開篇之前，先一起探討一個問題：

近日小編發(fā)表了關(guān)于捷達(dá)成為獨(dú)立品牌后的一些看法，不曾想引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，從老捷達(dá)到捷達(dá)，各路大神各抒已見!

接下來，不妨翻出一位網(wǎng)友的留言看一下：

說捷達(dá)不好的原因，第一種是新手，總覺得應(yīng)該有大沙發(fā)呀，配置高呀等等，所以沒有滿足預(yù)期，第二種確實遇見了發(fā)動機(jī)生銹，還有異響等等，第三種也就是我們說的水軍，我綜合下意見說一下：捷達(dá)自成軍以來，三大件確實還比較靠譜的，符合這個價格，第二想買到超值的車，我看基本沒有，必定買家永遠(yuǎn)不如賣家精，第三說國產(chǎn)好的，你可以先買一臺國產(chǎn)車開開，首先國產(chǎn)車確實可以，但是和合資有些距離，內(nèi)飾豪華，技術(shù)也比較算可以，但是出現(xiàn)的問題也和合資車平分秋色，而且專利技術(shù)不如合資車多，我想到的就怎么多。

說實話，這位網(wǎng)友說的還是挺在理的，但我想反問一句，難道買車除了看三大件，其它的就不重要了嗎？

對絕大多數(shù)用戶來說，評判一輛車的好壞，“三大件”的好壞是一個基本準(zhǔn)則；不過，這個準(zhǔn)則來自于中國汽車市場剛剛興起時的“老師傅”之口。眼下，隨著汽車技術(shù)的模塊化和成熟化，不同品牌汽車的性能和質(zhì)量越來越穩(wěn)定，傳統(tǒng)“三大件”之間的差異也是越來越小。

簡言之，都2021年了，就目前技術(shù)而言，哪個品牌三大件還天天出問題？

所以，評價一款車的好壞，也需要引入一些新的“時代因素”。而“設(shè)計”作為當(dāng)下汽車打動人心、強(qiáng)化體驗的重要手段，理應(yīng)成為在傳統(tǒng)“三大件”標(biāo)準(zhǔn)之外，體現(xiàn)汽車時代感的“第四件”標(biāo)準(zhǔn)。

我們就先拿外觀來說，都說顏值是第一生產(chǎn)力，那么多的車型，首先要確保的是能夠在一堆產(chǎn)品里面如何一眼就能把它認(rèn)出來，把它挑出來？這就像找男女朋友一樣，怎么樣一眼能夠找到適合我們的才是關(guān)鍵點(diǎn)！

眾所周知，顏值是逃不過我們的第一觀感。也就是說，你有沒有“眼緣”這件事情是第一位的。所以，我們會把它定義為顏值第一生產(chǎn)力，對Z時代的消費(fèi)者來說，看了都沒感覺，怎么可能去買呢？

其次，我們再來說內(nèi)飾方面，說句話糙理不糙的話，三大件雖好，可看不見摸不著，現(xiàn)在信息科技這么發(fā)達(dá)，相比觸手可及的智能配置，就顯得不是那么重要。

隨著時代的進(jìn)步，汽車在動力及底盤技術(shù)逐漸成熟的情況下，越來越多的科技裝備也應(yīng)運(yùn)而生，搭載于我們的量產(chǎn)車之上。我們經(jīng)常會看到一款新車推出會講搭載了某些先進(jìn)的配置，可以說智能配置觸手可及，這也是我們經(jīng)常說的體驗感營銷，體驗通常不是自發(fā)的，而是誘發(fā)的，就像網(wǎng)友留言說的，配置太過簡化，都沒啥接觸的東西體驗個啥呢？在車?yán)锵肼爞€歌，可外面嗓音太大，隔音不行，這個車還能值得入手嗎？體驗營銷者不僅僅考慮產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)，更主要的是考慮用戶的需求，考慮用戶從消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)歷中所獲得的切身體驗，考慮用戶對與產(chǎn)品相關(guān)的整個生活方式的感受，這才是體驗營銷者所真正關(guān)心的事情。

好了，這次就先寫這么多，歡迎大家一起探討！