35萬買一款國產(chǎn)車，不管是十幾年前還是放眼當下，都是一件很有“勇氣”和“魄力”的事情，但是現(xiàn)如今隨著國產(chǎn)車不斷崛起，愿意嘗鮮并且支持國產(chǎn)的消費者越來越多。當然最重要的也是因為這個價位區(qū)間的國產(chǎn)車選擇越來越多，打破了以前的空白，和被合資車型壟斷的局面，在2021年1月份，有35萬購車預算的群體中，有11621個人都選擇了國產(chǎn)車。

首先來簡單梳理一下，35萬能在車市中買什么車？BBA也沒問題，雖然拿不下奔馳E級或者寶馬5系，但是墊墊腳還是能夠到奧迪A6L，像是CT6或者是S90等車型也不在話下。豪華B級車3系和C級以及A4L，或者是當下黑馬雷克薩斯ES，都不在話下。這些產(chǎn)品在各自細分市場影響力都不容小覷，究竟是哪幾款國產(chǎn)車，又有什么魔力，讓消費者放棄這些經(jīng)典標桿選擇國產(chǎn)？

第一款是來自紅旗的H9，這款車絕對算得上是2020年的年度重磅新車，造勢用了大半年的時間，吊足了消費者胃口，不管對車圈關(guān)注與否，都知道了這么一款具有“劃時代”意義的國產(chǎn)車。從它到來，意味著國產(chǎn)豪車陣營不再是一片空白，對標56E，和合資車型同臺競賽的國產(chǎn)車有了代名詞。當然紅旗H9本身實力也對得起它的標簽，有2.0T/3.0T兩種動力總成，還有4/5座兩種座椅布局，還有雙色車身，氣場媲美勞斯萊斯，不輸BBA，空間、顏值、配置、動力都不落下風，最為難得的是價格合理，30.98萬起售，比BBA入門門檻更低，從1月3522輛的月銷數(shù)據(jù)也能看出，它還是很受消費者認可的，至少要比CT6更有市場，未來超越S90也不是問題。

第二款和第三款其實都是新能源陣營的，一款是來自蔚來的ES6，一款是來自理想的理想ONE。兩款車優(yōu)惠后、補貼后實際成交價格都在35萬左右，甚至低于35萬，也符合這個預算標準。以前在特斯拉沒有國產(chǎn)之前，處于剛起步階段的新能源領(lǐng)域中，車型售價沒有具體的衡量標準和概念，現(xiàn)如今特斯拉Model 3來了，Model Y也開啟預售，并且價格一降再降，很多人發(fā)現(xiàn)20多萬都能買特斯拉了，還會有人花30多萬買國產(chǎn)新能源嗎？

蔚來ES6和理想ONE就用數(shù)據(jù)證明了，的確有，并且這類人不在少數(shù)，理想ONE月銷5379輛，蔚來ES6月銷2720輛，前者同比增幅355.8%后者增幅82.2%，都躋身了新能源榜單前十五，還有著明顯的銷量增長，更難得的是，這份漲勢還有可能繼續(xù)延續(xù)，而并非曇花一現(xiàn)。蔚來的優(yōu)勢就在于新意，比如換電等理念，理想ONE的優(yōu)勢在于實用性，插混車型支持多種能源供給模式，兩者共同優(yōu)勢就在于新能源車型的身份，和國產(chǎn)車的身份，豐富越級別的車型配置，和超價位的駕乘體驗感受，讓消費者打消價格顧慮和品牌力吸引，堅定的選擇這兩款車。