隨著2021年新春到來，車市被重新激活，正在迅速擴大的新青年群體成為購車主力。他們聰明，個性，有主見，很懂車，而且不喜歡做選擇題，對于汽車提出了全面要求：顏值要高，配置要好，動力要強，還得經(jīng)濟省油。同時因為他們支付能力，10萬級別轎車成為購車首選。

不過，市場上同時滿足這些條件的車型其實不多，我們從三百多款轎車中，遴選了三款車型作為新年新車推薦，滿足新青年消費群體的購車需求。三款車型分別是起亞K3 2021款 1.5L CVT豪華版，官方指導(dǎo)價11.98萬元（以下簡稱起亞K3）；伊蘭特2021款 1.5L GLX精英版，指導(dǎo)價11.28萬元（以下簡稱伊蘭特）；軒逸2021款 1.6L XE CVT舒享版，指導(dǎo)價11.90萬元（以下簡稱軒逸）。三款車型同時滿足高顏值、高配置、強動力以及經(jīng)濟省油等優(yōu)點，同時優(yōu)惠后也在10萬元預(yù)算門檻。

那么三款車型各自有哪些不同，消費者又該如何選擇呢？

動力對比，三款車伯仲之間

考慮到空間部分，三款車型基本在伯仲之間，即便數(shù)據(jù)略有差異，實際乘坐感受一般無二。再考慮到顏值和內(nèi)飾設(shè)計，三款車型各有不同，至于如何選擇，屬于見仁見智的感性評價，只能說是蘿卜青菜，各有所愛。

所以我們PK的重點將是動力和配置。在最重要的動力系統(tǒng)方面，三款車型都達到了行業(yè)中等偏上的水準。

起亞K3和伊蘭特均搭載一臺1.5L發(fā)動機，這臺發(fā)動機代表著現(xiàn)代起亞在自吸發(fā)動機的最高技術(shù)成就，也是全球最先進的小排量發(fā)動機之一。發(fā)動機采用全鋁設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量巧，散熱極佳，熱效率很高，最大功率115馬力，足夠滿足日常使用，同時使用成本低廉，92號汽油就可以滿足，百公里油耗只有區(qū)區(qū)5.1L（帶ISG），按照現(xiàn)在的油價，每公里油價只有3毛錢，屬于典型的經(jīng)濟實用。

在傳動系統(tǒng)方面，作為全球車的起亞K3匹配一臺8速CVT智能無極變速箱，這也是目前最先進的無級變速箱之一。更多的模擬擋位，意味著更平順的駕駛感受和更輕微的換擋頓挫，以及更綿密的擋位選擇，可以在經(jīng)濟性和舒適性方面提升一個檔次。但這并不意味著動力肉，起亞K3在CTCC中國房車錦標賽取得6年5冠，它優(yōu)異的機械性能和底盤懸掛，給人留下了深刻印象。

軒逸全系搭載一臺1.6L自吸發(fā)動機，這臺發(fā)動機成熟穩(wěn)定，技術(shù)先進，裝配和搭載軒逸旗下全系所有車型，6300轉(zhuǎn)可以釋放最大扭矩，和發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速箱，調(diào)教得也比較溫和柔順，開起來輕松舒適。

外觀配置，起亞K3更有誠意

顏值和動力之外，配置是決定購車的關(guān)鍵要素，因為配置水準決定著駕駛感受，決定著我們使用車輛的幸福感或者痛點。值得欣慰的得是，三款車型配置都達到了同級中等偏上水準，如果沒有特殊要求，三款車型的配置足夠滿足多數(shù)消費者需求。當(dāng)然，因為定位和產(chǎn)品力差異，三款車型在配置方面也是略有不同。

在外觀可見的配置方面，三款車型各有側(cè)重。可視第一印象就是輪胎配置明顯不同，起亞K3和伊蘭特提供225/45更高標準的輪胎以及17寸輪圈，更寬更扁平同時直徑更大的輪胎，意味著更穩(wěn)定更安全、更優(yōu)異的行駛感受，以及更短的剎車距離。軒逸則提供205/55 16寸輪胎，這樣的輪胎在同級別中規(guī)中矩，屬于及格水準。在這方面，軒逸表現(xiàn)略微遜色。

后視鏡是另一個體現(xiàn)配置水準的地方。起亞K3額外增加了后視鏡加熱功能，這意味著在雨天或者寒冷季節(jié)，如果后視鏡凝露或者凝霜，開啟加熱功能，就可以清除鏡面的霜雪，立刻清晰觀察到后方視野，這一點帶來的不僅僅是便利，更極大提升了行車安全性，是一個非常實用的功能。軒逸提供可以電動調(diào)節(jié)的后視鏡，這避免了在洗車、泊車或者錯車時候人工調(diào)整，帶來了明顯便利。起亞K3和伊蘭特還額外提供鎖車自動折疊功能，顯然更加貼心。

走到車后，打開后備廂，三款車打開方放式同樣不同，起亞K3和伊蘭特配備感應(yīng)后備箱，當(dāng)你雙手都提著東西的時候，就知道這個感應(yīng)后備廂有多么體貼入微，軒逸則需要手動打開。

