隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，一線城市的交通擁堵問題日益嚴重，為了不讓交通問題影響本地居民的工作和生活，很多城市紛紛出臺了各種限行政策。以上海市為例，2021年五一長假后，每個工作日的早晚高峰時段（7時-10時、16時-19時），內(nèi)環(huán)道路將全面禁止外地牌照小客車通行。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

外地牌照車的可同行時間被一縮再縮，對于在滬打工人來說，擁有一個滬牌已經(jīng)變得刻不容緩。但即將達到6位數(shù)的價位讓一眾打工人望而卻步，買車已經(jīng)要耗盡半身功力，車牌又來雪上加霜，難道就沒有兩全的辦法嗎？，選擇免費發(fā)放的新能源指標無疑是更好的選擇。

很多人對于新能源汽車的不信任，主要來源于"太年輕"，即便是其中最早起步的特斯拉，造車時間到現(xiàn)在也不過十幾年，相比傳統(tǒng)車企巨頭們平均近百年的歷史還是有些差距，"新勢力"們?nèi)鄙僭燔嚱?jīng)驗和產(chǎn)品口碑的積累，讓很多人還是選擇相信傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品。

隨著環(huán)境、能源等方面的壓力日益增大，電動汽車成為未來汽車發(fā)展的主干道已經(jīng)是不爭的事情，傳統(tǒng)車企們也逐步在電動汽車領(lǐng)域發(fā)力，別克在這方面發(fā)展較早，自VELITE5、微藍6后又推出了純電動SUV微藍7。作為合資品牌的新產(chǎn)品，補貼后售價17.98-19.98萬元的微藍7有哪些優(yōu)勢呢？我們具體來看一下。

外觀設(shè)計——眾口不再難調(diào)

很多新能源汽車有著太過標新立異的外觀設(shè)計，單在外觀這一條就"勸退"了很多傳統(tǒng)消費者，別克微藍7保留了傳統(tǒng)SUV的車身造型，在細節(jié)設(shè)計上又有足夠的科技感，做到了傳統(tǒng)和新潮的"通吃"，客戶群體覆蓋面更廣。

微藍7的設(shè)計語言更加年輕運動，純電動汽車的前臉不需要設(shè)計大面積的進氣格柵，所以別克家族飛翼式進氣格柵同樣延續(xù)到了微藍7上面，用LED日行燈代替了傳統(tǒng)的鍍鉻裝飾條，日行燈一直從車標延伸到車頭兩側(cè)，并在最車頭外側(cè)采用了"倒勾"的設(shè)計。

與車頭呼應(yīng)的尾燈采用了貫穿式設(shè)計，同樣用LED代替了鍍鉻裝飾條，相比別克家族的燃油版車型，微藍7車頭和車尾的設(shè)計更具層次感，整車氣質(zhì)更加年輕潮流。

微藍7的車身側(cè)面比例更符合傳統(tǒng)觀念中對于汽車的定義，同時微藍7的車身尺寸為4264*1767*1618mm，軸距為2675mm，保障了內(nèi)部空間的實用性。

內(nèi)飾設(shè)計——品質(zhì)與科技并存

同外觀一樣，微藍7的內(nèi)飾總體布局保持了別克一貫的高級和品質(zhì)感，環(huán)抱一體式中控臺、按鍵換擋都是別克常見的設(shè)計。此外，微藍7的中控臺按鍵布局簡單明了，對于用戶來說很容易上手。

微藍7的內(nèi)飾順應(yīng)潮流采用了兩塊大屏的設(shè)計，即大尺寸全液晶儀表和大尺寸中控屏幕，中控屏幕的車機系統(tǒng)是最新迭代的eConnect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的Apple CarPlay/百度CarLife映射、語音交互控制、OTA在線升級、iBuick App遠程查看車輛狀態(tài)等功能外，這套系統(tǒng)還接入了百度生態(tài)，深度整合了百度AI人工智能，打通了人、車、生活的連接渠道，為消費者帶來了更具智慧的用車體驗。

另外還有每年100G"OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量"服務(wù)，讓消費者無需在意流量費用，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)真正能融入到日常使用中。

續(xù)航——真實續(xù)航更靠譜

在純電動車剛剛興起的時期，靠著電動機更直接的輸出特性，以及相比汽油發(fā)動機可以用更小的體積實現(xiàn)更大的功率，電動汽車往往會將優(yōu)秀的動力性能作為宣傳重點，但這對于家用車來說完全是過剩的，家用車還是應(yīng)該最求更實用的續(xù)航表現(xiàn)。

