文/Chavez

3月1日，牛年新年剛過不久，北京現(xiàn)代就迎來(lái)了自己開年的第一波新車上市——全新一代名圖&名圖純電動(dòng)。

其中全新一代名圖共推出兩款動(dòng)力5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.38萬(wàn)—16.88萬(wàn)元；名圖純電動(dòng)共推出3款車型，工信部續(xù)航里程達(dá)520km，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為17.88萬(wàn)-20.38萬(wàn)元。

兩款新車的到來(lái)，為這家在去年遭遇“風(fēng)寒”的合資車企帶來(lái)了絲絲春意。

  “雙箭齊發(fā)”，名圖家族打響牛年“首攻”

按照原來(lái)的計(jì)劃，全新一代名圖應(yīng)該在去年9、10月份上市，受疫情影響，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品推出節(jié)奏被打亂，全新一代名圖的上市時(shí)間不得不延期到2021年。要知道，于北京現(xiàn)代而言，名圖是其家轎市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的中堅(jiān)力量和銷量擔(dān)當(dāng)，上市至今銷量累計(jì)達(dá)到75萬(wàn)輛。名圖“遲到”，對(duì)北京現(xiàn)代2020年的銷量多少有一定影響。

不過，好飯不怕晚。如今，面對(duì)全新的時(shí)代節(jié)點(diǎn)，全新一代名圖在保持原有高質(zhì)價(jià)比及越級(jí)享受上，產(chǎn)品力顯著提升，并再次以大家轎的空間及領(lǐng)先智能化進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步完善北京現(xiàn)代在轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)品牌技術(shù)形象升級(jí)。

與此同時(shí)，此次全新一代名圖還帶來(lái)了純電動(dòng)版本，借助名圖龐大的市場(chǎng)口碑優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品知名度，擴(kuò)大北現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

全新一代名圖及名圖純電動(dòng)車型的上市可以說(shuō)恰逢其時(shí)，打響了北京現(xiàn)代“上攻之年”的第一槍。但問題是，全新一代名圖及名圖純電動(dòng)，能否擔(dān)起提振北京現(xiàn)代轎車銷量的重任呢？

手握三張王牌的全新名圖表示：?jiǎn)栴}可能不大！

  性價(jià)比牌，實(shí)現(xiàn)降維突破

首先，從名圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略來(lái)看，新車13.38萬(wàn)元的起售價(jià)，不僅比名圖的現(xiàn)款在售車型低1.6萬(wàn)元，與當(dāng)前市場(chǎng)中的同級(jí)競(jìng)品相比也處于低價(jià)位。

此外，全新一代名圖繼續(xù)延續(xù)大空間這一優(yōu)勢(shì)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，與上一代車型相比，在軸距不變的情況下，車身長(zhǎng)度增加70mm，讓全新一代名圖在實(shí)用性頗為重要的家轎市場(chǎng)擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

由此可見，全新一代名圖仍然希望憑借較高的性價(jià)比，通過降維打擊，重新在細(xì)分市場(chǎng)找回自己的位置。

不過，降維打擊的本質(zhì)，是產(chǎn)品本身強(qiáng)勁且全面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果只是單純的通過大空間和低價(jià)格來(lái)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就談不上降維打擊了。

  技術(shù)牌，唯有技術(shù)成就永恒

事實(shí)上，從2020年起，北京現(xiàn)代開始扭轉(zhuǎn)性價(jià)比標(biāo)簽，強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽，這點(diǎn)在全新名圖身上表現(xiàn)的也是尤為明顯。在保持原有性價(jià)比的基礎(chǔ)上，全新一代名圖更強(qiáng)調(diào)技術(shù)。

首先在動(dòng)力總成方面，全新一代名圖搭載了1.8L+CVT與1.5T+7DCT兩種動(dòng)力配備。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載現(xiàn)代首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，可以說(shuō)是當(dāng)下北現(xiàn)的“殺手锏”之一。

眾所周知，氣門技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵所在。全新名圖所搭載的的CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)，加入了對(duì)氣門關(guān)閉持續(xù)時(shí)間的控制，從而實(shí)現(xiàn)了奧拓循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)三者間的自由切換，在行業(yè)中可以說(shuō)是獨(dú)樹一幟的。具體參數(shù)上，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，廢氣排放量可以減少12%以上。

除了傳統(tǒng)燃油車之外，此次全新名圖純電動(dòng)的推出，不僅讓北京現(xiàn)代率先填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)合資品牌B級(jí)純電動(dòng)轎車這一市場(chǎng)空白，與此同時(shí)，520公里的NEDC續(xù)航里程創(chuàng)造了合資品牌純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的新紀(jì)錄。

智能化也是北京現(xiàn)代技術(shù)內(nèi)涵的具體體現(xiàn)。全新一代名圖和名圖純電動(dòng)，均搭載了多達(dá)23項(xiàng)的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。除此之外，兩款新車還配備現(xiàn)代與百度合作的第三代智能網(wǎng)聯(lián)，能為用戶提供高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

  年輕牌，做年輕人的第一臺(tái)B級(jí)車

握在全新名圖手里的另一張，是年輕牌。

在整體的造型設(shè)計(jì)上，全新一代名圖&名圖純電動(dòng)變得更加年輕，運(yùn)動(dòng)，更加符合當(dāng)下汽車市場(chǎng)消費(fèi)的趨勢(shì)，全新名圖融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，相比現(xiàn)款車型，造型時(shí)尚動(dòng)感了許多，其中前臉采用了極具辨識(shí)度的分體式大燈組，配合倒立寶瓶狀前格柵，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

而全新名圖純電動(dòng)版相比燃油版，新車在外觀多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)，包括采用封閉式前格柵，并且前后包圍、前大燈組、輪圈等方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，凸顯其新能源車的身份。

在內(nèi)飾方面，全新名圖純電動(dòng)版內(nèi)飾與燃油版基本保持一致，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分搶眼，對(duì)于車內(nèi)的科技感提升非常明顯，其中，12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤（主銷車型以上提供）組成的超大聯(lián)動(dòng)智慧連體屏，運(yùn)動(dòng)感和科技感兼具。操作區(qū)采用了中國(guó)消費(fèi)者喜愛的All touch觸控式面板，集成了整車大多數(shù)的操作，界面清晰、系統(tǒng)流暢。

  寫在最后

如北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤樊京濤所言：這一年將是“上攻之年，全面向好”。這一年，北京現(xiàn)代將推出全新名圖、第五代途勝L以及一款全新MPV車型，此外還將導(dǎo)入電動(dòng)化專屬平臺(tái)E-GMP的首款新車，企業(yè)年銷售目標(biāo)為59萬(wàn)輛。而在這些新車中，名圖和途勝都是上量的車型，再加上伊蘭特這個(gè)“當(dāng)家花旦”，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，或許并不難!