中型SUV、30萬(wàn)內(nèi)，在這兩個(gè)前提條件下，漢蘭達(dá)無(wú)疑是市場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)桿。憑借著出色的綜合產(chǎn)品力，漢蘭達(dá)以全面的實(shí)力覆蓋著各年齡階層的消費(fèi)者。不過(guò)，漢蘭達(dá)這種“沒(méi)有特長(zhǎng)就是最大的特長(zhǎng)”終究無(wú)法滿足細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。

那么，三十萬(wàn)不買漢蘭達(dá)，你還能選到什么優(yōu)質(zhì)的特長(zhǎng)生呢？

本田冠道

特長(zhǎng)：豪華大五座

上市接近四年來(lái)，冠道終于在去年迎來(lái)了改款，隨著外觀設(shè)計(jì)的強(qiáng)化，豐富配置的下放，以及動(dòng)力系統(tǒng)再進(jìn)化。本就擁有大五座優(yōu)勢(shì)的冠道在改款后也進(jìn)化得更加豪華，更加滿足中國(guó)消費(fèi)者口味。

盡管此前仍有不少聲音表示冠道的大五座玩法是另辟蹊徑，主動(dòng)避開(kāi)漢蘭達(dá)避免直接競(jìng)爭(zhēng)，但從銷量成績(jī)看，月均4、5千輛的冠道已經(jīng)走出了自己的另一條道。

雪佛蘭開(kāi)拓者

特長(zhǎng)：超高質(zhì)價(jià)比

作為雪佛蘭首款引入國(guó)內(nèi)的中大型旗艦SUV，也是國(guó)內(nèi)中大型七座SUV細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者，開(kāi)拓者表現(xiàn)出與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同的氣質(zhì)，以自成一派的強(qiáng)勁實(shí)力撬動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)。

開(kāi)拓者憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、裝載能力、越野性能、智能互聯(lián)科技與尖端安全配置，以強(qiáng)大的全功能性更容易贏得年輕消費(fèi)群體的共鳴，這恰恰也是多年來(lái)沉悶的中大型七座SUV市場(chǎng)所缺失的。雖然實(shí)力全面，但開(kāi)拓者的特長(zhǎng)卻是在質(zhì)價(jià)比。以入門版為例，25.99萬(wàn)的質(zhì)價(jià)比已經(jīng)到了漢蘭達(dá)中配的水準(zhǔn)，且豐富程度更高。

馬自達(dá)CX-8

特長(zhǎng)：優(yōu)秀操控性

馬自達(dá)CX-8在上市前曾有幸被冠以“漢蘭達(dá)終結(jié)者”的名號(hào)，但隨著市場(chǎng)的驗(yàn)證，銷量不佳確實(shí)是其難以繞開(kāi)的話題。不過(guò)，產(chǎn)品雖有瑕疵，但馬自達(dá)CX-8作為一款2.0時(shí)代的7座SUV，和以往的7座SUV產(chǎn)品比起來(lái)，它第一次照顧到了駕駛者的內(nèi)心世界，讓駕駛者對(duì)品位、格調(diào)、樂(lè)趣的想法，在Mazda CX-8這里能得到滿足。

雖然CX-8的動(dòng)力參數(shù)不如同級(jí)帶渦輪的對(duì)手來(lái)得完美，但配合上馬自達(dá)偏愛(ài)的靈敏油門調(diào)校，以及換擋積極的變速箱，這么龐大的一臺(tái)SUV依然有動(dòng)力隨叫隨到的感覺(jué)。

而且馬自達(dá)車型的魅力從來(lái)不是在于強(qiáng)悍的動(dòng)力，而是它的那份“手腳自如”的操控感。馬自達(dá)CX-8同樣很好地繼承了這一點(diǎn)，比例協(xié)調(diào)且反饋舒服的轉(zhuǎn)向，配合柔韌且富有質(zhì)感的底盤，即便是一臺(tái)身長(zhǎng)接近五米的SUV，CX-8依然會(huì)讓人很有駕駛的欲望。