2月23日寶能汽車(chē)集團(tuán)官方宣布，原吉利控股集團(tuán)副總裁、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)成員、采購(gòu)公司總經(jīng)理管宇日前加盟公司任集團(tuán)常務(wù)副總裁，與寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明共同負(fù)責(zé)全面經(jīng)營(yíng)管理工作。據(jù)悉，大谷俊明將協(xié)助分管聚創(chuàng)新能源（原名“鴻鵬新能源”）、前海七劍及聯(lián)動(dòng)云經(jīng)營(yíng)單元，并向管宇匯報(bào)工作。

如若算上此前從幾何汽車(chē)跳槽任寶能銷(xiāo)售公司總經(jīng)理的鄭狀，短短半年時(shí)間這已是第二位從吉利跳槽至寶能的高管。值得注意的是，曾在2018年3月任寶能汽車(chē)副總裁兼觀致汽車(chē)執(zhí)行副總裁（分管營(yíng)銷(xiāo)）一職的蔡建軍（但在8月后離職），去年11月又以吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售公司副總裁一職回歸眾人視線。

在寶能志向汽車(chē)板塊布局、并籌劃發(fā)展高端品牌之際，企業(yè)高管的任命成為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局背后另一關(guān)注點(diǎn)。曾經(jīng)觀致頻繁的人事變動(dòng)使眾人對(duì)其能否“盤(pán)活”觀致持存疑態(tài)度，但在2019年寶能先后招攬前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男、前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車(chē)輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長(zhǎng)原巨樹(shù)、前東風(fēng)日產(chǎn)前總經(jīng)理大谷俊明分別擔(dān)任觀致CEO、觀致COO及寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司總裁職位后（有消息統(tǒng)計(jì)寶能累計(jì)招攬20位日籍高管專(zhuān)家服務(wù)于觀致品牌），觀致7的成功上市、聚創(chuàng)新能源專(zhuān)利的不斷推進(jìn)以及前海七劍科技有限公司的成功建立等均體現(xiàn)寶能在更換全新領(lǐng)導(dǎo)班子后，正不斷帶領(lǐng)品牌持續(xù)向好發(fā)展。

有媒體透露寶能此前招攬的日系高管，其帶來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)多涉及公司管理、底盤(pán)設(shè)計(jì)、電機(jī)控制、車(chē)輛集成等各個(gè)領(lǐng)域。去年7月上任的鄭狀則填補(bǔ)品牌在銷(xiāo)售領(lǐng)域的空缺，以此來(lái)看，最新履職的管宇則是寶能為布局采購(gòu)領(lǐng)域招來(lái)的另一大將。

公開(kāi)履歷顯示，1969年生的管宇已在汽車(chē)行業(yè)耕耘近30年，負(fù)責(zé)汽車(chē)采購(gòu)工作已經(jīng)至少十年，先后在上海通用、北汽福田、華泰汽車(chē)、吉利集團(tuán)等品牌擔(dān)任采購(gòu)、銷(xiāo)售等板塊職務(wù)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，管宇曾在浙江吉利汽車(chē)零部件采購(gòu)有限公司等5家企業(yè)擔(dān)任過(guò)高管，目前僅在萬(wàn)都（寧波）汽車(chē)零部件有限公司任副董事長(zhǎng)一職，該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵零部件及汽車(chē)電子裝置的研發(fā)、生產(chǎn)，以及汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)。

多方分析寶能近期一系列的人士及布局變動(dòng)均有為集團(tuán)推出高端品牌而做打算。今年2月大谷俊明向全體員工發(fā)的一封內(nèi)部郵件中被曝光，其中稱(chēng)2021年旗下觀致品牌將有5款車(chē)型發(fā)布并上市，包括1款全新A+級(jí)轎車(chē)，2款增程式電動(dòng)車(chē)型，以及兩款SUV觀致5S、觀致7的年款車(chē)型；此前透露籌備的高端汽車(chē)品牌也將在年內(nèi)發(fā)布，首款新車(chē)預(yù)計(jì)今年開(kāi)售。

高端新能源——這一在近年屢見(jiàn)不鮮的名字已成為涉及汽車(chē)行業(yè)的集團(tuán)大力發(fā)展的全新市場(chǎng)。而在諸如東風(fēng)、上汽、北汽等集團(tuán)先后推出高端新能源品牌，以及以BBA為代表的豪華車(chē)企先后入場(chǎng)的情況下，盡管該市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，但?jìng)爭(zhēng)壓力亦隨之而來(lái)。

但寶能并非毫無(wú)準(zhǔn)備。2020年11月集團(tuán)布局多年、投資千億后自建的生產(chǎn)基地——西安基地已正式建成并投產(chǎn)，該平臺(tái)具備全球領(lǐng)先水平，可支持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)等多種動(dòng)力形式。其自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車(chē)暨寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)（REV）也已在當(dāng)期完成下線。

專(zhuān)利申請(qǐng)方面，截至2020年底，聚創(chuàng)新能源全年累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利141項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利達(dá)11項(xiàng)，授權(quán)時(shí)間遠(yuǎn)低于行業(yè)平均授權(quán)周期。

寶能前期收攬的系列高管也為集團(tuán)打造高端品牌帶來(lái)強(qiáng)大助力。目前擔(dān)任觀致CEO的矢島和男曾是日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車(chē)、風(fēng)雅混合動(dòng)力車(chē)型的開(kāi)發(fā)者，其還主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了日產(chǎn)的E-POWER技術(shù)混合動(dòng)力技術(shù)。

寶能汽車(chē)藍(lán)圖已然展開(kāi)，在多方人士不斷補(bǔ)齊寶能造車(chē)的各板塊后，姚振華的“汽車(chē)之夢(mèng)”或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。