這段時(shí)間接到幾位朋友咨詢，說(shuō)自己的車子明明買了沒多久，甚至只跑了一兩千公里，儀表盤上就出現(xiàn)了一個(gè)黃色的感嘆號(hào)，點(diǎn)開里面出現(xiàn)了一個(gè)提示：顆粒捕捉器已滿，請(qǐng)?zhí)岣哕囁偾鍧?。很多朋友看到這個(gè)提示心里很緊張，心想還沒過(guò)首保的車怎么就出故障了，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)不行了。今天喵哥給大家分析一下，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因以及解決的方法。

由于現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，尤其在國(guó)六B實(shí)行之后，為了適應(yīng)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，車企也是想方設(shè)法提高尾氣排放的潔凈度。為此國(guó)六B的很多車子在排氣端都會(huì)增加一個(gè)顆粒捕捉器，通俗點(diǎn)講加了個(gè)有點(diǎn)類似于空氣凈化器里面的濾芯，只不過(guò)顆粒捕捉器的濾芯里面的濾網(wǎng)，比空氣凈化器的濾網(wǎng)稍微稀疏一點(diǎn)。

所以國(guó)六A和國(guó)六B的車看上去改變不大，但是國(guó)六B的車在同等條件下功率會(huì)略微低一點(diǎn)，就是因?yàn)榕艢舛说呐艢鈮毫Ω蟆Ｔ偌由项w粒捕捉器把排出去的碳顆粒收集起來(lái)了，收集起來(lái)之后，車輛在做環(huán)保測(cè)試時(shí)顆粒物含量就會(huì)下降，就不會(huì)導(dǎo)致通不過(guò)。

很多朋友買了新車之后，尤其是國(guó)六B的車子，大部分都是去年下半年買的，買完之后跑高速跑得比較少，基本上在市區(qū)短途行駛，加上后來(lái)氣溫下降，汽車啟動(dòng)的時(shí)候燃燒不完全，導(dǎo)致更多的顆粒物被收集起來(lái)，堵在了收集器里面。

除此之外很多朋友認(rèn)為，在磨合期之內(nèi)油門不能踩猛了，轉(zhuǎn)速不能太高，用車非常輕柔，所以排氣系統(tǒng)的排氣壓力非常低，被收集起來(lái)的大顆粒物不能及時(shí)排出去，堵在收集器里面，于是就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)提示。

知道原理之后，解決這個(gè)問(wèn)題就簡(jiǎn)單了，只要把車子開著上高速跑一跑，或者在平直的道路上，把擋位切到手動(dòng)模式，把轉(zhuǎn)速踩起來(lái)，用高轉(zhuǎn)速低檔位跑一跑。其實(shí)只要把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提起來(lái)，把排氣的壓力溫度提起來(lái)，這些收集起來(lái)的顆粒就會(huì)被高壓的排氣擠出去或者被高溫燃燒掉一部分，這樣儀表盤上的故障自然就消失了。

看到這里可能會(huì)有一些朋友疑惑了，能不能就把顆粒收集器拆了，再把排氣管接起來(lái)，這樣不就一勞永逸了嗎？把收集器拆了并不難，但是收集器上是有傳感器直接接到行車電腦的，假如行車電腦檢測(cè)不到收集器，就會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，所以這樣做反而得不償失的，而且對(duì)環(huán)境也不友好，所以喵哥建議大家不要這么干。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，以后這樣的裝置肯定會(huì)越來(lái)越多，所以我們?cè)谟密嚨臅r(shí)候要理性地看待這個(gè)問(wèn)題，假如出現(xiàn)了這樣的故障，我們了解原理之后，按照正確的方式去操作，就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，也不用過(guò)多的去擔(dān)憂。