此外值得一提的是，起亞K3和伊蘭特配置了電動天窗；軒逸依舊從簡，直接省略。

內(nèi)飾配置，軒逸停留在記憶之中

打開車門，進入汽車內(nèi)部，三款車的內(nèi)飾配置同樣有著明顯差異。

起亞K3配備了一塊10.25英寸的大尺寸液晶屏，以及一塊7英寸的液晶儀表盤，從科技感以及功能性方面，起亞K3基本秒殺了伊蘭特和軒逸。在便利性方面，起亞K3搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，提供豐富且沉浸式的娛樂體驗，并支持手機互聯(lián)，帶來了更多的拓展功能。

軒逸的內(nèi)飾略顯保守，依舊停留在10年前的樣子，技術(shù)發(fā)展并沒有在內(nèi)飾上留下太多痕跡，依舊是一條窄窄的收音機顯示格，依舊是機械式儀表盤。而伊蘭特提供一塊8英寸中控屏，處于同級主流水準，同時搭配一塊3.5英寸液晶儀表盤，當(dāng)然如果加錢，3.5英寸液晶屏和8英寸中控屏都可以升級，不過相比伊蘭特的加錢升級，起亞K3升級更直接。

如果說起亞K3內(nèi)飾和時代同步，那么伊蘭特似乎落后幾年，而軒逸則容易讓人懷舊。至于喜歡哪種風(fēng)格，這是見仁見智的事情。

材質(zhì)的差異，體現(xiàn)了品牌誠意

三款車內(nèi)飾材質(zhì)也體現(xiàn)了明顯差異，起亞K3態(tài)度誠懇很多，使用了真皮材質(zhì)方向盤，工藝精良，握感極佳，令人愛不釋手。軒逸提供一個塑料方向盤，工藝不錯，可惜滿滿都是廉價感，而伊蘭特比軒逸聰明，使用了仿皮材質(zhì)，視覺效應(yīng)提升了很多，可惜手感立刻暴露真相。

座椅是汽車的靈魂，是決定舒適度的第一要素。起亞K3不但提供了仿皮座椅，而且提供了前排座椅加熱、座椅通風(fēng)以及主駕駛電動調(diào)節(jié)；和軒逸的極致簡約、伊蘭特加錢才給座椅加熱相比，配備電動座椅/座椅加熱/座椅通風(fēng)的起亞K3完成了越級，給消費者帶來越級享受。

看不到的地方，起亞K3將豪華車的配置下放

在看不到的地方，三款車的配置也是各有千秋，起亞K3提供倒車影像、自動駐車、定速巡航、上坡輔助以及疲勞駕駛、并線輔助等。其中倒車影像配合雷達，成為倒車的基本保障；上坡輔助可以保證在上坡停車時候鎮(zhèn)定自若，輕松應(yīng)對；定速巡航更是可以在長途駕駛中大幅度緩解疲勞，是一個含金量很高而且價格不菲的配置。

伊蘭特的配置水準比起亞K3略遜，軒逸的配置則令人略顯遺憾，因為沒有大尺寸液晶屏，倒車影像肯定沒有，上坡輔助、自動駐車以及僅定速巡航自然也不用想，只能是敬陪末座，逼著消費者拿出更多的錢，選擇更高配置的版本。

2020年的疫情給車市帶來災(zāi)難性影響，也大幅度提升了人們對于空氣傳播病毒的警惕性，空氣管理變得更加重要。在這方面，三款車表現(xiàn)不同。起亞K3的表現(xiàn)令人點贊，配置了同級極少的自動空調(diào)，大幅度提升了檔次和便利性；同時配置了溫度分區(qū)，避免了“前排凍死，后排熱死”的尷尬，還配置了車載空氣凈化器，無論是風(fēng)沙漫漫，還是病毒肆虐的時候，都可以保持車內(nèi)的干凈與清潔，展現(xiàn)了最大誠意和對于消費者的尊重。

軒逸采用常規(guī)模式，通過空氣濾芯過濾空氣中的雜質(zhì)，通過手動空調(diào)調(diào)節(jié)空氣溫度，簡單實用，基本可以滿足需求。伊蘭特比軒逸進化一些，提供了可以選裝的車載空氣凈化，避免了病毒附著粉塵上進入車廂，當(dāng)然需要加錢選裝。

• 寫在最后

• 通過三款車型簡單對比，我們發(fā)現(xiàn)三款車型都足夠優(yōu)秀，無論動力還是配置，都達到了同級中等以上。當(dāng)然，起亞K3在配置方面誠意滿滿，將很多高檔次甚至豪華車的配置下放到10萬級別，消費者拿出10萬元，就可以獲得15萬甚至20萬元的享受。軒逸的配置只達到了及格水準，對于配置并沒有過于在意。伊蘭特的配置明顯比軒逸高出一個層次，達到了小康水準。

• 更可貴的是，起亞K3還提供了非常豐富的選裝包，給消費者提供了選擇權(quán)：注重安全可以選擇科技安全包；注重智能，可以選擇智能包；關(guān)注發(fā)動機可以選擇ISG包。這樣可以自由選擇搭配組裝愛車，達到量身定做的效果，提升了用戶購車和用車的幸福感。最后，我們將寶貴一票投給了起亞K3，它最低調(diào)，態(tài)度最誠懇，性價比也最突出。

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