2018年是中國汽車市場相當不平凡的一年，汽車行業(yè)步入寒冬已經(jīng)成為不可否認的共識。即便是在全球經(jīng)濟危機爆發(fā)的2008年，中國車市的增長值仍保持在7.27%，而去年則是中國汽車市場十年來首次出現(xiàn)負增長，可想而知各大車企目前面臨的考驗是空前巨大的。

就算是扎根中國市場多年并被消費者們廣為稱道的一汽-大眾，在2018年的銷量情況也只能說平穩(wěn)，雖說全年銷售了1416666輛，較去年的1405088輛同比增長了0.8%，但離全年145萬輛還有這一定的差距?？梢钥闯?，一汽-大眾2018年的銷量增速尚且如此，其它品牌就更加艱難了。

這個代表著一汽-大眾成功完成逆勢上揚的“0.8%“可以說是非常不容易的，更可以說含金量十足。這離不開一汽-大眾在2018年推出的兩款SUV車型的發(fā)力，更恰當?shù)恼f，新推出的這兩款SUV車型是一汽-大眾能在2018年保持銷量增長的重要因素。

其中，一汽-大眾推出的旗下首款SUV車型——探歌，還未上市就備受消費者們關注，上市后首月銷量便輕松突破三千輛，而11月份，探歌的銷量飛速增長，達到近9千輛，充滿爆款潛質(zhì)。如今在大街小巷中時常能夠看到探歌這一車型，不得不說，值得被消費者們認同的車型肯定好賣。

剛上市不久的探岳是一汽-大眾旗下的第二款SUV，作為一款定位于中型SUV的車型，其面臨的最大競爭對手便是它的老大哥——途觀L，途觀L售價比起同級車型來說略高，但銷量依然非?？捎^，遠遠超越同級對手，在乘聯(lián)會的SUV銷量榜單上，前三名中總是可以看到途觀L的身影，可見其產(chǎn)品力極其卓越。

而探岳相比于途觀L，動力配置是一樣的，內(nèi)飾好看很多，豪華氛圍營造得恰到好處，配置各方面也相當不錯，主要是售價具有巨大的優(yōu)勢，其市場競爭力是不可小覷的。因此，在11月，探岳的銷量也達到近3千輛，如果在營銷和產(chǎn)能方面進一步拓展，下一個標桿也許就是探岳。

當然，除了探歌和探岳，被譽為“最美大眾車“的新CC以及高爾夫嘉旅也相繼上市并均獲得不錯的市場反應。

對于以往主打轎車車型的一汽-大眾來說，必定不能不提其引以為傲的四款銷量均超20萬輛的轎車車型——邁騰、速騰、寶來、捷達。這四大老將是一汽-大眾旗下名副其實的銷量擔當，相信新晉上市的探歌、探岳、高爾夫嘉旅以及新CC在獲得不錯的市場口碑后也能盡快跟上“老將“們的步伐。

在新能源領域，一汽-大眾還將進一步推出新能源車型，進一步完善自身的車型矩陣。在大眾品牌年會上，麻哥得知，2019年一汽-大眾將陸續(xù)推出插電式混動版車型——探岳GTE、邁騰GTE；純電版車型——寶來、高爾夫嘉旅等新能源車型，為可自身品牌的長遠發(fā)展打下基礎，對可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

不可否認，當前中國的SUV市場競爭早已進入紅海，并且已經(jīng)從增量競爭正衍變?yōu)榇媪扛偁?，有著強勁品牌和體系的一汽-大眾在2018年都沒能實現(xiàn)更兇猛的增長，可見，目前中國車市的競爭已經(jīng)愈發(fā)明顯，而今年，各大車企將要面臨的考驗或更加嚴峻。