實(shí)話(huà)說(shuō)，這是我第一次如此近距離接觸奔馳G級(jí)，在這之前，對(duì)于奔馳G級(jí)的印象都是來(lái)自于圖片和視頻。不得不說(shuō)，盡管造型方方正正，但奔馳G級(jí)顏值非常高，它所代表的強(qiáng)悍氣質(zhì)，能夠讓人隔著屏幕就對(duì)其趨之若鶩。

這次對(duì)奔馳G級(jí)的近距離接觸緣于它這個(gè)特別的顏色。據(jù)奔馳工作人員介紹，這個(gè)車(chē)漆的顏色叫做“China Blue”也就是瓷器藍(lán)，起這個(gè)名字的原因是因?yàn)樗容^接近于瓷器常用的“景泰藍(lán)”。

在體驗(yàn)之前，我本以為這會(huì)是一次夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的美妙體驗(yàn)；但在體驗(yàn)過(guò)后，我卻想說(shuō)這輛車(chē)真是“可遠(yuǎn)觀(guān)而不可褻玩焉”。

瓷器藍(lán)超顯質(zhì)感，第一印象滿(mǎn)分

先來(lái)說(shuō)外觀(guān)，從1979年誕生到現(xiàn)在，奔馳G級(jí)僅歷經(jīng)兩次換代，而每次換代，都未對(duì)它的外觀(guān)設(shè)計(jì)做太大的改動(dòng)，作為一款硬派越野車(chē)，它一直都保持著方正硬核的風(fēng)格。細(xì)節(jié)部分，比如純圓的前大燈，還帶有原始的清洗裝置；需要按壓鎖孔才能開(kāi)啟的車(chē)門(mén)，配合關(guān)上車(chē)門(mén)時(shí)類(lèi)似于槍械上膛的聲音；以及車(chē)尾的后掛式備胎；每一處都足以讓人癡迷！

這輛用上了瓷器藍(lán)車(chē)漆的版本讓它的霸氣削減了幾分，因?yàn)檫@個(gè)顏色更顯時(shí)尚氣質(zhì)，二者結(jié)合，似乎一下子就把這輛奔馳G級(jí)從布滿(mǎn)荊棘的叢林帶到了城市。去網(wǎng)紅地打卡，為模特拍攝做背景，似乎才更加符合它現(xiàn)在的調(diào)性。

總體而言，實(shí)地看這輛奔馳G級(jí)比從屏幕上看，更加震撼人心，第一印象滿(mǎn)分！

失望從細(xì)節(jié)開(kāi)始，內(nèi)飾體驗(yàn)減分

但當(dāng)我關(guān)上車(chē)門(mén)的那一刻，我卻有些失望，失望的一個(gè)地方就是這個(gè)車(chē)門(mén)，雖然儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)，但是關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)需要很大的力氣，至少比一般車(chē)門(mén)大一倍的力氣才能將車(chē)門(mén)關(guān)上，而且關(guān)門(mén)時(shí)出現(xiàn)的槍械上膛的聲音，聽(tīng)久了也覺(jué)得較為吵鬧。當(dāng)然，這也可以理解成一種炫耀，但我個(gè)人并不是很喜歡。

不過(guò)整體內(nèi)飾的質(zhì)感還是維持了較高的水準(zhǔn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用目前的奔馳家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。諸如雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、電子懷擋、飛機(jī)渦扇式空調(diào)出風(fēng)口等典型的奔馳設(shè)計(jì)都沒(méi)有缺席。

另外，副駕駛前方的扶手體現(xiàn)了硬派的風(fēng)格，配合皮質(zhì)的包覆，整體的質(zhì)感很棒。

但內(nèi)飾的槽點(diǎn)也是有的，比如它將一般豪華車(chē)設(shè)置在中控臺(tái)上方的指針表設(shè)計(jì)在了整個(gè)中控臺(tái)的下方，如果不把頭歪下去，真的看不到時(shí)間。

