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皮卡車
Pickup trucks
空間不輸城市SUV
通過性強過越野車
估計看到題目，不少小伙們已經猜出來是什么車了。沒錯，就是在國內處處受限制的皮卡，如果將來要是完全放開的皮卡進城的限制，范兒覺得以后路上跑的皮卡可能比SUV都多。因為現在不少皮卡已經在慢慢偏向乘用化了，不僅有著更強的裝載能力，內飾設計也很不錯，再加上一套強悍的四驅系統(tǒng)的加持，通過性不輸硬派越野車！要說最近哪一款皮卡車最火，那肯定非長城-炮莫屬了，給人一種“一炮而紅”的感覺。長城炮敦實的外觀設計，非常符合它皮卡車型的身份，進氣格柵尺寸非常大，看著很有氣勢。車身側面寬闊的輪眉，大尺寸的越野輪胎，充滿了野性的氣息，開在路上很受關注。內飾卻是截然相反的設計風格，不像其它皮卡車型的那樣粗狂，更多的是偏向乘用車，大量皮革材料的運用，第一眼看上去很有檔次，而大尺寸中控屏幕、多功能方向盤以及電子檔桿的加入，還營造出了不錯的科技感，這在皮卡車型上是十分少見的。作為一款四門五座的皮卡，長城炮的實用性表現也很不錯，前后排的乘坐空間都很寬敞，座椅寬大厚實。值得一提的是，除了商用版之外，長城炮還有乘用版車型可選，完全不受皮卡車型的限制，就算作為一款日常家用車也很合適。動力方面，長城炮有汽油、柴油兩款2.0T發(fā)動機可選，匹配的是6擋手動或采埃孚8AT變速箱，動力表現都不錯。如果你是買來家用的，選汽油版更為方便一些，經常拉貨的就選柴油版，更有勁兒。長城炮采用的是與哈弗H9一樣的適時四驅系統(tǒng)，可選裝前/后橋差速鎖，越野能力毋庸置疑。在長城炮出現之前，范兒覺得大通T60是最適合家用的一款工具型皮卡，不僅價格便宜，實用性也是非常不錯。大通T60的外觀設計有著明顯的家族式設計風格，大通Logo鑲嵌在大尺寸的進氣格柵中間，辨識度很高，車身側面稍顯單薄了一些，沒有長城炮那么野性。進入車內，大通T60的內飾設計雖然沒什么太大的亮點，但是橫平豎直的設計，看著非常的規(guī)整，讓人挑不出來毛病，高配車型還有定速巡航、中控大屏、倒車影像等功能，實用性不錯。在乘坐空間方面，大通T60的后排空間要稍遜于長城炮，不過滿足日常使用完全沒有問題，較為平直的座椅靠背，在舒適性上可能就要稍打折扣了。大通T60大部分車型搭載的都是一款2.0T柴油發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩375牛·米，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱，并且配備了來自博格華納的分時四驅系統(tǒng)，可以選擇后橋差速鎖，有一定的脫困能力。頂配車型是一款汽油發(fā)動機，2.0T+6AT的動力組合更適合家用，不過可惜的是大通T60暫時沒有乘用版可選。鄭州日產旗下的銳騏系列皮卡也算是皮卡界的老將了，皮實、耐用是它留給消費者最深的印象。不過，這員老將也在慢慢的改變，最新的銳騏6皮卡雖然還是一款貨車，但是內飾已經完全乘用化了。銳騏6的外觀不像銳騏那樣簡單樸素，寬大厚實的車頭看著很有力量感，車身側面有幾分納瓦拉的影子，不過造型還是非常好看的，粗壯的車頂行李架和貨廂龍門架，看著很有野性。雖然銳騏6的內飾在努力的向乘用車靠攏，但是整體設計還是不如長城炮和大通T60，更多的還是以實用性為主，做工用料上也比較一般，還有提升的空間。銳騏6的乘坐空間是三款車型中最小的，第一眼看上去可能有些稍顯擁擠，不過這與它的定位也有關系，畢竟主要還是用來拉貨，拉人只是偶爾需要，夠用就行。動力方面，銳騏6有2.4L汽油和2.5T柴油兩款發(fā)動機可選，最大功率分別為158馬力、140馬力，與之匹配的是5擋手動或6擋自動變速箱。與大通T60一樣，銳騏6采用的也是來自博格華納的分時四驅系統(tǒng)，可以選裝后橋差速鎖，越野性能還是不錯的。范兒態(tài)度：我們可以看到，其實皮卡的實用性還是非常強的，拉人裝貨兩不誤，通過性還很強，只是由于貨車的定位和進城的限制讓它成為了十分小眾的一類車型。如果將來能夠放寬皮卡進城的政策，我相信皮卡肯定能夠迎來它的春天，期待一下吧！那么，你對限制皮卡進城的政策有什么看法呢？歡迎大家在文章下方留言，與范兒一起討論、交流。
車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網絡，轉載請注明出處。
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