2019年已經(jīng)悄然而來，不少新勢力車企都已經(jīng)蓄勢待發(fā)。有消息稱，拜騰將再度亮相美國CES（拉斯維加斯國際消費電子展），并公布其首款量產(chǎn)車型的部分信息，包括備受矚目的前排設(shè)計和交互技術(shù)。實際上，在2018年1月拜騰就曾在CES上發(fā)布BYTON M-Byte Concept概念車，時隔一年以后，拜騰的首款量產(chǎn)車型又能否帶給我們驚喜？未來拜騰又能否在市場的激烈競爭中突出重圍呢?

全新設(shè)計是亮點，交互技術(shù)有驚喜

就此前發(fā)布的BYTON M-Byte Concept概念車來看，該車的中控設(shè)計相當搶眼。特別是對稱式的儀表臺上鑲嵌了一塊49英寸寸的超大尺寸液晶屏，且支持手勢操作。同時在方向盤上也配備一款9英寸觸控顯示屏。雖然整體在科技感和前衛(wèi)感上的營造還算到位，但在細節(jié)處理上還是比較粗糙。

此次全新發(fā)布的量產(chǎn)車型在內(nèi)飾設(shè)計上估計會有大的變動。除開保留下來的49英寸大屏，傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵也會得到進一步的整合。屆時還將發(fā)布更多基于拜騰“智匯云”技術(shù)的應用服務以及新技術(shù)。各方面的細節(jié)處理也會更加到位，符合量產(chǎn)使用的各項要求和指標。

外觀變化并不大，動力方面很給力

外觀方面，實際上BYTON M-Byte Concept概念車的造型設(shè)計已經(jīng)相當成熟，基本上不會有太大改動。得益于純電的設(shè)計和布局，新車的前后懸會更短，車內(nèi)空間因此能夠得到進一步優(yōu)化。LED的前大燈、發(fā)光的車身徽標、貫穿式尾燈和雙色車身等元素也都會保留。未來的量產(chǎn)車在精致感方面或許還會有所提升。

動力方面，拜騰的首款車型將推出兩種動力，后驅(qū)版本將搭載一臺后橋電機，最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ祝姵亟M容量71kWh，續(xù)航里程為400km；四驅(qū)版本將搭載前后雙電機，最大功率476馬力，峰值扭矩710?！っ?，電池組容量95kWh，續(xù)航里程高達520km。

著手準備量產(chǎn)化，工廠基本已完工

根據(jù)拜騰的官方信息來看，其首款量產(chǎn)車型將在2019年年底正式量產(chǎn)。而位于南京符合工業(yè)4.0標準的智能制造基地也已經(jīng)封頂，正在陸續(xù)進入和安裝生產(chǎn)設(shè)備。整車的各項測試工作也都已經(jīng)展開，相信年底之前應該可以實現(xiàn)量產(chǎn)。

而在拜騰官網(wǎng)的預約界面上還開放過限時預約，所謂的BYTON創(chuàng)智先鋒限量款，很有可能就是量產(chǎn)的首批車型。至于新車型能否吸引到消費者的目光？同時具體表現(xiàn)如何？還得等到發(fā)布以后才能知曉。

總結(jié)：就目前拜騰首款產(chǎn)品的實力來看，如果能夠給到一個合理的價格，毫無疑問這樣的配置、設(shè)計以及續(xù)航帶來的競爭力不容小覷。只是到底能不能搶在其他競品之前順利上市并占據(jù)市場，還要看未來拜騰的布局和進度把控。