“斯柯達(dá)？是那個捷克車嗎？”

“??？這牌子還活著呢啊，我以為都退市了?！?/p>

“是不是也是大眾底下的那么一個車啊?！?/p>

這樣種種的認(rèn)知和帶有偏見的回復(fù)，說明了一個不爭的事實，斯柯達(dá)品牌在中國消費者心中沒能夠像沃爾沃、雷克薩斯那樣的二線品牌一樣，樹立起自己應(yīng)有的品牌形象。這樣的情況導(dǎo)致了斯柯達(dá)的品牌力非常孱弱、不堪一擊。在大眾的品牌體系之下，斯柯達(dá)的家庭“弟”位和認(rèn)可度就被大眾壓過一頭，導(dǎo)致其成為了“廉價大眾”的代名詞。

然而斯柯達(dá)怎么說也是一家百年老店了，至于這么不堪嗎？

品牌的形象是要靠產(chǎn)品來成就的，2014年，斯柯達(dá)就推出了VISION S概念車，隨著而來的就是兩款重磅產(chǎn)品，斯柯達(dá)全新速派和全新中型SUV柯迪亞克。

作為在SUV領(lǐng)域的第二次嘗試，柯迪亞克的造型延續(xù)了VISION S概念車的型面特征，充滿肌肉感的平直線條勾勒了孔武有力的外形。對比之前的yeti車型方方正正的外觀，新車的造型顯得活潑有力，設(shè)計感十足。分體式的大燈設(shè)計十分協(xié)調(diào)，與當(dāng)時的吉普自由光的非主流奇葩大燈形成了鮮明對比，也徹底擺脫了當(dāng)時進(jìn)口yeti車型的令人不甚愉快的奇怪設(shè)計。

全新的家族式設(shè)計語言，給柯迪亞克帶來了一塊直瀑式中網(wǎng)和略有突出的造型。直瀑中網(wǎng)的設(shè)計一般都只在豪華品牌的大型SUV或轎車上才會出現(xiàn)（如邁巴赫），可能是之前斯柯達(dá)確實制造過大型豪華轎車，對于這樣夸張的線條拿捏的十分恰到好處。豎向線條的運用，讓整體前臉縱向視覺效果夸張的恰到好處。設(shè)計之精巧，以及功力深厚，可以對比一下廣汽M8和GS8大師版，高下立見。

從2013年起，新上市的SUV們紛紛一改原先圓圓滾滾、肉乎乎的造型設(shè)計，大量使用直線條和尖銳棱角來塑造不油膩、年輕化、棱角分明的形象?？碌蟻喛说脑O(shè)計元素也正合此道，作為布加迪威航設(shè)計師主刀的VISION S概念車的靈感來自捷克水晶切割的設(shè)計理念，塑造了清爽干凈的型面設(shè)計。

來到車身的側(cè)面，雖然是一款只有4698mm長的準(zhǔn)中型SUV，但是得益于2791mm的超長軸距，兩扇車門前后幾乎等寬，而且狹長的C柱后小窗進(jìn)一步的拉長了視覺效果，猛然一看上去，這輛車長度怎么都不像4m7不到，更像是4m8到4m9的長度。配合上白色的車身，整個車體更顯得修長和優(yōu)雅。

尾部仍然是傳統(tǒng)SUV的造型，值得一提的是，經(jīng)過了三代的進(jìn)化，從FLAT到DOUBLE再到3D的尾燈設(shè)計，跳出了大眾的原有設(shè)計思維，顯得更加具有設(shè)計感。C字形的示廓燈目前已經(jīng)成為了斯柯達(dá)車型的最大特征點之一，水晶切割工藝思維從車身到尾燈燈具一貫而下，形成了斯柯達(dá)異于其他車系的獨特靈魂。

來到車內(nèi)，如果不看門板，柯迪亞克的中控臺設(shè)計著實令人耳目一新。與大眾車型完全不一樣，縱向布置的空調(diào)出風(fēng)口，完全對稱不向任何一邊傾斜的駕駛臺，以及像是微縮了鉆石棱角的中控臺倒角，都十分令人驚喜。其中，副駕駛上層的位置打開后還是一個不小的儲物格，兩邊的門兜開口合理，深度良好，可以放下你的Everyday Carry。

                                   （上圖為：柯迪亞克的主駕駛門板）

                                   （上圖為：新桑塔納的主駕駛門板）

不過，如果把視線放在門板上，柯迪亞克“完成度不高”的設(shè)計就露餡了。用手一摸，這窗臺——硬塑料的，這門心——就一層廉價皮革，一摸也是硬的（不過我在摸過Macan的門板之后也就寬心了，人家也是這樣塑料上裹一層皮，就是皮子稍微好點），再一摸其他地方——全是硬塑料，要多掉價有多掉價。門板的設(shè)計十分出戲，其他地方這么精巧的捷克原創(chuàng)，偏偏門板上來了個生搬硬套——直接將PQ25的捷達(dá)桑塔納的門板原封不動的copy&paste過來了，還煞有介事的在主駕門板上掏了個放雨傘的洞，真是一言難盡。

                                     （上圖為“新明銳的主駕駛門板”）

理想的斯柯達(dá)新車門板其實也不需要有什么太多的改造，直接把明銳的鏤空反向開門拉手和在關(guān)門扶手上的平板式車窗升降鍵移植過來就可以了，請大家根據(jù)圖片自行腦補一下。

比起內(nèi)飾用料的不如意，這車最讓大家滿意的便是它的乘坐和裝載空間。我個人覺得，只要是個正常體型的成年人，在調(diào)整好前排坐姿之后，后排的頭部空間和腿部空間不需要用幾拳幾掌來形容，夸張二字即可描述。（請忽略掉我不甚英俊的臉龐）。關(guān)于后備箱的空間，我這樣說吧，3個28寸行李箱是能塞進(jìn)去的，平時裝點東西完全夠用。不過，想買7座的用戶們注意了，第三排真的很難受，要知道這是一臺4m7 的車，第三排乘客坐進(jìn)去可能頭會頂著后擋風(fēng)玻璃。

靜態(tài)就說這么多了，下一期，給大家講講這輛車開起來到底怎么樣。歡迎點贊評論，我們下期再見。