猛然發(fā)現(xiàn)，當一堆新款緊湊車上市之時都在鼓吹各種舒適和安靜，你就會發(fā)現(xiàn)，主打運動和操控的車型，真的不多了，就連向來以操控功底深厚為主要賣點的新一代福克斯，也在向舒適性靠攏。新一代?？怂故亲兊酶娣耍瑧c幸的是操控功底也得到了最大程度的保留，只是它在做工用料方面的表現(xiàn)，還如人意么？

本次對于?？怂筍T Line的做工用料檢驗包括以下4點：

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設計

車身間隙大小是否均勻是評價一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，越勻稱、越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。檢測車身間隙的工具是塞尺。

與同級別的競品對手相比，福克斯ST Line在這個環(huán)節(jié)做到確實不夠好，平均間隙達到了3.9mm，間隙差值也達到了3.0mm，這兩項數(shù)值均不如對手。雖說?？怂筍T Line以動力和操控為主要賣點，但實際上在做工用料的細節(jié)方面，還需要進一步提升。

車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標準之一，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面就來看看?？怂筍T Line的漆面厚度到底如何。

在漆膜厚度這個環(huán)節(jié)，?？怂筍T Line的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，108.1μm其實并沒有太多值得挑剔的地方，并且整體差值都控制得比較好，沒有出現(xiàn)偏厚或者偏薄的情況，處于同級中間水準，表現(xiàn)優(yōu)于大眾寶來，但是不如領克03。

車身用料主要看使用的材質(zhì)是鋼還是鋁，焊接工藝是點焊還是激光焊接，以及車門鉸鏈這些細節(jié)地方。

作為一輛車價15萬級的合資緊湊車，?？怂筍T Line在用料和采用技術上，也算對得起它的價格，隔音棉齊全，還采用了激光焊接來提升車身剛性，比較可惜的是發(fā)動機罩只采用了手動方式，這就有點“掉價”了。

美國人對于內(nèi)飾精致感的理解，真的與國人有較大的出入，他們認為結實耐用就是好，所以在內(nèi)飾上，福克斯的表現(xiàn)就真的太過于樸實了，人手可觸摸到的地方，大部分都是硬質(zhì)的塑料，這點真的不如同級的合資對手。

福特的車型在安全性設計方面，還是足夠讓人放心的，配備有前后防撞梁的同時，四個車窗均具備防夾功能，它配備的8個安全氣囊在發(fā)生事故時也能有更大的保護作用。

單論做工用料這方面的表現(xiàn)，?？怂筍T Line的整體表現(xiàn)還算如人意，雖然在車身間隙方面做得不如對手，但是在漆膜厚度以及安全設計方面的表現(xiàn)還算不錯。話又說回來，精致考究的車身做工，向來不是?？怂沟膹婍?，運動和操控才是。