車(chē)身高空間大，但后排座椅不舒適

接著再來(lái)聊一聊空間，奔馳G350的長(zhǎng)寬高為4866*1931*1968mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)和寬兩個(gè)參數(shù)在如今行業(yè)內(nèi)越來(lái)越追求大的趨勢(shì)中并不算突出，但1968mm的車(chē)身高度絕對(duì)是一大優(yōu)勢(shì)（當(dāng)然，在某些時(shí)候可能會(huì)成為劣勢(shì)，因?yàn)椴簧倮吓f地區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)的限高僅為2米，雖然這輛車(chē)也能夠通過(guò)，但通過(guò)的時(shí)候提心吊膽是肯定的了），超高的車(chē)身高度也帶來(lái)了車(chē)內(nèi)絕佳的頭部空間。

不僅如此，這輛車(chē)的后備箱空間也稱(chēng)得上優(yōu)秀。尾門(mén)采用了側(cè)開(kāi)方式，拉開(kāi)車(chē)門(mén)就能夠看到一個(gè)規(guī)整且巨大的空間，就算是長(zhǎng)途穿越，也不用擔(dān)心各種裝備裝不下。

雖然空間很大，但它的后排座椅的表現(xiàn)真的算很差了。坐墊和靠背都很短，乘坐體驗(yàn)很不舒適，雖然有著非常大的頭部空間，卻一點(diǎn)都沒(méi)有利用起來(lái)。

另外，后排乘客的縱向空間表現(xiàn)也很一般，筆者實(shí)測(cè)在前排為我的標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿的情況下，后排腿部?jī)H一拳多的余量。

三把差速鎖，僅用2.0T四缸能好玩嗎？

最后來(lái)聊聊動(dòng)力系統(tǒng)，大家都知道這輛剛剛推出不久的奔馳G350搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奔馳自家的9AT變速箱；從參數(shù)來(lái)看，它的發(fā)動(dòng)機(jī)跟搭載于奔馳GLC 300L的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)一模一樣，最大馬力為258匹，最大扭矩370牛米，對(duì)于奔馳GLC 300L來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力顯然已經(jīng)足夠使用了，但對(duì)于奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)，怎么樣呢？

據(jù)我的同事開(kāi)過(guò)2.0T版本之后表示，其實(shí) G350和G500最大的區(qū)別就是聲浪。G350無(wú)論點(diǎn)火聲浪還是行駛過(guò)程中的排氣聲浪，都沒(méi)有G500或是G63 AMG那樣渾厚有氣勢(shì)。但在實(shí)際駕駛中，258匹馬力拖動(dòng)一臺(tái)超過(guò)2噸的越野車(chē)并不算太費(fèi)勁，日常城市通勤或是加速超車(chē)也都能滿(mǎn)足。雖然不能跟G500和G63相比，也談不上暴力，但應(yīng)對(duì)大部分城市道路和越野路面沒(méi)問(wèn)題。

同時(shí)，作為一輛硬派越野車(chē)，它依然提供了三把差速鎖，并且在油箱口的位置，這輛車(chē)還為加裝副油箱留出了位置，在越野方面的屬性拉滿(mǎn)。

▲三把差速鎖

▲油箱口

寫(xiě)在最后

即便在我看來(lái)，它的槽點(diǎn)不少，但我知道，這車(chē)是不愁賣(mài)的。因?yàn)榫驮谶@家店，同樣顏色的一輛奔馳G350剛剛以加價(jià)20萬(wàn)的價(jià)格賣(mài)出去了，而當(dāng)我聽(tīng)到這輛車(chē)加價(jià)20萬(wàn)的時(shí)候，我的反應(yīng)居然是怎么加得這么少？據(jù)我了解此前G500可是加到了50萬(wàn)的。

在我看來(lái)，我們并不能用一輛車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判奔馳G級(jí)，而應(yīng)該用奢侈品的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗砩铣錆M(mǎn)了符合奢侈品應(yīng)有的調(diào)性和屬性，譬如知名度極高、保值率高、某項(xiàng)功能頂級(jí)、綜合實(shí)用性較差（好吧，或者說(shuō)不是那么強(qiáng)）、炫耀指數(shù)滿(mǎn)級(jí)等等。

試問(wèn)面對(duì)這樣一臺(tái)超大的奢侈品，保持理性還重要嗎？

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