出品 | 億車號

作者 | 劉成斌

在當前的中國汽車市場，如果說誰最有希望沖擊高端成功，那就是中國一汽旗下的紅旗品牌！隨著E-HS9的推出，紅旗開始突破50萬元以上的市場。業(yè)內(nèi)目前有一種聲音：自主品牌想要“沖擊高端”上升到豪華頂尖層面、并且未來要侵占傳統(tǒng)豪華品牌（如BBA）的市場，希望就在紅旗。

另一方面，90后當下正逐漸成為我國汽車消費市場的主力軍。這群“新升代”消費者愛玩國潮，重顏值。區(qū)別于豪華品牌訴求，他們更注重汽車產(chǎn)品對個性需求、智能化需求的滿足，對產(chǎn)品價格也更為敏感，而這顯然不是紅旗的主攻方向。

01.

煥新的一汽奔騰，全新的奔騰B70

于是我們看到一個越發(fā)年輕的品牌：一汽奔騰。作為一汽乘用車版塊的重要一極，奔騰與紅旗品牌一樣肩擔重任。

從2006年初入市場，一汽奔騰的商務屬性濃重，到如今品牌煥新，深受新升代消費者青睞，一汽奔騰以前瞻眼光做出了更長遠的規(guī)劃。

2018年，一汽奔騰發(fā)布“新奔騰”品牌戰(zhàn)略，重點布局新品牌下的SUV矩陣，通過三款T系列SUV，成功邁出“新奔騰”的第一步。近幾年間，SUV市場的快速崛起給奔騰帶來機遇。同時，我們也看到，奔騰并未將力量全部集中于此。奔騰始終沒有忽視對轎車市場的深耕。

從過往來看，轎車產(chǎn)品更能提升品牌的高度、展現(xiàn)品牌形象，縱觀合資品牌的旗艦產(chǎn)品，幾乎無一例外都有轎車產(chǎn)品。全新第三代奔騰B70的推出備受關(guān)注，它“重啟”了一汽奔騰的轎車板塊，讓奔騰再次成為一個產(chǎn)品矩陣豐富，得以全面發(fā)展的自主品牌。

不止于此，B70對于奔騰而言，絕非一個簡單的產(chǎn)品序號。車迷朋友都知道，當年的初代奔騰B70，是基于同期的馬自達6平臺打造，在同級價位的產(chǎn)品陣營中，技術(shù)實力首屈一指。奔騰B70代表中國自主轎車的實力，更是代表著自主品牌向上突破的榮光。

02.

FMA硬核實力，搶占年輕市場C位

全新第三代奔騰B70獲得了一汽奔騰技術(shù)和設(shè)計雙重煥新的實力加持，基于一汽奔騰全新設(shè)計語言“光影哲學之性感曲面”打造，并誕生自全新的技術(shù)架構(gòu)無限方程FMA的B70，已經(jīng)完全脫離馬自達，真正代表了一汽奔騰自主造車技術(shù)。

從全新第三代奔騰B70的身上，我們可以看到一汽奔騰在設(shè)計、技術(shù)、產(chǎn)品層面上進行的改革創(chuàng)新，為奔騰帶來全新的活力。

比如通過FMA靈活可變的技術(shù)架構(gòu)特性讓奔騰B70擁有車長超4米8，軸距2米8的越級表現(xiàn)。同時，該架構(gòu)可打造三種人體工程學坐姿，尤其椅高度變化達84mm，更能滿足不同國人的需求，從而帶來更適合的坐姿舒適性、更寬敞的車內(nèi)空間以及更廣的駕駛視野。

通過設(shè)計與技術(shù)的煥新加持，全新第三代奔騰B70具有極強的視覺沖擊力。18英寸起步的輪轂，頂配為19英寸；大嘴和整張前臉的比例很協(xié)調(diào)，規(guī)整的點陣式六邊形很高級；美妙的溜背，從B柱上方到車尾是一條完整而曼妙的曲線，帶來韻律之美、融合之美、縱橫之美和人本之美。這也讓全新第三代奔騰B70上市后便獲得廣大消費者的認同，堪稱“新國民家轎”典范。

在產(chǎn)品實力方面，奔騰B70也開始超越合資。一汽奔騰FMA架構(gòu)通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，來進一步提升產(chǎn)品的NVH性能，使車內(nèi)噪聲水平可與主流合資品牌B級車相媲美?？梢哉f，在乘坐感受方面，全新第三代奔騰B70得到全面的進化。

依托一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)，奔騰B70實現(xiàn)了多項智能駕駛輔助功能以及L2.5級別自動駕駛技術(shù)，將智能科技演繹到“極致”。通過基于AI技術(shù)開發(fā)的奔騰D-life5.0車聯(lián)網(wǎng)平臺，不僅可以為用戶提供豐富的、千人千面的服務。還能通過“你好 Yomi”串聯(lián)用車場景，結(jié)合AR、3D全息影像、語音互動，解決時下消費者日常用車痛點。

億車點評：

一直以來，自主品牌長期被壓制在低端的轎車市場，但這種狀況正在改變。隨著技術(shù)積累和自主創(chuàng)新的深化，自主品牌的破局時刻已經(jīng)到來。

一汽奔騰憑著對用戶需求的前瞻性預判，提前布局的無限方程FMA架構(gòu)，為他們的用車生活，求解價值和需求提供“無限方程”。經(jīng)過2020年的厚積蓄勢，一汽奔騰已儲備了足夠的勢能，全面進階的一汽奔騰也正契合了中國汽車市場消費升級到來這一歷史機遇，從而不僅將實現(xiàn)自身的發(fā)展，更有望助力自主品牌汽車從大到強轉(zhuǎn)變。