日前，車質(zhì)網(wǎng)2月的汽車投訴排行榜正式公布。

不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾探岳成功登頂，由上月第七成為“投訴冠軍車型”，上月“冠軍”一汽-大眾邁騰緊隨其后，位居第二，上汽大眾途觀L由第四升至第三，速騰由第二降至第四，第五仍是豐田凱美瑞，其余車型主要是日系，分別是天籟、卡羅拉、軒逸。

圖為2021年2月汽車投訴排行榜

恰逢2021年3·15將近，筆者在這份榜單中還發(fā)現(xiàn)了一些“真相”，總結(jié)起來主要有三個，值得細(xì)細(xì)品味。如果你看完也有同樣的感覺，不妨評論告訴我們，誰最有可能登上今年央視3·15晚會呢？

首先，大眾成投訴“重災(zāi)區(qū)”，特別是一汽-大眾。

從投訴榜單來看，大眾無疑成為汽車質(zhì)量投訴的“重災(zāi)區(qū)”，前10名中1月、2月均有4款車型上榜，分別是探岳（一汽-大眾）、邁騰（一汽-大眾）、途觀L（上汽大眾）、速騰（一汽-大眾）。

不難看出，相比于上汽大眾，一汽-大眾占據(jù)投訴榜絕對的“C位”，30%的車型占比遠(yuǎn)超其他所有的車企，這是絕無僅有的，非常奇特。而且，前2名均為一汽-大眾旗下的車型。你品，你細(xì)品。

作為世界知名車企，為什么在中國就各種質(zhì)量問題頻發(fā)？諸如變速器異響、頓挫、故障燈亮等問題長期得不到解決。難道大眾真的要毀在變速箱上？偌大的全球一流車企，真的連變速箱也做不好？

近年來，大眾汽車的質(zhì)量下降是不爭的事實，希望大眾汽車不要挑戰(zhàn)中國消費者的底線。迷途知返，是廣大消費者送給大眾汽車的真心話。一意孤行，只會越陷越深，再上3·15也不是不可能。

畢竟，新一代中國年輕人已經(jīng)覺醒，不再是大眾的死粉。難道不是嗎？

其次，日系品牌質(zhì)量問題頻發(fā)。

日系車的“神話”該打破了！

縱觀整個榜單，除了大眾外，日系也有4款車型上榜，分別是凱美瑞（廣汽豐田）、天籟（東風(fēng)日產(chǎn)）、卡羅拉（一汽豐田）、軒逸（東風(fēng)日產(chǎn)），投訴的問題也很多，比如變速器異響/頓挫/漏油、儀表臺開裂、發(fā)動機機油增多、減震器漏油等等。

不少的中國車主都認(rèn)為日系車省油、質(zhì)量好、可靠性高，其實不然，日系車的神話正在被一步步地打破，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱等頻頻爆出的日系車質(zhì)量缺陷、批量召回讓眾多消費者們無法再對日系車盲目的崇拜了。

近年來，本田和豐田的“發(fā)動機油門”，日產(chǎn)的CVT變速箱故障以及馬自達(dá)的“異響門”，引起了消費者對日系車質(zhì)量和可靠性的普遍質(zhì)疑。

短期內(nèi)，日系車依然擁有堅實的用戶基礎(chǔ)，是家用車的不錯選擇，銷量基盤不可動搖。而當(dāng)日系車的故障不能瞞天過海，質(zhì)量問題層出不窮后，消費者們在買車的時候是否還有勇氣繼續(xù)追捧日系？

和大眾汽車一樣，還是希望豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日系汽車品牌“好自為之”。

第三，廣汽傳祺品質(zhì)光環(huán)恐加速流失。

縱觀整個榜單，廣汽傳祺GS4連續(xù)上榜，是榜單內(nèi)唯一的國產(chǎn)車。

提起廣汽傳祺，相信大多數(shù)人對它的認(rèn)知是源于傳祺GS4。憑借創(chuàng)紀(jì)錄的銷量速度以及百萬車主的口碑，傳祺GS4成為了消費者心目中廣汽傳祺的代表。

相比曾經(jīng)月銷數(shù)萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)，如今的傳祺GS4則要慘淡許多。究其根本，質(zhì)量問題是傳祺GS4揮之不去的陰影。

在C-NCAP測試中，傳祺GS4僅僅得到了“四星評價”，現(xiàn)場升起的濃煙，讓人對其安全性能產(chǎn)生質(zhì)疑，更讓人想起了當(dāng)年那輛斷成兩截的傳祺GS4。

上一代傳祺GS4還集中性爆發(fā)了雙離合變速箱異響問題，車主深深受到困擾。但廣汽傳祺并沒有拿出切實的措施，幫助車主解決問題，最終導(dǎo)致傳祺GS4的口碑一落千丈。

現(xiàn)款傳祺GS4雖然換載了AT變速箱，但消費者已經(jīng)不再買賬，只能掙扎在“不溫不火”的邊緣和投訴榜單中，而且諸如變速器異響/頓挫/漏油、車身生銹等問題，都出現(xiàn)在這款車型上。

傳祺GS4銷量下滑、口碑崩塌的背后，凸顯廣汽傳祺的危機。忽視質(zhì)量，最終讓廣汽傳祺嘗到了惡果。這也充分證明，不能認(rèn)真踏實地造車，從源頭上提升產(chǎn)品質(zhì)量，忽視消費者需求，終將自食惡果。

寫在最后：

2月的汽車投訴榜解讀就到此了，希望相關(guān)車企能高度重視，傾聽用戶的心聲，讓用戶安全出行、快樂生活，特別是一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽傳祺等車企，別把愛車送上“3.15”。

那么問題來了，你覺得誰會登上今年的3·15晚會呢？

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