō)CORSSTAR真的香！之前我一直覺得CORSSTAR不夠純粹，有些不屑，試駕后自己給自己啪啪打臉了！

對(duì)于A0級(jí)車來(lái)說(shuō)，LIFE的內(nèi)飾已經(jīng)算是足夠高檔，只不過(guò)我的期待是能得到一個(gè)更豪華的內(nèi)飾版本，我也愿意為此多花3000塊錢的購(gòu)車成本。但實(shí)際上，我的年齡階段其實(shí)已經(jīng)和LIFE的意向群體不太匹配，我能理解本田需要把成本花在刀刃上。

LIFE搭載了最新的L15B本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。深懂中國(guó)粉絲的本田并沒有給LIFE去裝什么三缸！我對(duì)本田的尊重表示相當(dāng)滿意！不要老想著什么教育消費(fèi)者！

掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候，真靚，蓋子烏黑烏黑的，連earth dream的銘牌都有，讓人“愛不釋眼”。點(diǎn)火的時(shí)候，熟悉的一聲“轟”伴隨著干凈的單次微震，滿滿的儀式感！隨之就是平靜——高級(jí)、滿足享受！完全沒有對(duì)三缸機(jī)的糾結(jié)！我覺得像我這樣對(duì)這具引擎“有愛”的朋友絕對(duì)不在少數(shù)，我也堅(jiān)信LIFE未來(lái)的車主們對(duì)這具發(fā)動(dòng)機(jī)的寵溺感絕不弱于有錢人對(duì)V6、V8、W12的癡迷。

機(jī)械擋桿，手剎，出現(xiàn)在中控臺(tái)熟悉的位置。變速箱擋桿上下拉動(dòng)時(shí)震動(dòng)很小，手剎不重，手感都是很不錯(cuò)的。輕點(diǎn)油門，走起，車身真是輕快，油門初段的響應(yīng)很敏捷，新手甚至可能會(huì)覺得有點(diǎn)躥，但老司機(jī)卻能非常精準(zhǔn)的掌控并獲得暢快的操控感。低速狀態(tài)下扭矩充足，0-60km/h的加速非常勁，你甚至有種開一部2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的錯(cuò)覺。行駛在快速路上常常是40-80km/h的速度，體驗(yàn)著CVT的絲滑，以及大腳油門后的“懂你”。在起伏的坡路上還可以感受換擋撥片帶來(lái)的快感。行駛到高速后，80km/h以上的加速果然沒有出現(xiàn)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)常見的蒼白無(wú)力，神車就是神車，真是不讓人失望。

我駕駛的CORSSTAR版本也并沒有因?yàn)榈妆P比SPORT版本高30mm而丟失駕駛樂(lè)趣。在比較急的匝道上還是可以把它推到不錯(cuò)的極限，就像開大多數(shù)轎車那樣，懸架的支撐力度是比較強(qiáng)的。而通過(guò)CORSSTAR版本的表現(xiàn)，也能推測(cè)出SPORT版本會(huì)有更佳的彎中表現(xiàn)。破碎路面上，幾次試探后，對(duì)CORSSTAR車型的通過(guò)性有著更高信心。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，對(duì)于那些沒有“神車情節(jié)”的人來(lái)說(shuō)，CORSSTAR車型的日常駕駛感覺或許會(huì)更好、更實(shí)用。尤其別忘了只有CORSSTAR車型才有魔術(shù)座椅。另外，透明A柱設(shè)計(jì)對(duì)視野的提升十分明顯，駕駛者眼前似乎是“開放的”一般，當(dāng)然CORSSTAR車型更高的車身也能進(jìn)一步提升視野的爽朗。

底盤方面，LIFE過(guò)濾小顛簸時(shí)的表現(xiàn)很好，懸架動(dòng)作干凈利落，但遇到比較有“存在感”的那種大減速帶還是露出了小型車的劣勢(shì)，底盤會(huì)有整體的較大顛簸感和聲音，這不只是LIFE的問(wèn)題，而是共性。不過(guò)LIFE車身對(duì)震動(dòng)的反饋還是比較干凈的，底盤和車架都沒有多余的顫動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)>>>

在結(jié)束了兩個(gè)小時(shí)的試駕后，毫無(wú)疑問(wèn)LIFE對(duì)我吸粉了！它足夠熱情，足夠青春，足夠運(yùn)動(dòng)！盡管我已經(jīng)無(wú)法裝嫩為L(zhǎng)IFE針對(duì)的客群年齡，但我真的是想讓家里擁有一臺(tái)LIFE作為老婆的代步車！

文｜密斯特張

圖｜作者及網(wǎng)絡(luò)