我が日本の匠人精神が世界一！（譯:我們?nèi)毡镜慕橙司袷澜绲谝唬。?/p>

近幾年，隨著日本企業(yè)造假丑聞?lì)l出，向來以工匠精神聞名世界的日本制造，“人設(shè)”正逐漸崩塌。

今年春節(jié)期間，小林化工被曝造假40年，引發(fā)各圈震動(dòng)，沒曾想，日本曙光制動(dòng)器為了“拯救”小林，在年后曝出大規(guī)模造假20年。

好家伙！在這個(gè)節(jié)骨眼上站出來吸引火力，這對(duì)難兄難弟直接讓我們看到一個(gè)團(tuán)結(jié)的日本呵！

2月16日，日本汽車零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”公布，該公司日本工廠生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品中，有11.4萬多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或編造出來的。

日本制造業(yè)的“工匠精神”被網(wǎng)友謔稱“躬匠精神”。

去年12月，曙光制動(dòng)器展開內(nèi)部調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，旗下曙光山形制造、曙光福島制造、曙光巖槻制造以及曙光山陽(yáng)制造公司均參與造假，而這些造假行為早在2001年1月提交的報(bào)告里就已經(jīng)存在。

這意味著，曙光制動(dòng)器的產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假行為已持續(xù)近20年。此次造假事件還波及到了豐田、日產(chǎn)、本田、三菱等10多家車企。

圖片來源：日本NNN

曙光制動(dòng)器稱，引發(fā)數(shù)據(jù)造假的主要原因是公司內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制不健全、合規(guī)意識(shí)淡薄。

該公司還表示，被波及的車企在重新檢查之后，都認(rèn)為產(chǎn)品性能沒有問題，因此曙光制動(dòng)器和相關(guān)車企目前都沒有召回計(jì)劃。

不得不說，這一輪造假門，日本贏了兩次。第一次是展現(xiàn)了日本的團(tuán)結(jié)，第二次是日本造假多年依然保持了高品質(zhì)（產(chǎn)品性能沒問題無需召回），這說明啥？說明“霓虹銀”連造假都保存了實(shí)力呢！

這就像是故意放水跟全世界玩，玩了幾十年的捉迷藏后，自己走出來被你發(fā)現(xiàn)一樣。可想而知，日本的“躬”匠精神要比你們想象的厲害得多。

霓虹銀鞠躬示范

所以黑子們趕緊跑吧，Made In Japan和汽車“名將”帕薩特一樣堅(jiān)不可摧，你們黑不起的。

從日本造假風(fēng)波中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)定律：當(dāng)一家日本企業(yè)被發(fā)現(xiàn)造假的時(shí)候，周圍很可能有100家日本企業(yè)也在集體造假，小鹿簡(jiǎn)單梳理了一下：

當(dāng)然，日本人不只坑自己，連遠(yuǎn)在另一個(gè)半球的英國(guó)亦未能幸免。2017年，英國(guó)大西部鐵路公司花費(fèi)57億英鎊巨資，購(gòu)買了日立公司生產(chǎn)的全新高鐵。

正當(dāng)英國(guó)人興高采烈地進(jìn)行首次運(yùn)行時(shí)，“驚喜”便接踵而來——先是車內(nèi)空調(diào)突然漏水，車廂瞬間變成了“水簾洞”，乘客不得不站起來“躲雨”；后來列車動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)也出現(xiàn)問題，最終返廠維修。

越南也沒少吃霓虹銀的虧，在建設(shè)東南亞最長(zhǎng)的跨海大橋——新武瀝縣跨海大橋時(shí)，霓虹銀可能過于相信自己的技術(shù)，用了很短的時(shí)間就建設(shè)完成，等到驗(yàn)收的時(shí)候，越南人直接傻了眼。

這座跨海大橋不僅橋頭下沉超出預(yù)期，還出現(xiàn)了橋面坑洼不平、接縫過大等問題，結(jié)果沒出3天，這座橋就垮了。

說實(shí)在，小鹿也不清楚日本制造業(yè)到底爆雷幾次了，但能肯定的是，上述事件只是冰山一角，種種可見，造假售假已然成為日本制造業(yè)的常態(tài)。

然而，造假代價(jià)這么大，影響那么惡劣，日本大企業(yè)難道沒有汲取一絲教訓(xùn)嗎？還真沒有，不信你看，各個(gè)霓虹公司的道歉都形成了一套固定模板，從發(fā)言語氣到鞠躬形態(tài)，甚至該什么時(shí)間流眼淚，都出奇一致。

沒有什么造假問題是鞠個(gè)躬解決不了的，如果有，那就再鞠一個(gè)。

如此看來，“躬”匠精神似乎成為霓虹企業(yè)的畸形潛規(guī)則，不“躬”匠一下都不好意思說自己是日企了。

不過，我們也不能一棍子打死一船人，至于其他的日本產(chǎn)品，小鹿相信質(zhì)量還是很好的——直到下一次造假被曝光之前。

《日經(jīng)商業(yè)周刊》曾有一份調(diào)查顯示，有7成的消費(fèi)者認(rèn)為日本制造的商品品質(zhì)正在變差。日本制造的問題出在哪了？工匠精神為什么不靈了？

從各個(gè)企業(yè)的道歉聲明中，我們可窺見一些端倪。他們都聲稱造假問題是管理問題，眾所周知，日本的企業(yè)管理有很多特殊制度，最著名的是終身雇傭制和年功序列制，這種制度看似美好，卻導(dǎo)致了一個(gè)大隱患。

很多日本企業(yè)為了節(jié)省人力成本，都采用少量終身雇傭員工+大量臨時(shí)工的用工模式，如此用人模式之下，所謂的工匠精神其實(shí)已經(jīng)不復(fù)存在，大量臨時(shí)工出現(xiàn)工作失誤也并不讓人意外了。

其次，工匠精神實(shí)際上就是某種程度的內(nèi)卷化，在自己產(chǎn)品發(fā)展、職業(yè)發(fā)展沒有上升空間的情況下，才會(huì)在細(xì)節(jié)上反復(fù)打磨。

隨著日本失落三十年，大量的經(jīng)濟(jì)停滯讓工匠精神的內(nèi)卷化色彩顯得更加嚴(yán)重，部分企業(yè)為維持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不惜選擇以“造假”等極端方式欺騙市場(chǎng)及消費(fèi)者。

我們無需迷信什么工匠精神，只有把自己的產(chǎn)品做好，把自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，才是制造業(yè)發(fā)展成熟的根源。

綜上可見，制造業(yè)根本沒有什么神話，歸根結(jié)底，還是人性使然。

用咱們中國(guó)話總結(jié)，天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。

文 | 葫鹿娃

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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