近幾年在互聯(lián)網(wǎng)造車這波浪潮中涌現(xiàn)了不少新勢力，而這當(dāng)中拜騰憑借來自于寶馬的優(yōu)秀設(shè)計團(tuán)隊打造出不少富有創(chuàng)新力量的車型，上一段時間拜騰的首款車型M- Byte憑借49寸的中控大屏引起了不少的關(guān)注。就在2018年6月，這個中國品牌在上海拜騰之夜發(fā)布會又發(fā)布了旗下第二款概念車—K-Byte Concept。這款車帶來了不少高度自動化的技術(shù)，在汽車智能化方面有了進(jìn)一步提升。

在外觀方面，這款名為Byton K-Byte的轎跑車具有它獨特的豪華感。當(dāng)眾多車廠還在為前臉的設(shè)計左右取舍的時候，這款K-Byte直接將屏幕搬到了車頭，貫穿前臉的屏幕可以呈現(xiàn)更加復(fù)雜精致的燈條，大燈采用扁平的設(shè)計，三組燈條圍繞出一個巨大的模擬格柵，使得前臉看上去非常炫目未來感十足，幾近是一場燈光秀。

尺寸方面，這款K-Byte概念車長4950mm，寬1950mm，高1500mm，這已經(jīng)是達(dá)到傳統(tǒng)C級車的尺寸范圍。由于K-Byte是電動車，前懸掛并不需要為機(jī)艙預(yù)留空間，所以前輪可以做得非?？壳?，軸距達(dá)到3000mm整，這已經(jīng)超越了絕大多數(shù)同級別轎車。除此之外，作為一款概念車，夸張的大尺寸輪轂當(dāng)然必不可少，與之相搭配的是一組22寸的倍耐力大尺寸輪圈，使得輪拱部分聚會沒有其他空間，看起來非常厚重扎實。

與過去不同，K-Byte作為一款設(shè)計非常超前的概念車，超前的理念遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在造型上，它集成的L4級別的無人駕駛技術(shù)才是這重頭戲。其中最吸引人眼球的地方莫過于它位于車頂上方的前視和后視雷達(dá)了，兩顆雷達(dá)在車輛行駛過程中實時對周圍環(huán)境進(jìn)行掃描，配合圖像處理器為車輛自動控制提供信息。

同時自動駕駛模式也需要對側(cè)面的環(huán)境進(jìn)行偵察，為了美觀，K-Byte采用小尺寸的攝像頭來代替后視鏡，在車輛啟動自動駕駛模式后，攝像頭下方的翼子蓋板將向內(nèi)翻轉(zhuǎn)露出車身側(cè)面的激光雷達(dá)。這種操作實物看起來將是非?？犰诺?。

尾部的造型和車頭相呼應(yīng)，整個車尾也被整合成了一個巨大的屏幕，而尾燈則成為了外部的邊框，點亮之后辨識度非常高。

內(nèi)飾方面K-Byte也將繼續(xù)沿用拜騰特有的49寸超大中控屏幕，續(xù)航里程相信也不會低于目前的主流水平400-500KM。就目前而言市場上最高的自動駕駛技術(shù)只達(dá)到L3水平，K-Byte如果一推出將是未來唯一一款L4級別車型。

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