2月25日，廣汽豐田旗下TNGA首款戰(zhàn)略轎車——第八代凱美瑞的中期改款車型在抖音平臺(tái)上舉辦了線上上市發(fā)布會(huì)。新車共推出了三大系列共10款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬(wàn)元。

作為TNGA架構(gòu)下打造的首款車型，廣汽豐田凱美瑞一直以經(jīng)濟(jì)耐用的“豐田”標(biāo)簽和近乎變態(tài)的保值率征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年廣汽豐田第八代凱美瑞的銷量達(dá)185410臺(tái)。截至目前，第八代凱美瑞的累計(jì)銷量已超過(guò)56萬(wàn)臺(tái)，其中2.5L和雙擎混動(dòng)車型的銷售占比達(dá)54%，20萬(wàn)以上的高配車型銷售占比更高達(dá)56%，成就“高配更熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”。

01

外觀全面升級(jí) 更具年輕范兒

全新凱美瑞延續(xù)了第八代凱美瑞在同級(jí)別中獨(dú)有的雙造型設(shè)計(jì)。豪華版的前格柵舍棄了鍍鉻裝飾，雙梯形的造型也是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，整體的觀感更加年輕潮流。兩側(cè)的霧燈區(qū)域增加了“C”字形的鍍鉻裝飾，搭配下方的導(dǎo)流鏟，甚至還給車頭營(yíng)造出了“寬體”的感覺(jué)，視覺(jué)效果更為運(yùn)動(dòng)。

而運(yùn)動(dòng)版車型的前臉相比現(xiàn)款更加激進(jìn)。一體式格柵內(nèi)部由此前的交叉網(wǎng)狀轉(zhuǎn)變成六邊形蜂窩狀造型，整體的層次感更強(qiáng)；兩側(cè)霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口面積相比現(xiàn)款變得更大，極具攻擊性?？磥?lái)廣汽豐田確實(shí)抓住了現(xiàn)在年輕人的審美潮流，讓歷史悠久的凱美瑞越活越年輕。

另外，新車的前大燈還增加黑化煙熏效果，視覺(jué)效果進(jìn)一步提升；車身側(cè)面依舊修長(zhǎng)流暢，中高配車型還換裝了全新設(shè)計(jì)的17/18英寸鋁合金輪轂；尾燈處也有細(xì)微的調(diào)整，加入了紅色的裝飾條，搭配雙邊共雙出的排氣布局（運(yùn)動(dòng)版為雙邊共四出），辨識(shí)度更高；鈦灰銀車身色的新加入則令用戶體驗(yàn)到更多新鮮感和檔次感，兼具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)特色。

02

內(nèi)飾大幅更新 更具科技范兒

相比“微調(diào)”的外觀，全新凱美瑞的內(nèi)飾才是本次中期改款的重中之重。全新凱美瑞的內(nèi)飾沿用了美版中期改款車型的設(shè)計(jì)思路，雖然依然為“Y”字形不對(duì)稱布局，但換裝了10.1英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航懸浮式中控屏，內(nèi)部配備智能語(yǔ)音交互、車載微信、高德/騰訊地圖和百度CarLife等功能。當(dāng)然，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)肯定會(huì)引起相當(dāng)一部分消費(fèi)者的爭(zhēng)議，轱轆哥個(gè)人覺(jué)得，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)能讓駕駛者在行車時(shí)不用低頭查看導(dǎo)航或其他行駛參數(shù)，對(duì)車輛安全性是有一定幫助的。

12.3英寸全液晶儀表盤是內(nèi)飾最大的升級(jí)。相比現(xiàn)款的“雙炮筒”儀表盤，全液晶儀表盤的加入令整個(gè)內(nèi)飾的科技氛圍更加突出，駕駛參數(shù)更直觀易讀，也可根據(jù)個(gè)人喜好自由切換模擬顯示或數(shù)字顯示。另外，全液晶儀表盤的主題顏色也可隨著駕駛模式的改變而改變，如NORMAL模式時(shí)為藍(lán)色，ECO模式時(shí)為綠色，SPORT模式時(shí)為紅色。

同時(shí)，全新凱美瑞的內(nèi)飾配色與材質(zhì)搭配進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不僅提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色供消費(fèi)者選擇，運(yùn)動(dòng)版車型座椅還采用全新設(shè)計(jì)的帶絨面皮質(zhì)座椅，進(jìn)一步彰顯內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感；儀表和控制臺(tái)裝飾板提供3種全新花紋選擇，包括立體幾何紋飾板、金屬紋飾板和木質(zhì)飾板，滿足消費(fèi)者的個(gè)人審美需求。

03

新一代TSS系統(tǒng)上身 更具安全范兒

全新凱美瑞搭載了最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，其中包含升級(jí)后的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，夜間可識(shí)別行人，白天還能識(shí)別自行車；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)和單目攝像頭，讓車輛實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)續(xù)航，過(guò)彎時(shí)甚至還會(huì)如老司機(jī)一般自動(dòng)減速，更加貼近人工駕駛；LTA車道循跡輔助功能能幫助駕駛者將車輛輕松保持在車道中央，減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的負(fù)擔(dān)。

當(dāng)然，充沛的動(dòng)力也是保證駕駛安全的根基。全新凱美瑞有2.0L和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力，峰值扭矩210N·m，匹配CVT變速箱；2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為209馬力，峰值扭矩250N·m，匹配8速手自一體變速箱。另外，豐田當(dāng)家的THS油電混合系統(tǒng)在全新凱美瑞身上也并沒(méi)有缺席，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電動(dòng)機(jī)+電池組的動(dòng)力形式，在E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱的作用下，百公里綜合油耗僅需4.1L，在同級(jí)別對(duì)手中可謂獨(dú)一檔的存在。

04

內(nèi)外升級(jí)明顯 再續(xù)銷量神話？

全新凱美瑞無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾，相比現(xiàn)款車型都有了全面的升級(jí)：外觀更加年輕，更能吸引年輕消費(fèi)者選擇；內(nèi)飾換裝10.1英寸懸浮式中控屏，增加行駛安全性；車機(jī)系統(tǒng)引入騰訊TAI生態(tài)圈，支持車載微信，騰訊地圖等，令消費(fèi)者擁有更加便捷和安心的用車環(huán)境。

縱觀同級(jí)別的其他對(duì)手，主打舒適和空間的天籟還未正式開(kāi)始改款；主打動(dòng)力的雅閣仍在改款的路上，雖然已有部分新車的申報(bào)圖曝光，但距離正式上市似乎還有一段時(shí)間。而主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用和操控感的全新凱美瑞已完成中期改款并正式上市，相比對(duì)手們都要領(lǐng)先不少。

俗話都說(shuō)“早買早享受”，何況全新凱美瑞的指導(dǎo)售價(jià)（17.98-26.98萬(wàn)元）與2019年舊款（17.98-27.98萬(wàn)元）幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，但得到的升級(jí)卻是全方位的。今年1月，凱美瑞以單月20037輛的銷量迎頭趕超廣汽本田雅閣，相比去年同比增長(zhǎng)近36%。中期改款車型正式上市后，第八代凱美瑞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將再一步提升，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

作為很多南方沿海城市消費(fèi)者心目中的中型車代表，凱美瑞自正式國(guó)產(chǎn)以來(lái)一直都在很多消費(fèi)者的購(gòu)車清單內(nèi)。全新凱美瑞的外觀、內(nèi)飾、智能、安全等方面均得到了全方位的升級(jí)，未來(lái)將繼續(xù)以“高價(jià)值”這把殺手锏鞏固市場(chǎng)地位，TA的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。