我也聽過很多網(wǎng)友吐槽WEY VV7，稱其為“偽豪車”，并且一并將中國這些自稱豪車的品牌一桿子全部打翻。

也沒毛病，如果你之前一直駕駛的是奔馳、寶馬，或者土豪的屁股剛剛離開勞斯萊斯的座椅，那么把國內(nèi)這些自主的豪華品牌批得體無完膚也不過分，畢竟是吃過見過的，即便是是魏建軍親臨，也得承認WEY和那些頂級豪車之間存在的差距。

不過，咱不抬杠地說，WEY這樣的品牌，還真不是土豪的菜，他所面對的客群，是之前開慣了入門車，想要體驗更高級享受的群體，作為群體之一，我用親身感受說明，WEY VV7還的確符合我對自主品牌豪車的認知。

首先說，WEY VV7肯定無法給你帶來國際豪華品牌的那種商務(wù)價值，也就是說用來彰顯實力，WEY VV7指定不能給你長多大的臉。但對于老百姓來說，那開起來和坐進去的感受確實是不錯的。

看到WEY VV7的時候，覺得這造型是夠時尚的，很有沖擊力，SUV車型的運動感，是一種主流時尚的設(shè)計，VV7在這點上是不丟分的，無鑰匙進入打開車門，很方便，手感很好，車門的開關(guān)很輕，并不用太大的力氣，我七歲的女兒也能自己把車門打開。

坐進駕駛室，咱普羅大眾的豪華感就開始了，座椅很大很舒適，VV7的舒適，并不是把座椅弄得特別軟，然后把身體陷進去，而是座椅與身體接觸的每一個部分，都感覺很貼合，不是哪里懸空，哪里受擠壓，反正整個身體有依靠，就會感覺很舒服，軟硬適中吧，畢竟SUV車型的座椅不會做得那么軟。

之后，VV7的車窗尺寸不大，在視覺上，就感覺自己身體的大部分被保護在車門以及駕駛艙內(nèi)，既感到隱私，又有安全感，加上車輛很高，那種被保護著的優(yōu)越感馬上就出來了，對于普通人來說，這就是豪華的感覺。

車開起來的時候，很平穩(wěn)，WEY VV7的懸掛偏軟，注重乘坐感受，豪車與大眾車型的車輛，最大的區(qū)別就是乘坐感受，至于動力，安全性，在市區(qū)內(nèi)也沒有直觀的體驗。而WEY VV7的乘坐感受就很好，轉(zhuǎn)彎或者過減速帶的時候，車輛很穩(wěn)，尤其是過減速帶，感覺有點像飄蕩在水中的船，忽忽悠悠的，很帶勁。

車輛在轉(zhuǎn)彎或者是倒車的時候，中控上的圖像就太贊了，別怪我沒見過市面，或許我開過的豪車，比你聽過的還多。但我們都得承認，大多數(shù)百姓還只是通過后視鏡，或者倒車影像來進行車輛轉(zhuǎn)彎與倒車的操作，在超車的時候，能把一側(cè)的交通狀況反應(yīng)得如此清晰，這對于普通消費者而言，就是一種晉級，就是豪車的配置。

另外，自動泊車，AI只能面部識別，很多配置都是現(xiàn)在諸多豪華品牌車型上都沒有使用得。

當然，每個人對豪車都有不同的認定方式，更多人認為只要貴的就是豪車，這也沒錯，一分錢一分貨，在汽車行業(yè)確實可以這么認為，因為大凡是售價貴的豪車，用料更高級，感受就更好。

但奢華的豪車對于大多數(shù)人來說，只能在馬路上看看，這輩子都可能無法停進自家的車位，那對于普通百姓來說，什么是豪車，就是提供給他們極致的駕乘感受，又有他們能夠負擔得起的價格，這就是中國普通百姓的豪車。

說得太多，是因為在我的心里，確實認可WEY VV7是中國自主品牌中的豪車。你或許認為老鬼在為WEY品牌唱贊歌，但其實真不是，聽人勸，吃飽飯，你去試駕試駕，就知道那種感受了。