【有車以后 新車】北京時(shí)間3月4日晚，保時(shí)捷正式發(fā)布旗下純電動(dòng)跑車Taycan的獵裝版車型——Taycan Cross Turismo。新車將推出4款車型，分別為Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及性能最強(qiáng)的Taycan Turbo S Cross Turismo，在德國市場的起售價(jià)為93635歐元，并將于今年夏天正式發(fā)售。除此之外，新車將于今年6月開幕的深圳車展完成國內(nèi)首發(fā)。

  外觀：依舊是熟悉的保時(shí)捷style

作為保時(shí)捷Taycan的衍生車型，Taycan Cross Turismo的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與前者保持一致，源自Mission E概念車的設(shè)計(jì)靈感在今天看來依舊前衛(wèi)。Taycan上裝備的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA）自然不會(huì)缺席Taycan Cross Turismo，通過散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動(dòng)式冷卻導(dǎo)流片以及后擾流板等部件，在實(shí)現(xiàn)更好熱管理效果的同時(shí)，也能夠起到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的作用。

獵裝車野性自然不可或缺，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo在車身包圍、前后輪拱處都增加了黑色塑料件作為點(diǎn)綴，在提升保護(hù)效果的同時(shí)，也能夠更好地凸顯自身的跨界身份。

車身尺寸方面，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的長寬高分別為4974×1967×1409mm，軸距為2904mm，與Taycan的尺寸略有不同（Taycan的長寬高分別為4963×1966×1379mm，軸距2900mm）。除此之外，根據(jù)車型不同，4以及4S車型裝備的是19英寸輪圈，而Turbo和Tubro S車型裝備的則是20英寸輪圈。

保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的精髓全部體現(xiàn)在B柱之后，更為平直的車頂線條只是微微向下傾斜，并一直延伸至車尾，搭配大角度傾斜的尾窗，使得整車看上去非常修長。而粗壯的C柱以及寬大的后輪拱，則為保時(shí)捷Taycan Cross Turismo提供了極強(qiáng)的力量感，讓喜歡它的人欲罷不能。

值得一提的是，保時(shí)捷還為車主準(zhǔn)備了兩種規(guī)格的后備廂自行車架（公路版/越野版）以及一個(gè)拖車架，在使用時(shí)不會(huì)影響尾門的正常開閉。

車尾依舊是熟悉的保時(shí)捷風(fēng)格，貫穿式燈帶在點(diǎn)亮后絕對具有辨識度。PORSCHE品牌LOGO則被鑲嵌在透明飾板之下，與其純電動(dòng)車的風(fēng)格相符。而在后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo同樣增加了黑色擾流飾板，車尾下部的銀色護(hù)板也很好地提升了新車的跨界氛圍。

  內(nèi)飾：空間實(shí)用性大幅提升

至于Taycan Cross Turismo的內(nèi)飾部分，保時(shí)捷并未提及太多。不過結(jié)合此前諜照來看，新車延續(xù)Taycan內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶有鮮明的保時(shí)捷特征。整個(gè)中控臺主要由3塊大屏組成，分別為16.8英寸全液晶曲面儀表、10.9英寸觸屏以及下方的8.4英寸空調(diào)控制屏。同時(shí)，用戶還可選裝第四塊屏幕，即副駕前方的顯示屏，可顯示多媒體、導(dǎo)航等信息。

相比于設(shè)計(jì)，對于Taycan Cross Turismo來說更大的變化在于空間。由于車頂線條的改變，后排頭部空間相比Taycan更加寬裕。后備廂容積也更加寬敞，其中4/4S車型為446L，Turbo以及Turbo S的容積為405L，方便在郊游時(shí)放進(jìn)旅行裝備。

  動(dòng)力：最快休旅車無疑

動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo全系采用前后雙電機(jī)布局，具體參數(shù)如下：

充電速度方面，在最佳充電效率下，新車從5%充至80%僅需22.5分鐘，使用11kW家用充電樁時(shí)充滿電需要9小時(shí)。

三腔空氣懸掛搭配電控減震器是保時(shí)捷Taycan Cross Turismo全系的標(biāo)準(zhǔn)配置，而4D底盤控制系統(tǒng)則能根據(jù)實(shí)時(shí)路況對底盤系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，高速狀態(tài)下還能主動(dòng)減低懸掛高度。作為一款跨界休旅車，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的駕駛模式新增碎石/砂礫模式，在該模式下，車輛底盤會(huì)升高30mm，以避免路面對于底盤的剮蹭。

  寫在最后

最快2.9s破百，極速250km/h，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo絕對是目前你有可能買到的最快跨界休旅車了。新車在保證Taycan狂暴加速、優(yōu)異操控、精致做工的同時(shí)，大大提升了車輛的實(shí)用性，是一輛可以載全家人出游的車型。選擇休旅車，就是選擇了一種生活方式，而純電時(shí)代的到來，則賦予了休旅車新的內(nèi)涵。至于這款新車將在何時(shí)引入國內(nèi)，目前我們還不得而知，有車以后App也將持續(xù)關(guān)注。