《電動(dòng)大咖》最新獲悉，蔚來汽車（NYSE：NIO）于3月2日披露了截至2020年12月31日的2020財(cái)年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。

在產(chǎn)品銷售方面，2020年第四季度，蔚來總共交付了17,353輛ES8、ES6和EC6，同比增長(zhǎng)111%，環(huán)比增長(zhǎng)42%。2020年全年總交付量達(dá)43,728輛，相比2019年增長(zhǎng)了113%。進(jìn)入2021年，蔚來延續(xù)了旺銷勢(shì)頭，一月份再創(chuàng)新高，達(dá)到7,225輛，同比增長(zhǎng)352%；二月份交付5,578輛，同比增長(zhǎng)689%。

回顧2020年，蔚來的三款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，其中ES6位居2020年全年中國(guó)電動(dòng)SUV市場(chǎng)銷量冠軍，ES8在中國(guó)40萬(wàn)元以上高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)中占據(jù)銷量首位，EC6從2020年11月開始連續(xù)3個(gè)月奪得中國(guó)高端轎跑SUV市場(chǎng)第一名。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌在主持2020年第四季度季報(bào)電話會(huì)議中預(yù)測(cè)，該公司2021年第一季度的總交付量將達(dá)到20,000到20,500輛（較去年同期增長(zhǎng)約421%至434%，較上季度增長(zhǎng)約15%至18%）。

財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)方面，蔚來汽車去年第四季度汽車銷售額為61.740億元（占總收入的93%），同比增長(zhǎng)130%，環(huán)比增長(zhǎng)44.7%；2020年全年總收入為162.579億元，同比增長(zhǎng)107.8%。

蔚來去年第四季度汽車銷售收入同比增長(zhǎng)，主要得益于多車型帶來的交付量增長(zhǎng)，以及通過持續(xù)布局NIO Space拓展的銷售網(wǎng)絡(luò)。此外，2020年第四季度蔚來的其他銷售收入為4.67億人民幣（7160萬(wàn)美元），同比增加184.1%，環(huán)比增加80.2%。據(jù)了解，蔚來2020年第四季度其他銷售收入同比增長(zhǎng)，主要原因是雙積分銷售收入和家用充電樁安裝量及配件銷量的增加，這與2020年第四季度汽車銷量的增加一致。

2020年第四季度蔚來凈虧損為13.886億元，同比下降51.5%，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%；該季度研發(fā)投入8.294億元，同比減少19.2%，環(huán)比增加40.4%；2020年全年研發(fā)費(fèi)用為24.878億元，同比減少43.8%；此外，該季度銷售及管理費(fèi)用12.068億元，同比減少21.9%，環(huán)比增加28.3%。

蔚來首席財(cái)務(wù)官奉瑋在電話會(huì)議上對(duì)此進(jìn)行了解釋：“第四季度研發(fā)費(fèi)用同比減少主要原因是EC6于2020年9月開始量產(chǎn)，因而相關(guān)研發(fā)費(fèi)用減少，以及公司整體的成本節(jié)約和研發(fā)效率的提高。而第四季度銷售及管理費(fèi)用同比減少，主要?dú)w因于整體成本控制和運(yùn)營(yíng)效率的提升?！?/span>

受益于持續(xù)增長(zhǎng)的交付量、堅(jiān)挺的平均成交價(jià)、不斷改善的物料成本和制造費(fèi)效，蔚來在2020年四季度的整車毛利率達(dá)到17.2%；此外，得益于新能源積分銷售收入，其綜合毛利率也提升至17.2%。

這一系列的利好使得蔚來在2020年第四季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了正向經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流，同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了全年整體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。從各方面來看，2020年蔚來的經(jīng)營(yíng)效率和整體體系化效率都實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

值得一提的是，截至2020年12月31日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)425億元人民幣（65億美元），這讓其接下來的發(fā)展更有底氣。

“我們?cè)?020年的堅(jiān)實(shí)表現(xiàn)充分展現(xiàn)了蔚來的堅(jiān)強(qiáng)意志和用戶的堅(jiān)定支持。受益于持續(xù)增長(zhǎng)的交付表現(xiàn)、堅(jiān)挺的平均成交價(jià)、持續(xù)改善的物料成本和制造費(fèi)效，我們四季度的整車毛利率達(dá)到17.2%。此外，我們的在第四季度和2020年全年都取得了正向經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流?！狈瞵|補(bǔ)充道：“展望未來，基于蔚來持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、不斷增強(qiáng)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)以及對(duì)最佳用戶體驗(yàn)的不懈追求，我們對(duì)公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力有信心，將持續(xù)在產(chǎn)品、核心技術(shù)和用戶服務(wù)上堅(jiān)定高效地進(jìn)行投入?！?/span>

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，李斌除了“押寶”在更為智能的全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)、續(xù)航更長(zhǎng)的動(dòng)力電池之外，還將“車電分離，電池租用，可充可換可升級(jí)的創(chuàng)新體系，為用戶提供全場(chǎng)景的加電服務(wù)”（即Battery as a Service, BaaS）作為蔚來同樣重要的“護(hù)城河”。

而在回答投資者提問時(shí)，李斌表示蔚來已經(jīng)降低了在與GAC、廣汽、長(zhǎng)安合作中的股比（從40%左右降至5%以下），并且再一次重申（NIO品牌）會(huì)繼續(xù)關(guān)注高端市場(chǎng)，不會(huì)進(jìn)入到大眾市場(chǎng)。與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)蔚來會(huì)始終堅(jiān)持“通過獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力、長(zhǎng)期的用戶發(fā)展戰(zhàn)略來形成用戶口碑，從而逐步增加訂單”這一銷售策略，從而“對(duì)抗”傳統(tǒng)汽車銷售易受季節(jié)、短期波動(dòng)等的影響。

此外，在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋方面，李斌透露蔚來將在已覆蓋全國(guó)121座城市的基礎(chǔ)上，今年再增加20個(gè)NIO House和120個(gè)蔚來空間：“我們有一個(gè)基本的策略，有奔馳、寶馬、奧迪4S店的城市，我們都會(huì)去建一個(gè)線下的門店?！贝送?，在超充、目的地充電網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來今后會(huì)更加向一些偏遠(yuǎn)的地方傾斜（內(nèi)蒙、黑龍江、新疆等基礎(chǔ)設(shè)施較少的區(qū)域），“我們今年會(huì)針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施比較差的地方我們反而會(huì)加大一些投入，我們一直的想法在所有的地方，只要是電動(dòng)車用戶想去的地方，都應(yīng)該有很好的體驗(yàn)?，F(xiàn)在這些地方的電動(dòng)車的普及率還不高，沒有第三方愿意在這些地方建充電設(shè)施，我們是愿意在這里進(jìn)行投入的。”