相同的預算下，究竟是選擇一臺空間大的車還是動力好的車？這個問題曾經(jīng)困擾過大多數(shù)消費者，不過從近幾年的市場銷量來看，消費者普遍更傾向于空間大的車，反觀那些主打運動操控的車型，愿意購買它們的人卻屈指可數(shù)。

例如日產(chǎn)軒逸和本田雅閣就是兩個十分具有代表性的例子，二者在各自領域都不屬于動力最突出的車型，但它們卻是各自級別空間表現(xiàn)最出色的車型之一。事實上，類似的情況還并不少見，然而你知道國人選車時，為何更喜歡空間大的車嗎？在筆者看來，根本原因還在于以下幾點。

空間比性能更具價值

去過歐洲旅游的朋友，想必都會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，那就是歐洲人普遍有著比亞洲人更高大的身材，但駕駛的卻是一臺尺寸小巧的兩廂車，這種獨特的反差萌在中國可以說是十分罕見，因為國人普遍都很注重汽車的空間大小。

盡管近幾年中國已經(jīng)躍升為全球最大的單一汽車消費市場，但如果分攤到14億左右的人口基數(shù)上，國內(nèi)的人均機動車保有量與歐、美、日等汽車市場相比依然存在著不小的懸殊，換句話說，汽車對于普通家庭來說仍舊是一件價格昂貴的商品。

現(xiàn)實情況是國內(nèi)大多數(shù)家庭可能僅有唯一一輛車，因此對于這類消費者而言，一輛車空間大不大將會成為十分重要的參考因素，畢竟動力差一點可以佛系駕駛，但如果空間不夠大那對于家庭出行來說就完全失去了意義。

與此同時，對于部分一線城市消費者來說，有購車預算卻沒有購車指標也一樣是百搭。歸根結(jié)底，作為家用車空間比性能更有價值，因為這能夠滿足汽車作為通勤工具最實質(zhì)的需求。

空間比性能更易于感知

眾所周知，“以大為王”已成為近幾年國內(nèi)車市的主旋律之一，在這種市場趨勢下，車企為了生存，自然會盡可能的去討好中國消費者，于是乎我們也看到許多曾堅持走運動路線的車型開始逐漸家用化，而這類車型還被賦予了一個悅耳的名字，運動型家用車。

堅持運動又能照顧家用，這是許多車企都希望實現(xiàn)的結(jié)果，不過理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。在這一細分市場上能夠真正暢銷的車型，基本只有本田思域這一根獨苗，其余車型要么是曇花一現(xiàn)，要么是不溫不火，這又是為何？事實上這并不難理解，思域雖然主打運動和時尚，但本質(zhì)上卻是一款家用屬性極其突出的車型，寬裕的空間表現(xiàn)能勝任大部分家庭的使用需求，而動力強、改裝空間大則如同錦上添花，最終銷量高也是有跡可循。

而空間大的車還有一個十分明顯的優(yōu)勢，那就是用戶感知度更強。在國內(nèi)，消費者想真實的了解某一款車，去4S店試駕基本是絕大多數(shù)消費者的唯一選擇，而4S店能給你提供的試駕時間往往僅有十多分鐘，試駕路程大多為2-3公里左右的城市路段。

如此有限且短暫的試駕過程，幾乎無法有效反映出一款車的真實性能，與此同時，性能好不好、動力夠不夠用是一個十分模糊且主觀的感受，沒有唯一標準，然而一款車的空間大不大，卻是簡單到用屁股就能直接思考出的問題。

無論是在展廳內(nèi)靜態(tài)體驗，還是短暫的道路試駕，消費者都可以很容易看出這款車的前排、后排、頭部以及橫向空間的大小，尤其是帶著一家人去看車時，這種由空間帶來的主觀感受還會得到進一步放大。

試想：帶著父母一起去試車時，坐在駕駛席的你或許可以感受到這款車的加速性、動力銜接性以及車身跟隨性，但坐在后排的父母基本只能感受到后排空間寬不寬，坐著舒不舒適。

假如一款車在空間、舒適性方面都可以給家人留下深刻印象，即便它的馬力比備選車型稍微少個幾匹又何妨，畢竟寬敞的車內(nèi)空間可以給消費者留下更直觀的心理暗示，因此對大多數(shù)人而言，一款車的空間比性能更易于被感知。

大空間，是市場導向的結(jié)果

從某種程度來說，國人青睞空間大的車，也是市場導向帶來的必然結(jié)果。曾幾何時，引進中國市場的汽車大多與海外版本保持同步，彼時并沒有加長版一說，但隨著奧迪A6L的一炮走紅，加長版車型在中國市場便開始火的一發(fā)不可收拾。

以BBA為代表的德系豪華品牌車型相繼為中國市場推出加長版車型，而其它豪華品牌也不甘示弱，要么推出加長版，要么選擇錯位競爭，而無論采用哪種方法，其本質(zhì)都是通過增加車內(nèi)空間博取國內(nèi)消費者喜愛。

在大部分國內(nèi)消費者心目中，豪華品牌本身就代表著車主的地位、身份與衡量是否成功的標志。因此，擁有一輛豪華品牌汽車，可以給用戶帶來更好的面子感和社交屬性；擁有一輛加長版的豪華品牌汽車，也意味著車主的事業(yè)還算成功。

久而久之，合資、自主等品牌也開始爭相效仿，推出了長軸版車型，如此一來，也給國內(nèi)消費者留下一種獨特的心理暗示，那就是空間寬敞、尺寸大的車更豪華感，車主開出去會顯得更有面子。這其實很容易理解，大多數(shù)人不會因為你的車有6個缸、8個缸而認為你很有錢；但如果你的車長度超過5米，后排可以輕松“葛優(yōu)躺”，那么你在別人心中的車主畫像大概率是非富即貴。

盡管我們不能單純以空間大小論一款車的價值高低，但如果從家用購車角度出發(fā)，筆者建議在相同預算下，能選擇高級別的車就盡量不選低級別的車；而糾結(jié)于某款車的標軸版和長軸版時，放心選擇后者絕對不會后悔。

寫在最后

普通消費者買車時，與其糾結(jié)一款車動力好不好，馬力夠不夠強，倒不如親自去4S店感受一下這款車后排空間究竟寬不寬，調(diào)好座位后頂不頂頭，后備箱尺寸夠不夠放行李，這遠比單純比較性能具有價值，因為空間大、實用性強的車更符合大部分用戶的真實用車場景。