從外形來看，Artura的設(shè)計(jì)還是秉承著邁凱倫家族一貫的設(shè)計(jì)語言。豐富的線條元素以及前臉標(biāo)志性的鉤形大燈充滿著超跑應(yīng)有的攻擊性。很多人說邁凱倫不同車型的設(shè)計(jì)都大同小異，很有超跑范但少了一絲辨識(shí)度。在這里圈哥要幫邁凱倫說兩句，超跑界三大神車之一的邁凱倫P1集成了邁凱倫品牌最好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也是當(dāng)下最完美的設(shè)計(jì)之一，所以邁凱倫旗下的每一款車型都是基于最優(yōu)而進(jìn)行的修飾，看起來自然就像一個(gè)祖宗傳承下來的模子了。邁凱倫也曾宣稱過既然已經(jīng)研究出來最好的了，何必再浪費(fèi)時(shí)間去設(shè)計(jì)其它？充分利用不就好了嗎？

不過為了滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求，邁凱倫在旗下車型上的顏色選擇就非常豐富了，Artura這款車就為消費(fèi)者提供了高達(dá)15種外觀顏色選擇。想一想一個(gè)城市能有多少臺(tái)邁凱倫？15種顏色可不會(huì)那么容易撞衫的。

在車內(nèi)，一體化駕艙絕對(duì)是邁凱倫最醒目的標(biāo)志，相信打開蝴蝶門見到這駕駛艙時(shí)任何人都難以控制想要激情駕駛的欲望。該車內(nèi)做了很多的科技化設(shè)計(jì)，比如液晶儀表盤安裝在了轉(zhuǎn)向柱上，當(dāng)你調(diào)節(jié)方向盤的時(shí)候儀表盤也會(huì)跟著移動(dòng)，保證你的駕駛姿勢(shì)和視野處于最合適的位置。

另外，8英寸的中控屏不僅支持諸如CarPlay等手機(jī)互聯(lián)，還能像手機(jī)一樣添加運(yùn)行應(yīng)用更支持語音控制。

動(dòng)力是超跑的重中之重，當(dāng)然也是邁凱倫的核心賣點(diǎn)。Artura搭載的是全新的雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是邁凱倫首次降維到V6。不過也有好處，最直接的當(dāng)然是重量降低，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有160kg，相比V8足足輕了50kg，相當(dāng)于副駕一個(gè)身材不錯(cuò)的美女重量了。其次在性能方面，585馬力、585牛米的輸出能力在跑車界其實(shí)已經(jīng)算入流了，而該車搭載的電機(jī)還能為車輛提供95馬力、225牛米的輸出。綜合下來，Artura的零百加速時(shí)間僅需3秒，最高時(shí)速能夠達(dá)到330km/h。

值得一提的是，Artura在純電模式下能夠行駛30公里。從這里可以看出這款車采用插混動(dòng)力顯然不是為了沾新能源綠牌或補(bǔ)貼的便宜，完全是為了進(jìn)一步提升動(dòng)力性能而為。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，在小排量逐漸成為主流之際，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大范圍被渦輪所替代，而當(dāng)渦輪排量再降低的時(shí)候，超跑靠什么來維持高強(qiáng)性能呢？Artura的到來就是為市場(chǎng)做了一個(gè)榜樣。通過電機(jī)來為車輛提供更強(qiáng)的性能，未來或許將成為市場(chǎng)的主流。而在更未來，圈哥相信電機(jī)對(duì)于車輛輸出性能的占比會(huì)日漸增大，甚至燃油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底消失也不足為怪。