長安汽車一直是一家非常有個性的自主品牌，如果要評選出“最有個性的自主品牌榜”，長安汽車有非常大的概率能榮膺桂冠。醉心于動力系統(tǒng)的自主研發(fā)、堅持大范圍使用AT變速箱，活脫脫一副“技術(shù)狂人”的樣子，光這兩點就能讓它在一眾自主品牌中脫穎而出。

而在如今的自主品牌高端化大潮下長安也不甘落后，分兩步走有條不紊地推進(jìn)自己的計劃，先是用一大票Plus車型提升現(xiàn)有產(chǎn)品線的定位，例如非常受歡迎的CS 75 Plus和逸動Plus；再是祭出了全新的UNI系列高端車型，例如說打響了UNI家族第一槍的UNI-T，再比如，剛剛宣布預(yù)售的中型大五座SUV UNI-K。

不到16萬的預(yù)售價超乎預(yù)料

在去年的廣州車展上長安第一次將UNI-K帶到大家面前，這臺塊頭不小的大SUV一反現(xiàn)在SUV市場的潮流，并沒有安排三排座椅，而是為車內(nèi)的五名成員都規(guī)劃了相當(dāng)奢侈的空間，就像它同樣有個性的科幻外形一樣。

首發(fā)的新款2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，還有四驅(qū)系統(tǒng)、上百顆LED單元構(gòu)成的整車燈光系統(tǒng)、四塊屏幕組成的環(huán)繞式信息顯示單元、車內(nèi)的各種高配置，這讓大家對它的售價普遍預(yù)估在18萬左右——好貨不便宜嘛！但長安汽車這次宣布的預(yù)售價卻大大低于這個預(yù)期，四款車型的預(yù)售價從15.79-18.89萬不等，這倒也是符合長安汽車一直以來的個性——我行我素，時不時就能甩出一份驚喜。

令人側(cè)目的高配置

雖說UNI-K的預(yù)售價大大低于大家的預(yù)期，但如今的消費(fèi)者早就脫離了只會看價格的階段了，畢竟汽車廠家的套路層出不窮，搞出一個配置奇低的“乞丐車”拉低車系價格是常有的事兒。但仔細(xì)研究一下UNI-K的配置表，你會發(fā)現(xiàn)這次長安的發(fā)力真的有點猛。

NAPPA真皮座椅、20寸的超大號輪圈、流媒體后視鏡、超大尺寸的全景天窗……這些奢侈的配置一件不落地都出現(xiàn)在了預(yù)售價15.79萬的入門車型卓越型上，標(biāo)志性的四聯(lián)屏也是全系標(biāo)配，對于一臺預(yù)售價不到16萬的中型SUV來說這配置確實夠奢華了；高配的尊貴型價格并沒有上漲多少，卻加入了L3級的自動駕駛輔助硬件、座椅通風(fēng)加熱記憶、索尼的14喇叭音響等等享樂配置，在配置單上UNI-K絕對不辜負(fù)它的高端身份，但價格確實顯得很平易近人。

全新的動力系統(tǒng)和傳動單元

長安一直以來都以自主研發(fā)的藍(lán)鯨動力系統(tǒng)而著稱，全新的UNI系列似乎也成了長安“秀操作”的主陣地，新款的發(fā)動機(jī)都選擇在UNI系列身上首發(fā)，之前的藍(lán)鯨NE 1.5T在UNI-T上亮相，而這次的UNI-K身上搭載了全新的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)。

233馬力、390牛米的動力輸出依然站在第一梯隊，更難得的是在1500轉(zhuǎn)時就能輸出90%的扭矩，能在低轉(zhuǎn)速時就讓車輛擁有靈活的加速反應(yīng)，這對尺寸并不小的UNI-K來說非常重要。和這臺全新發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的8AT變速箱，還有一套可選的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以說在硬件上，UNI-K已經(jīng)做到了長安能做到的最好。

萬里長征第一步

雖說UNI-K并非長安全新的高端車系UNI的第一款車型，但某種意義上來說它才是長安UNI車系、乃至整個長安汽車向上升級這場萬里長征的第一步。長安已經(jīng)用不錯的誠意將UNI-K打造成了一臺從配置單上挑不出什么毛病的新車，純平地板的大五座、高配置、價格平易近人，可以算是“好吃還不貴”，但放眼整個市場，UNI-K所面臨的挑戰(zhàn)依然是相當(dāng)嚴(yán)峻的。

說來有趣，UNI-K所要面臨的最大挑戰(zhàn)恰恰源自于它本身，在大尺寸的中型SUV上采用如此激進(jìn)的外形設(shè)計確實能帶來相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力，但看看在中國車市上賣得好的中型產(chǎn)品，沒有誰是這么有個性的，這樣的犀利設(shè)計放在小號的UNI-T上或許是突破，但放在高一級的UNI-K上就可能是雙刃劍了。

而對于長安來說，UNI-K也是扭轉(zhuǎn)UNI車系口碑的新希望，之前UNI-T的動力數(shù)據(jù)風(fēng)波鬧得滿城風(fēng)雨，這次的UNI-K肩負(fù)的擔(dān)子并不輕松。全新的“自家人”2.0T發(fā)動機(jī)和愛信變速箱這個“洋和尚”的配合能否天衣無縫？這也是一個大看點。

從15.79萬起的預(yù)售價中，我們不難看出長安意圖搶占市場的急切心情，畢竟最近的高端SUV車市真的不太平。老牌的高端自主品牌WEY家全新的中型SUV摩卡已經(jīng)蓄勢待發(fā)，同樣是大五座、同樣走高端，這是UNI-K的勁敵；吉利家的“吉爾沃”星越L雖然掛著緊湊級的名頭，但它和星瑞一樣也是中級車的尺寸，自然也會和UNI-K產(chǎn)生競爭。外敵當(dāng)前，先用厚道的價格把市場搶過來才是王道。

不過低價的策略也帶來一個略顯尷尬的事情，那就是身為高端的UNI系列眼下的旗艦，和長安常規(guī)的CS系列CS85、甚至CS75 Plus都產(chǎn)生了價格重疊，這會不會讓UNI-K在向“敵軍”開火之前，先對準(zhǔn)“自家人”舉起屠刀呢？一切都得讓時間說話，讓我們拭目以待吧。