事實(shí)上，沃爾沃的出名倒是有幾分過(guò)度包裝的味道。而世界上公認(rèn)安全系數(shù)最高的品牌卻并不是沃爾沃。有一個(gè)文明于海外的品牌，或許這個(gè)品牌目前對(duì)國(guó)人而言還有點(diǎn)陌生，它名為薩博。

薩博成名的早，是以飛機(jī)制造起家。恰恰就是因?yàn)樵祜w機(jī)是一門高端、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)活，用造飛機(jī)的態(tài)度來(lái)做一輛車，豈不是小巫見大巫的事，安全性自然不必多懷疑。

當(dāng)然，安全性只不過(guò)是薩博的諸多優(yōu)勢(shì)之一，性能強(qiáng)大才是核心。當(dāng)年的薩博9-3就是一臺(tái)狠角，被市場(chǎng)上贊譽(yù)為低調(diào)的“陸地飛行器”。常年深耕于技術(shù)領(lǐng)域的薩博，產(chǎn)品倒是做的不錯(cuò)了，可卻在成本控制上出了紕漏，結(jié)果賣一臺(tái)虧一臺(tái)，把自己給拖累得凄慘。

2009年北汽歷時(shí)大半年的時(shí)間，完成了對(duì)薩博的收購(gòu)事宜。北汽收購(gòu)薩博最大獲益不是薩博的品牌加持，而是三大件核心技術(shù)和成堆的技術(shù)文獻(xiàn)。

大概北汽原以為有了薩博技術(shù)的加持，自己推出紳寶，整個(gè)品牌將如虎添翼。但從銷量情況來(lái)看，北汽費(fèi)力收購(gòu)薩博相較于吉利收購(gòu)沃爾沃，反倒是成了反面教材。北汽拯救了薩博，但薩博卻造就不了紳寶，這就是北汽之殤！

我們?cè)賮?lái)看新上市的紳寶智道，有人認(rèn)為北汽紳寶將靠著這款車實(shí)現(xiàn)“咸魚翻身”的夢(mèng)想?？磥?lái)，夢(mèng)想總歸只會(huì)是夢(mèng)想，永遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)要美麗得多。

7.99萬(wàn)元入市的紳寶智道雖然是抓住了這個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格點(diǎn)，但這個(gè)價(jià)格段的混戰(zhàn)其實(shí)是痛苦不堪的，有實(shí)力強(qiáng)勁的合資，也是自主品牌扎堆的地方。

定位中型家轎的紳寶智道，整車尺寸4785*1835*1490mm，軸距2780mm；這個(gè)水平頂多只能算是A+級(jí)而實(shí)在夠不上B級(jí)車的門檻，這就使我們想起了同樣定位中型家轎的睿馳CC，整車尺寸4780*1825*1465mm，軸距2770mm。

品牌力不足的北汽紳寶，智道未來(lái)的路又能比長(zhǎng)安睿馳CC平坦到哪里去？

盡管北汽可能認(rèn)為7.99萬(wàn)價(jià)格之下的紳寶智道，已經(jīng)算得上是低價(jià)入市，再加上玩了點(diǎn)熱門的高科技，一定會(huì)力挽狂瀾，但事實(shí)是智道不可避免的要面對(duì)一場(chǎng)硬仗。