去年末，斯柯達就爆出過新一代晶銳的消息，不過這家在下坡路狂奔的廠商似乎也不想瞞了，直接在近日公布了多張偽裝特寫，實車的各處細節(jié)都被展示的一清二楚，看來斯柯達官方也認為新車能夠為品牌帶來一些不一樣的人氣。另外，新車將從以往的PQ26平臺升級為MQB-A0架構(gòu)，并將于今年春季全球首發(fā)。

對于中國消費者來說，晶銳一直是大眾Polo之外的另一個選擇，雖然在2017年國產(chǎn)晶銳就已停產(chǎn)，但我們?nèi)匀荒軌蛟诖蠼稚峡吹讲簧倮暇тJ在跑，在飛度帶動的小車文化運動興起之后，國內(nèi)市場也的確需要更多的品牌來鑄造活力，而且隨著越來越擁擠的城市發(fā)展和嚴苛的排量指標，體積小、外形萌、價格適中的合資A0級小車說不定能夠迎來新的熱潮。

具體到新一代斯柯達晶銳的諜照上來看，新車在線條塑造上和大眾家族在第八代高爾夫采用了設(shè)計風格類似，線條相比前幾代晶銳顯得更加凌厲，車燈加入LED線條，也顯得更具科幻感。

車身側(cè)面也和以前的晶銳給人的感覺有所不同，新車推翻了原來老車型給人留下的圓圓的印象，而是將兩廂優(yōu)勢放大，讓新車回歸了一種兩廂小鋼炮的視覺觀感上，配合熏黑的輪轂也能夠顯示出極佳的運動元素。

官方還公布了全新晶銳的車身參數(shù)，其長寬高分別為4107mm、1780mm、1460mm，軸距為2564mm，尺寸比現(xiàn)售大眾POLO要大，軸距則和POLO一致，和現(xiàn)在熱度較高的新一代飛度相比，尺寸也差不了多少，不過軸距要比飛度長34mm。內(nèi)飾信息并未公布，從理論上講，斯柯達新車也許也會和新高爾夫采用類似的內(nèi)飾方案。

動力方面，新車將搭載EA211 evo系列引擎，包括1.0T、1.5L和1.5T發(fā)動機，傳動匹配手動變速箱和七速DSG雙離合器變速器，1.5T車型最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。也就是之前傳言會給第八代高爾夫安排的那套動力總成。

當然新車是否進入國內(nèi)生產(chǎn)就無法預(yù)測了，畢竟斯柯達的營銷路線在中國完全受上汽大眾指揮，畢竟是曾經(jīng)在中國生產(chǎn)過的車型，斯柯達如果能夠重新?lián)炱饋砗煤檬帐耙环?，相信也能夠成為市面上和飛度競爭的重要對手之一。