有一說一，現(xiàn)在歐藍(lán)德的銷量差不多是整個(gè)廣汽三菱的銷量，2018年單單歐藍(lán)德車型就貢獻(xiàn)了10.8萬臺(tái)的銷量，2019年下降到了8.4萬臺(tái)，而2020年再次降至5.7萬臺(tái)，截至發(fā)文為止，2021年1月份歐藍(lán)德才賣出4000+輛，這成績確實(shí)有點(diǎn)難堪。其實(shí)賣不動(dòng)了，最主要的原因還是三菱在產(chǎn)品方面沒有持續(xù)更新，以致于跟競爭對(duì)手差距越來越大。

在今年終于要迎來換代了，全新歐藍(lán)德是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟推出的首款三菱新車，基于日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)打造，新車將于率先在美國、加拿大等市場上市，隨后在全球各地陸續(xù)推出，不出意外的話，全新國產(chǎn)歐藍(lán)德將于2022年上市。與海外車型不同的是，國產(chǎn)全新歐藍(lán)德或搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成PHEV插混動(dòng)力系統(tǒng)，未來可能還會(huì)推出純電動(dòng)車型。

而近日根據(jù)外媒報(bào)道，全新一代歐藍(lán)德的海外售價(jià)也公布了，新車共推出8款車型，入門級(jí)ES車型起售價(jià)26,990美元（約合人民幣17.4萬元）、SE車型售價(jià)30,040美元（約合人民幣19.4萬元）、SEL車型售價(jià)33,140美元（約合人民幣21.4萬元）。如果國產(chǎn)也是差不多這個(gè)價(jià)格的話，不知道大家又有沒有興趣買呢？

不論是外觀還是內(nèi)飾，全新歐藍(lán)德的變化都是像整容一樣，在外觀方面使用了最新版本的Dynamic Shield家族設(shè)計(jì)語言，在進(jìn)氣格柵區(qū)域被分隔出上下兩部分，上半部分為倒梯形的設(shè)計(jì)，并以粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，下半部分則為矩形蜂窩網(wǎng)格。兩側(cè)大燈采用分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈則采用矩陣式設(shè)計(jì)，下方還設(shè)計(jì)有單獨(dú)的霧燈區(qū)域，總感覺有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，還不如都整合在一個(gè)燈組里順眼呢。

因?yàn)楦缕骝E互為姐妹車型，所以它的體格也是屬于魁梧型，新車長寬高分別為4680*1860*1747mm，軸距為2705mm，軸距從2669mm增加至2705mm，聊勝于無吧。

三菱常年被吐槽的內(nèi)飾終于也換了，但是新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和全新一代奇駿的設(shè)計(jì)如出一轍，不過，有進(jìn)步就已經(jīng)是很好了。

配備12.3英寸全液晶儀表盤+9英寸中控屏，并裝有Smartphone-like Display Audio智能導(dǎo)航系統(tǒng)，配備10揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，支持智能語音識(shí)別，手機(jī)互聯(lián)等一系列時(shí)下主流功能，盡量滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于科技的需求。

動(dòng)力方面，新車搭載與全新奇駿同款的PR25DD 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩245N·m，與之匹配的是CVT變速箱。此外，新車還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在廣汽三菱在售的車型也就剩勁炫、奕歌和歐藍(lán)德了，三款車型里面歐藍(lán)德已經(jīng)是賣得最好的了，但是距離新產(chǎn)品還要等一年，三菱在國內(nèi)市場真的好難混哦。