在整個汽車行業(yè)都因?yàn)橐咔橄萑胛业臅r候，中國汽車市場卻以驚人的速度實(shí)現(xiàn)了復(fù)蘇。擁有巨大潛力的市場也讓車企們樂于加快新車的投放速度，而更加激烈的競爭也讓新車型的產(chǎn)品力變得更加出色。新年到來，車企們也都想在辛丑年取得一個開門紅。3月份就有不少有著熱銷潛力的新車上市，我們一起來看看吧！

現(xiàn)代名圖燃油/純電

現(xiàn)代汽車在2021年沒有放緩自己投放新品的速度，此前已經(jīng)開啟預(yù)售的名圖也將在3月正式上市。除了燃油版車型，名圖的純電動版本也將會同步上市。

全新一代名圖采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這套設(shè)計(jì)我們已經(jīng)在第十代索納塔、全新伊蘭特上見過了。家族式進(jìn)氣格柵搭配分體式的前大燈組，有極高的辨識度。動力方面，名圖燃油版將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動方面分別匹配CVT變速箱、7速雙離合變速箱。

名圖純電版車型則采用了更簡潔的設(shè)計(jì)，封閉式前格柵造型搭配貫穿式的進(jìn)氣口，讓名圖純電版比燃油版多了一份科技感。充電開孔格柵中央處LOGO后方，辨識度較高。名圖純電版搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米。在續(xù)航方面，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

長安CS35PLUS

2021款逸動PLUS

長安汽車也帶來了兩款新產(chǎn)品，分別是緊湊型SUV長安CS35PLUS、緊湊型轎車逸動PLUS。其中，新款長安CS35PLUS作為中期改款車型，其換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體更加時尚。

新款長安CS35PLUS的大尺寸前格柵，在內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。此外，新款車型還在細(xì)節(jié)上加入了多處紅色飾條的點(diǎn)綴，增添了運(yùn)動感。內(nèi)飾同樣采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表、大尺寸中控屏增添了科技感，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也變得更加精致。動力方面，長安CS35PLUS將搭載藍(lán)鯨新一代動力組合，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為160馬力（118千瓦），峰值扭矩為260?！っ?。傳動方面，與之匹配的是長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

2021款逸動PLUS目前還沒有更多信息放出，但作為一款年代改款車型，預(yù)計(jì)僅會針對外觀/內(nèi)飾的細(xì)節(jié)或者配置方面進(jìn)行調(diào)整。參考現(xiàn)款車型來看，新款逸動PLUS采用了多邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的大燈組與前格柵融為一體，這種時下流行的設(shè)計(jì)有利于增加整體感。

一汽豐田ALLION

如果沒有變動的話，一汽豐田ALLION（中文名或?qū)⒄蕉椤皝喼蕺{”）將會在3月29日正式上市。這款基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新轎車定位在卡羅拉與亞洲龍之間，主要目的是填補(bǔ)A+級轎車這一細(xì)分市場的空白。

根據(jù)已知消息，一汽豐田ALLION的軸距將達(dá)到2750mm，介于卡羅拉的2700mm和亞洲龍的2870mm之間。在外觀設(shè)計(jì)上ALLION延續(xù)了豐田家族的轎車線條設(shè)計(jì)，前臉造型則在向亞洲龍靠攏。

在動力方面，ALLION將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，最大扭矩210?！っ?，匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速），此前的申報(bào)信息顯示，這款新車的工信部油耗僅為5.7L/100km。

比亞迪DM-i家族

1月份已經(jīng)開啟預(yù)售的全新比亞迪DM-i家族也將在3月份正式上市，DM-i超級混動技術(shù)搭載了由驍云-插混專用發(fā)動機(jī)、高效電動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，秦PLUS DM-i車型預(yù)計(jì)將于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i將于2021年3月中旬上市；唐DM-i則會在2021年3月底上市。

秦PLUS是一款全新的緊湊級轎車，在沿用了DragonFace設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入了“龍嘴”、“龍甲”等新元素。車內(nèi)采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺偏向于駕駛員一側(cè)。動秦PLUS共有純電續(xù)航為55km、120km兩個版本，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1245km。

宋PLUS DM-i解決了現(xiàn)款車型僅有燃油版的尷尬，全新的Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計(jì)帶來了出色的視覺效果。宋PLUS DM-i同樣分為兩個版本，純電續(xù)航分別為51km、110km，最高綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

唐DM-i是比亞迪唐繼燃油版、插電式混合動力版以及純電動版之后的又一個新產(chǎn)品序列，唐DM-i擁有純電續(xù)航為52km或112km兩個版本，52km續(xù)航版車型虧電油耗為5.3L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km。112km續(xù)航版車型，虧電油耗為5.5L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。與現(xiàn)款2.0T插混版相比，唐DM-i更側(cè)重油耗方面的表現(xiàn)。

奧迪e-tron家族

3月上市新車中還有來自奧迪的e-tron家族，進(jìn)口奧迪e-tron Sportback和國產(chǎn)奧迪e-tron都將在3月開始正式加入新能源市場戰(zhàn)局。

與奧迪e-tron誕生于同一平臺的奧迪e-tron Sportback采用了頗受年輕人喜愛的溜背造型，轎跑式SUV設(shè)計(jì)加上4901mm的車長運(yùn)動感十足。動力方面預(yù)計(jì)會提供50和55兩種版本，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程分別為347km、446km。

國產(chǎn)奧迪e-tron延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，并增加了S-line運(yùn)動套件。尺寸方面，國產(chǎn)奧迪e-tron的長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進(jìn)口版車型高12mm。動力方面，國產(chǎn)奧迪e-tron前后軸各搭載一臺交流異步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩226?！っ?，后電機(jī)最大功率為234馬力，峰值扭矩314?！っ祝琋EDC工況續(xù)航為465km。

車叔總結(jié)

由于疫情的影響，大多數(shù)的新車上市時間都為“待定”狀態(tài)。但可以看出車企都在力爭開拓新的細(xì)分市場，打造更多差異化產(chǎn)品。燃油車市場的新車都在努力完善細(xì)節(jié)，新能源市場在技術(shù)、價格上不斷突破，誰能迎來2021年的車市開門紅？我們是拭目以待！?