微藍7誕生于通用汽車新能源車型平臺，采用了別克最新的eMotion智能電驅(qū)科技，動力系統(tǒng)采用了最大功率130kW、最大扭矩360N·m的電動機，搭配容量為55.6kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程為500km。500km的續(xù)航表現(xiàn)與一些燃油車已經(jīng)差距不大了，而且微藍7在快充狀態(tài)下0.65小時即可充滿80%的電量，對于家庭用車來說完全沒有電量不足的里程焦慮。

動力——速度與激情缺一不可

在駕駛感受方面，微藍7的動力系統(tǒng)調(diào)校也更加接近燃油車，讓更習(xí)慣燃油車駕駛的消費者也能"無縫切換"，很快上手，對于更喜歡電動車駕駛感受的消費者而言，微藍7也有不同的駕駛模式和動能回收強度可供調(diào)節(jié)。

另外，更注重實用性不代表微藍7在動力性能方面沒有優(yōu)勢，官方給出的0-50km/h為3.5s，以及國內(nèi)媒體實測的0-100km/h也達到了8秒以內(nèi)，都優(yōu)于同價位汽油車的平均水平，電動機在效率方面的優(yōu)勢顯露無疑。

安全——源于技術(shù)和用心

消費者對于新能源汽車最大的顧慮之一，就是大容量電池帶來的安全性問題，在這方面，微藍7基于通用汽車全球電氣化開發(fā)、設(shè)計、制造和試驗認證的嚴苛標準，其三電系統(tǒng)有著超高的安全性與可靠性。

我們常常聽到"XX車型的電池來自XX供應(yīng)商"，這充分說明了電池供應(yīng)商的重要性，微藍7的電池組電芯來自LG化學(xué)，而上面那句話有局限的地方在于，供應(yīng)商的選擇只是保障了電芯的質(zhì)量，而更加重要的電池模組封裝環(huán)節(jié)，則是對汽車廠商實力的考驗。

微藍7的55.6 kWh的電池組由288個電芯組成，電池組非常注重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，提到安全性，通用汽車的電芯級智能溫度管理系統(tǒng)就不得不說，微藍7每兩片電芯之間就有一塊能夠精確控制溫度的散熱片，直接與整包水冷結(jié)構(gòu)相連，時刻監(jiān)控并調(diào)節(jié)電池的溫度，既提高了電池的安全性和使用壽命，也顯示了優(yōu)異的溫度一致性和穩(wěn)定的低溫放電性能，讓電池組在零下30度低溫至55度超高溫的環(huán)境中都能穩(wěn)定發(fā)揮性能。此外，微藍7提供了8年16萬公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù)也體現(xiàn)了別克對于這套電動系統(tǒng)質(zhì)量可靠的信心。

電動車的另一個標簽就是各種高科技的駕駛輔助系統(tǒng)，流媒體后視鏡、ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等多項主動安全配置，自然也都出現(xiàn)在了微藍7的身上。另外，微藍7還有獨到的智能除霧功能，實時監(jiān)控車內(nèi)濕度，起霧前提前開啟車窗除霧功能，保障駕駛視野清晰，用"潤物細無聲"的方式體現(xiàn)了"科技以人為本"。

小結(jié)

對于想選擇新能源汽車的消費者來說，別克微藍7的出現(xiàn)打消了他們對于品牌和安全的顧慮，而且微藍7還有更接近傳統(tǒng)汽車的設(shè)計，也能讓更多的人所接受。為了讓更多遲疑的消費者減少顧慮，別克還推出了全新的租售模式，即別克"優(yōu)新享"融資租賃方案，消費者只需繳納一小部分保證金（可退）即可享受0首付0利率的24期或36期融租周期，期滿后消費者可以選擇支付尾款買斷、成為正式車主或者退還車輛。

"優(yōu)新享"融資租賃方案為用戶減少日后車輛升級時免于二手車處理的煩惱，同時也明確了車輛的保值率，讓用戶不必擔憂電動車二手殘值過低的問題，尤其是在當下為了趕在上海市政策收緊前購車，融資租賃方案也大大減小了購車的資金壓力。

傳統(tǒng)車企們紛紛推出電動車型，無疑是對"新勢力"們的重大沖擊，尤其是別克微藍7這種價格更適合普通家庭，傳統(tǒng)車企無疑更了解消費者的真實需求，對于正在選購新能源家用車的消費者，微藍7是個值得一看的選擇。