如果您認(rèn)為來自蘋果汽車的半自動電動汽車是個瘋狂的主意，那么請準(zhǔn)備好更大的震驚吧！近日，據(jù)外媒報道：華為也正在和長安、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工事宜，華為的第一款量產(chǎn)車型，將在今年年底前亮相。

近日，有消息人士分享了有關(guān)華為進(jìn)軍汽車行業(yè)計劃的初步信息。據(jù)報道，華為正在與至少兩家中國汽車制造商進(jìn)行談判，以生產(chǎn)其電動汽車。國有的長安汽車公司是其中之一，目前與福特公司合資經(jīng)營，將會在本土生產(chǎn)福特野馬Mach-EV電動跨界車；另外，華為還與北汽藍(lán)谷新能源公司進(jìn)行了談判。不過，目前這兩項談判的實(shí)際進(jìn)度，還沒有更具體的信息。

盡管有這么多業(yè)內(nèi)人士的消息，聽起來也很靠譜，但是華為的發(fā)言人還是在一則聲明中否認(rèn)了這一消息：“華為不是汽車制造商。但是，通過ICT（信息和通信技術(shù)），我們的目標(biāo)是成為面向數(shù)字汽車和新型組件的提供商，使汽車OEM（原始設(shè)備制造商）能夠制造出更好的汽車。很多部件、解決方案還在孵化階段，4月份將會在上海車展期間對外發(fā)布新的汽車部件。”

北汽藍(lán)谷也對本次消息作出了官方回應(yīng)：消息不實(shí)，目前與華為的合作僅僅在技術(shù)層面，不涉及代工。

長安汽車方面的回應(yīng)是：未聽說過相關(guān)信息。

這已經(jīng)不是華為第一次對關(guān)于華為造車的消息傳聞進(jìn)行辟謠，而且華為的每次回應(yīng)都是一樣的：“不會造車！”在2020年10月26日，華為創(chuàng)始人任正非在簽發(fā)的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》中表明，以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

截止到目前，已經(jīng)有超過30多家車企和華為達(dá)成合作，包括北汽、奇瑞、江淮、沃爾沃、一汽以及廣汽等車企。不管華為將以哪一種身份出現(xiàn)，和華為有關(guān)的汽車項目預(yù)計將在2021年底之前使用內(nèi)部設(shè)計的電動汽車來啟動。這些新車型將瞄準(zhǔn)大眾市場，價格定位適中，并且將是純電動汽車。

從布局方向來看，華為在汽車領(lǐng)域的動作頗多，雖然多次強(qiáng)調(diào)“不造車”，但其早已將觸角延伸至未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域，包括HiCar、鴻蒙車載系統(tǒng)發(fā)布、5G芯片搭載汽車、充電樁模塊等產(chǎn)品不斷落地。

2021年以來，華為已公開多個電動汽車相關(guān)專利，包括“一種制動助力系統(tǒng)及制動方法、電動汽車”、“行人檢測方法、裝置、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)和芯片”、可延長電池壽命的“硅碳復(fù)合材料及其制備方法和鋰離子電池”以及“新能源汽車減速器、動力總成及車輛”等相關(guān)專利。而這些專利均指向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

雖然華為多次表示不造車，但卻少有人會相信。因芯片限制發(fā)展，華為正在向芯片密集度較低的行業(yè)轉(zhuǎn)型，這無疑是正確的選擇。

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