吉利汽車控股在成為沃爾沃汽車的母集團后，藉由沃爾沃在汽車科技上的長期浸潤優(yōu)勢，將之導(dǎo)入自家麾下汽車品牌之中，來創(chuàng)造出更多市場競爭優(yōu)勢，例如吉利與沃爾沃?jǐn)y手打造的 Lynk&Co 品牌，就是最好的例證；近日，吉利汽車控股與沃爾沃汽車宣布，雙方將成立全新公司，主要是將現(xiàn)行動力系統(tǒng)、電動車、以及自動駕駛等業(yè)務(wù)進行合并，降低各自研發(fā)的成本支出，新公司除了將研發(fā)成果分享給吉利與沃爾沃之外，同時也會提供第三方公司相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)。

在吉利汽車控股發(fā)布的新聞稿中寫道：「在保持各自現(xiàn)有獨立公司架搆、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)來實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值，強化科技優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革?！?/p>

也就是說，即將于 2021 年正式成立營運的新公司，將會著手于下一代的油電混合動力系統(tǒng)、電動車相關(guān)科技研發(fā)、以及自動駕駛科技發(fā)展等內(nèi)容，而在同時雙方則各自維持現(xiàn)有的獨立架構(gòu)；如此模式其實與之前的合作模式相當(dāng)，不同之處在于雙方正式合作成立新公司來專門作業(yè)。

現(xiàn)行沃爾沃車款所采用的模塊化底盤，共有 60 與 90 系列的 SPA (Scalable Product Architecture)、40 系列所使用的 CMA (Compact Modular Architecture) 等兩種，而 CMA 底盤就是沃爾沃與吉利共同開發(fā)，并提供給 Lynk&Co 來運用，不僅降低了開發(fā)成本，同時也讓自家車款獲得一定程度的魅力提升，對吉利而言可說是好處多多。

目前全球車壇幾項重點技術(shù)發(fā)展趨勢，分別是電能以及自動駕駛科技，電能項目囊括范圍相當(dāng)廣，除了純電車領(lǐng)域之外，也包含了傳統(tǒng)燃油引擎的電能化，也就是如輕油電、Hybrid、Plug-In Hybrid 等，新成立的公司將會積極在下一代高效能動力單元上著墨，此外，純電車款的幾項核心技術(shù)，也就是電池、電動馬達、電控技術(shù)等處著墨，立于中國的吉利汽車、全球大廠的沃爾沃各擅其場，雙方在合作之下能更有效率地縮減研發(fā)時間及成本。

至于自駕科技的部分，則是雙方將各自的研發(fā)成果和經(jīng)驗，藉由沃爾沃麾下自動駕駛軟件科技的 Zenseact 來整合與開發(fā)，希望能藉此在自動駕駛科技領(lǐng)域領(lǐng)先群雄；更重要的合作項目，就是雙方將深化在銷售通路與售后服務(wù)領(lǐng)域的合作，實現(xiàn)資源互補的優(yōu)勢。舉例來說，就是能夠有更多例如先前 Lynk&Co 品牌，藉由沃爾沃之手邁入歐洲的模式。

沃爾沃汽車執(zhí)行長 H?kan Samuelsson 表示：「很高興能夠與吉利汽車進一步深入合作，在廣泛評估、詳細研究各種方案之后，我們達成共識，現(xiàn)在的合作方案是加強合作、保障持續(xù)增長，并在動力等多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最大效應(yīng)的最佳途徑。」

吉利控股集團董事長李書福也表示：「全球汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)今正在面臨深刻變革，我們必須尋求開放攜手與合縱連橫，此次吉利汽車與沃爾沃汽車進一步整合業(yè)務(wù)，建立更緊密的戰(zhàn)略偕同關(guān)系，能達到最佳合作效果。這將在瞬息萬變的汽車技術(shù)和出行服務(wù)領(lǐng)域，打造兩家更加強大的公司，開創(chuàng)全新發(fā)展格局，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！?/p>