對于不少消費者而言，認識汽車品牌最直觀的就是它的車標了。不過在眾多品牌中，來來回回換車標的也不在少數(shù)。比如法系車標致，就在最近要換標了。

日前，標致宣布在全球范圍內(nèi)進行品牌煥新，其將采用全新的品牌標識，同時官方還公布了一些未來的電氣化以及新車產(chǎn)品規(guī)劃。

從小獅子變成雄獅

自標致創(chuàng)立至今有100多年歷史了，車標前前后后也換了許多次，而官方在本次發(fā)布會上公布了第11代品牌LOGO。

可以看到，新的品牌LOGO依舊以獅子形象為主題，不過卻顯得比以前霸氣多了，畢竟它從一頭小獅子變成了一頭雄獅，而類似怒吼的設(shè)計能感覺得到這頭大雄獅熊熊不斷的野心。從此前LOGO的演變來看，這個新設(shè)計整體是致敬了1960年代的徽標。

就像每個新年來臨之際，我們喜歡為自己立下slogan那樣，對于標致來說，更換LOGO無異于是重新開始。從2021年春季開始，標致將會在全球20個國家和地區(qū)的部分旗艦店配備全新標識，到2023年底，標致全球7000多個網(wǎng)點將全面更新全新品牌形象和標識。

值得一提的是，全新的品牌LOGO將會在標致新一代產(chǎn)品上陸續(xù)應(yīng)用。據(jù)悉，首款搭載該LOGO的車型是將在3月18日亮相的全新一代標致308。新車將會采用標致最新的設(shè)計元素，將運動與法式浪漫進行結(jié)合。據(jù)悉其除了常規(guī)燃油版本，還會有1.6T PHEV版本以及308 PSE高性能版。

在中國市場的計劃

目前看來，標致308與我們沒什么太大的關(guān)系。在中國市場，標致其實有著自己的一番計劃。

雖說標致如今在華舉步維艱，不過對于這個蓬勃發(fā)展的地方，標致明顯不想輕易放棄，而今年東風標致也將會在中國市場上市兩款核心車型—新款標致4008/5008。此外，4008還將繼續(xù)推出PHEV版本，借助電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

不得不說，標致在國內(nèi)市場的存在感越來越弱，而近年來法系車的份額也是作到幾近于零。為此，標致其實沒少花心思挽救中國市場，從2017年至今，標致也在試圖扭轉(zhuǎn)市場形勢。比如說在2019年，神龍汽車發(fā)布了三年復(fù)興“元”計劃，然而目前已經(jīng)過了兩年，神龍汽車基本沒有盤活自己的市場，而東風標致也是連連失利，短短幾年時間就演變成了“三十年河?xùn)|，三十年河西”的情形。

標致為何難有起色？

法系車在國內(nèi)“撲街”有目共睹，其中的種子選手標致更是如此。不僅有著銷量暴跌，全國各大標致4S店呈現(xiàn)出門前奚落的慘劇。

標致走到如今這個地步，顯然是眾多原因所致。曾經(jīng)，標致的308可以說是滿大街都在跑，它的受歡迎程度并不比現(xiàn)在的熱銷車型少，可經(jīng)典終究抵不過時代的進步，畢竟汽車市場優(yōu)勝劣汰是亙古不變的真理，而無論是外觀、內(nèi)飾和動力都需要改進的308也早就不能滿足時下消費者的需求，所以它走向下坡路是必然。

除了標致308之外，標致的408也算是個明星車型，不過后來由于搭載了三缸機，銷量也是下降得明顯。而且伴隨著標致408不僅僅是銷量的下滑，還有口碑的崩塌。對于車企而言，一款車要想能夠長久發(fā)展下去，口碑的建立是非常重要的?？闪钊耸氖牵瑯酥略谙M者的投訴榜單上也是常年高居榜首，特別是標致408，簡直是汽車投訴榜單上的“釘子戶”。沒有精準定位，也不放低姿態(tài)，不迎合中國市場的標致自然也沒人愿意買了。不曉得隨著標致4008/5008的上市，這個現(xiàn)狀又能否發(fā)生改變呢？

小編語

隨著中國市場的不斷成熟發(fā)展，想要在這里分一盤羹越來越難，即便是曾經(jīng)能年銷幾十萬臺的標致同樣如此。而標致的慘狀也在警告更多的車企，只有好的產(chǎn)品以及適當?shù)谋就粱脑觳拍茉谄囀袌鲋虚L期立于不敗之地。

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