最近特斯拉在當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日宣布，它將在下個(gè)月7日之前暫停其在美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托工廠的部分生產(chǎn)。原因同樣是由于汽車(chē)芯片短缺。

眾所周知，汽車(chē)內(nèi)有成千上百個(gè)零部件，但是這些零部件當(dāng)中但凡有一個(gè)零部件在供應(yīng)上沒(méi)有跟上的話(huà)，那么整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)將會(huì)受到嚴(yán)重的影響。而其中最容易受到影響的往往是智能駕駛輔助系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)的汽車(chē)，因?yàn)樵绞沁@樣的汽車(chē)上使用的芯片數(shù)量也就越多。

特斯拉之所以停止生產(chǎn)特斯拉Model 3的工廠的某些生產(chǎn)設(shè)施，就是因?yàn)榘雽?dǎo)體短缺已成為現(xiàn)實(shí)。此外還由于極端天氣條件，員工的組裝過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)不足，半導(dǎo)體的供需關(guān)系變得不平衡，最終導(dǎo)致生產(chǎn)暫時(shí)停止。

特斯拉Model 3停產(chǎn)的消息中還提到了三星電子。三星電子在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示，由于冬季暴風(fēng)雪，三星電子上周關(guān)閉了得克薩斯州工廠。但是三星電子無(wú)法透露那里生產(chǎn)的半導(dǎo)體的客戶(hù)。

特斯拉表示，其自動(dòng)駕駛芯片是由三星電子在德克薩斯州的工廠提供的。

汽車(chē)減產(chǎn)影響的可不僅僅是汽車(chē)廠商的利潤(rùn)，對(duì)于現(xiàn)在正在熱銷(xiāo)的特斯拉來(lái)說(shuō)，可能美國(guó)市場(chǎng)交付的時(shí)間又要推遲了。

汽車(chē)減產(chǎn)還還牽動(dòng)了美國(guó)政府的神經(jīng)，因?yàn)槠?chē)減產(chǎn)的話(huà)，那么工人的工作就得不到長(zhǎng)期保障，工資的收入勢(shì)必也會(huì)減少，那么帶來(lái)的問(wèn)題就是失業(yè)率上升。而汽車(chē)的生產(chǎn)也直接關(guān)系到美國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)。

因此美國(guó)政府才比較著急的簽署行政命令，解決全球半導(dǎo)體芯片短缺的問(wèn)題。現(xiàn)在美國(guó)政府簽署的行政命令啟動(dòng)了一項(xiàng)為期100天的關(guān)于4種產(chǎn)品供應(yīng)鏈的審查，包括半導(dǎo)體芯片，電動(dòng)汽車(chē)用的大容量電池，包括稀土礦物和藥品。

作為審查的一部分，美國(guó)政府現(xiàn)在研究的是這些從國(guó)外進(jìn)口的商品，可否在美國(guó)本土生產(chǎn)制造。一方面是可以解決芯片短缺的燃眉之急。另一方面是將相關(guān)的芯片制造業(yè)回流美國(guó)，可以擴(kuò)大美國(guó)制造芯片在全球市場(chǎng)的影響力。第三是提供更多的就業(yè)崗位。