目前，買(mǎi)車網(wǎng)Buycar從保時(shí)捷官方獲悉，其首款純電動(dòng)跨界多用途車（CUV）Taycan Cross Turismo 正在進(jìn)行首秀前的最后試車。新車將于 3 月 4 日 23:00 線上全球首秀，并于 3 月 5 日早 9 點(diǎn)在保時(shí)捷新聞中心上線發(fā)布會(huì)中文字幕版。

全新的衍生車型具備了 Taycan 的所有優(yōu)勢(shì)，如卓越的性能和長(zhǎng)距離續(xù)航。配備四輪驅(qū)動(dòng)和空氣懸架的底盤(pán)可以調(diào)節(jié)高度。得益于標(biāo)配的全景固定式玻璃天窗，新車后排乘客的頭部空間明顯增加。同時(shí)，車尾的儲(chǔ)物空間增大。整車及空間條件的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也得以進(jìn)一步優(yōu)化。為達(dá)到最終實(shí)物的呈現(xiàn)效果，僅一個(gè)內(nèi)飾模型和一個(gè)組件功能模型的設(shè)計(jì)、電子元件、調(diào)試就花費(fèi)了 650 個(gè)小時(shí)，最終經(jīng)過(guò) 1500 個(gè)小時(shí)完成。

Taycan 產(chǎn)品線副總裁史蒂芬 · 維克巴赫（Stefan Weckbach）

Taycan 產(chǎn)品線副總裁史蒂芬 · 維克巴赫（Stefan Weckbach）表示，“在研發(fā) Taycan Cross Turismo 時(shí)，我們能夠直接借鑒 Taycan 的成功經(jīng)驗(yàn)。最大的挑戰(zhàn)則是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性和越野能力的結(jié)合。Taycan Cross Turismo 必須在展現(xiàn)強(qiáng)大賽道性能的同時(shí)，應(yīng)對(duì)碎石、泥漿和砂石路況?！焙笠环N情況在魏斯阿赫研發(fā)中心的“耐力測(cè)試場(chǎng)地”進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。史蒂芬·維克巴赫表示：“測(cè)試表現(xiàn)十分亮眼。盡管 Taycan Cross Turismo 不是純粹的越野車，它仍能出色應(yīng)對(duì)顛簸和泥濘的路面。它就像是一把配備 21 英寸車輪的瑞士軍刀。”