自亮相之初便備受市場關(guān)注的坦克300，如今被爆將獨立于魏派，成為單一子品牌運營。

近日，有消息稱長城汽車高端品牌魏（WEY）旗下坦克或?qū)⒁元毩⑵放七\行。此外，從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉，長城汽車已經(jīng)注冊“TANK”專屬LOGO以及其他有關(guān)“坦克”的商標(biāo)信息。針對該消息的真實性，青橙汽致電長城汽車相關(guān)部門，對方表示“目前尚未確定，以官方消息為準(zhǔn)”。

事實上早在去年7月，長城汽車申報多個關(guān)于坦克車型的名字，與之相對應(yīng)的是長城歐拉品牌獨立運營之前也曾注冊多個相關(guān)品商標(biāo)。公開資料顯示，2018年4月25日長城汽車推出旗下純電動汽車品牌——歐拉汽車，并在2018北京車展中揭幕亮相，同年8月20日長城發(fā)布“歐拉”品牌，全力進軍新能源汽車。從歐拉汽車到品牌獨立不過4個月時間，顯然長城汽車正復(fù)刻歐拉品牌獨立的路線，注冊多個相關(guān)商標(biāo)為坦克獨立成品牌做鋪墊。

當(dāng)下國內(nèi)消費者呈年輕化、消費方向多元化、差異化發(fā)展，個性化硬派越野SUV愈發(fā)受市場歡迎?；诖耍琖EY打破了“越野與舒適不可兼得”的固有概念，打造了坦克300。坦克300從曝光到上市一直備受市場關(guān)注，上市即熱銷。數(shù)據(jù)顯示，坦克系列首款車型坦克300自2020年12月上市后，上市首月銷量超6,000輛，而WEY品牌2021年1月總銷量12,018輛，占據(jù)WEY品牌銷量的半壁江山。

目前為止，長城汽車旗下有哈弗、歐拉、WEY和長城皮卡四大品牌，倘若WEY旗下坦克系列完成獨立，即將成為長城旗下的第五個子品牌。此外，長城和寶馬合資成立光束汽車工廠正在建設(shè)中，預(yù)計2022年竣工。其中，哈弗和長城皮卡在其細分市場各有一方天地，歐拉和光束專注新能源市場。雖然目前歐拉品牌市場銷量表現(xiàn)不錯，但縱觀歐拉品牌4款車型的價格區(qū)間，歐拉黑貓和白貓的起售價分別為5.78萬元、5.68萬元，頂配價格最高的歐拉好貓也僅為14.39萬元。顯然，這個市場并不能撐起長城未來發(fā)展的野心和格局。

而WEY代表長城旗下高端品牌，在品牌向上的道路中并不平坦，其市場表現(xiàn)并未達到期許，且近三年銷量呈下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌2018年銷售13.95萬輛，2019年為10萬輛，在剛剛過去的2020年銷量僅為7.85萬輛，月均不及7,000輛。與其同期發(fā)展的吉利領(lǐng)克月均已破萬輛，其中單月最高銷量破2萬輛。

基于此，長城汽車另辟蹊徑押寶坦克，與此同時WEY推出摩卡?！白畲笙薅鹊膿屨济恳患毞质袌?，多品牌戰(zhàn)略儼然已成為車企發(fā)展趨勢”業(yè)內(nèi)人士分析道。

事實上把一個車型獨立成一個品牌，長城汽車已有成功案例——哈弗。2013年3月29日，長城哈弗品牌正式獨立，成為全球范圍內(nèi)繼路虎和JEEP之后，又一個專門致力于生產(chǎn)SUV的汽車品牌，長城汽車從此進入哈弗與長城雙品牌時代。如今獨立運營近8年的長城哈弗儼然已成為國內(nèi)SUV市場的中堅力量。最新數(shù)據(jù)顯示哈弗品牌1月共銷售新車94,474輛，同比增長61%。其中“國民神車”哈弗H6銷售新車46,368輛，同比大漲76%，累計92個月位居SUV月度銷量冠軍。

前有哈弗品牌的成功，后有坦克300的熱銷，坦克系列獨立成品牌也屬情理之中，只是時間早晚的問題。根據(jù)目前長城汽車的推進節(jié)奏，新品牌或?qū)⒃谏虾＼囌惯M行發(fā)布。