國產(chǎn)品牌快速崛起，10萬級細分市場，自主品牌以配置豐富動力強，且級別更高的國產(chǎn)車型戰(zhàn)勝了合資。

像當年被譽為首選的Polo、飛度等合資小型車，已經(jīng)不再成為消費者熱衷的產(chǎn)品，從今年3月份銷量來看，無論是飛度還是Polo都沒能取得好的成績。

而斯柯達晶銳，也是此前國內(nèi)市場赫赫有名的一款10萬級合資兩廂車，隨著上代車型淡出歷史舞臺，我們對它也逐漸陌生，但就這樣的大前提之下，斯柯達晶銳選擇換代而來，再戰(zhàn)市場。

日前，全新晶銳就帶著更銳利的設(shè)計、強化科技感的理念和我們見面，它是否能夠讓消費者重新認可合資品牌的入門級車型呢？我們接著往下看。

先是設(shè)計部分，如果你還記得老款晶銳那個略顯憨態(tài)的造型，那新一代就會有種“眼前一亮”的感覺。

標志性的斯柯達家族格柵設(shè)計無需多言，但是內(nèi)部飾條更顯力量感，再配合兩側(cè)更精致的大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，彰顯出很是出色的年輕感。而我就特別喜歡LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈帶這一細節(jié)設(shè)計，有效提升辨識度，關(guān)鍵配置升級更值得表揚。

而作為基于MQB-A0平臺打造的全新晶銳，這次也終于“長個了”，車長達到了4107mm，比老款加長111mm，寬度也達到1780mm，比老款加寬48mm。

所以從側(cè)面設(shè)計來看，全新晶銳給人感覺更顯修長，頗有A3的氣質(zhì)，無論線條還是整體姿態(tài)，比Polo PLUS更為高級， 18寸五輻式輪圈的作用功不可沒。

車內(nèi)設(shè)計同樣是讓人眼前一亮，首先T字型布局沒有問題，但是10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控多媒體顯示屏營造出同級最佳的科技氛圍。

而副駕駛面板不同顏色和材質(zhì)的應(yīng)用，以及全新雙幅式多功能方向盤和圓形空調(diào)出風口，更是有效提升時尚感。還是那句話，關(guān)鍵配置升級值得肯定，更高一級的競品也難配備。

最后簡單了解一下動力部分，海外版將提供1.0L和1.0T兩款三缸動力，引進國內(nèi)后大概率是不會采用三缸機動力，除此之外，海外版還提供1.5T四缸動力，這個1.5T四缸機版本就是驚喜了，畢竟在海外7.5代高爾夫上就已經(jīng)用上的全新1.5T EA211evo發(fā)動機，全新一代數(shù)字高爾夫卻還沒能用上。

總結(jié)：

這次換代，晶銳設(shè)計變化最為明顯，更為年輕、凌厲外觀配合科技感較強的內(nèi)飾，都是當下年輕消費者所喜歡的，包括配置也盡可能豐富。所以未來如果該車再次引進國內(nèi)市場，且價格與飛度、Polo保持相同水準，那么這個市場格局將迎來一次大的改變。