邁凱倫在超跑車型中一直以來都有很強的競爭力，有很多品牌還在堅持純發(fā)動機的時候，邁凱倫對混動已經很有研究了，在今年它要推出邁凱倫 Artura，這也是一臺混動超跑，定位非常準確，未來可能會成為邁凱倫的主力產品，說明在混動超跑方面邁凱倫看到了未來的方向，相信之后其他超跑品牌也必然會走這條路。

邁凱倫 Artura定位在新世代混動超跑，未來的銷量應該是最好的評價標準，不過邁凱倫對這款車還是很有信心的，邁凱倫 Artura搭載的是插電混動系統(tǒng)，其中傳統(tǒng)的V6發(fā)動機加上電機組，未來帶來的動力可能還會有所增強，所以它的性能大家不用擔心。

新車從之前的V8變成之后的V6，總會讓一些朋友擔心，不過這臺車將會使用緊湊型設計，可以降低車輛重心，而且渦輪部件使用也更充分，還給車輛整體減重40公斤以上。新車搭載的電機也使用了輕量化設計，也有利于提高車輛性能。

邁凱倫 Artura的發(fā)動機功率會達到585馬力，混動系統(tǒng)搭載的電機有95馬力，兩者結合可以達到680馬力的最大功率和720牛米的扭矩，純電池續(xù)航有30公里，所以開這臺車你不會感覺動力減弱，反而有所增強，相信邁凱倫在未來會不斷加大電動機的作用，畢竟新能源是大方向。

邁凱倫 Artura搭載了新的八速雙離合變速箱，倒車的時候只能依靠電動機驅動，不過這也足夠了。車輛有四種驅動模式可以選擇，電動和舒適模式比較普通，不過后面的運動以及賽道模式就不一樣了，你會感受到車輛的強勁動力。

八前速雙離合變速箱的百公里加速成績是3秒，加速到200公里只用8.3秒，21.5秒就可以加速到300公里，這就是它的實力。邁凱倫 Artura的動力系統(tǒng)設計也很人性化，插電混動有不少朋友擔心電池電量用完，其實這款車的設計很用心，有預留電量，而且在我們的舒適模式駕駛，發(fā)動機還會給電池充電，這樣我們就不用擔心了。邁凱倫 Artura使用了混動系統(tǒng)，不過車身重量并沒有增加，在一些細節(jié)上進行了優(yōu)化讓這臺車的高性能得到了保障。