在過去，預(yù)算充足的消費(fèi)者在選擇燃油車的時(shí)候，優(yōu)先考慮的通常都是合資品牌。而現(xiàn)在，大家在選擇電動(dòng)車的時(shí)候觀念已經(jīng)改變了，不管什么自主品牌都不乏消費(fèi)者問津，相反，很少有人會(huì)把合資品牌的純電動(dòng)車當(dāng)做是唯一的選項(xiàng)。

為了改變這個(gè)局面，各大合資品牌都已加快電氣化建設(shè)的步伐，準(zhǔn)備在2021年帶來不少頗具誠意的產(chǎn)品。本篇文章就從中挑出五款關(guān)注度頗高，且實(shí)力不俗的車型，供那些中意合資新能源車型的消費(fèi)者參考。

一汽-大眾奧迪e-tron

在今年即將推出的合資品牌車型里，國產(chǎn)版奧迪e-tron無疑是關(guān)注度比較高的車型之一。作為奧迪首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，e-tron進(jìn)口版本已在中國市場銷售了一段時(shí)間，這次國產(chǎn)版e-tron將以CKD的形式在一汽-大眾奧迪長春工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)。對一汽-大眾奧迪這種大廠來說，肯定會(huì)確保國產(chǎn)版車型在做工、品質(zhì)方面均維持與進(jìn)口版本高度一致的水準(zhǔn)。

國產(chǎn)版e-tron受關(guān)注，最離不開的是其產(chǎn)品力：自帶豪華基因的MLB evo平臺(tái)，高效的三電系統(tǒng)，先進(jìn)的e-quattro電動(dòng)四驅(qū)，超越國標(biāo)的安全驗(yàn)證體系…相信大伙和買車君一樣，更關(guān)心的會(huì)是它的定價(jià)，參考奔馳EQC和寶馬ix3的售價(jià)，以及進(jìn)口版車型的售價(jià)，它的起售價(jià)很有可能在40萬左右，競爭力提升那是相當(dāng)?shù)拿黠@。

上汽大眾ID. 6 X

在2023年之前，大眾計(jì)劃在中國推出8款純電車型。去年我們見到了ID.4，今年大眾將繼續(xù)推出ID.系列車型，一汽-大眾ID.6 和上汽大眾ID.6 X將雙雙在年內(nèi)完成上市，新車是大眾ID.家族的第二款車型，定位中大型純電SUV，將于今年第三季度正式上市。

從申報(bào)信息來看，上汽大眾ID.6X整體設(shè)計(jì)沿襲了ID家族的特質(zhì)，簡潔且富有大眾特色。據(jù)悉，上汽大眾ID.6 X的軸距為2965毫米，提供3排7座布局，與定位中大型SUV的途昂非常接近，將是大眾家族目前車身尺寸最大的電動(dòng)車型。目前市面上純電動(dòng)車中有7個(gè)座位的車型非常少見，如果定價(jià)合適的話，上汽大眾ID.6 X相當(dāng)值得期待。

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya

作為日產(chǎn)換標(biāo)后的首款車型，Ariya在2020北京車展上首次亮相時(shí)就引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。新車基于日產(chǎn)聯(lián)盟最新的CMF-EV平臺(tái)打造，定位中型SUV，WLTC續(xù)航可達(dá)610km，并確定將于今年由東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)國產(chǎn)。

誕生于全新純電動(dòng)平臺(tái)的日產(chǎn)Ariya首先在造型上就極具辨識(shí)度，看起來很像是我們概念中的電動(dòng)車。配置方面，新車搭載了Propilot 2.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)、e-Pedal一體化智控踏板等科技配置。以目前新車曝光的信息來看，Ariya的確很有料，再加上東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)較高的品牌知名度，未來Ariya的市場表現(xiàn)確實(shí)可期。

長安福特Mustang Mach-E

在2021年伊始，福特借助“指牛為馬”的營銷，成功將大家的目光吸引到Mustang Mach-E這款全新電動(dòng)車上。福特也同時(shí)官宣Mustang Mach-E將于年內(nèi)在長安福特工廠進(jìn)行國產(chǎn)，并將于4月開幕的上海車展上正式亮相。

外觀方面，新車雖然是SUV，但依舊能看到很多野馬的影子，整個(gè)設(shè)計(jì)是相當(dāng)有賣點(diǎn)的。據(jù)介紹，Mustang Mach-E續(xù)航里程超過600km，并將同步引入GT高性能版。此外，Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級(jí)。目前，Mustang Mach-E在北美和歐洲市場交車后，收獲了不少好評，這也讓福特對這款車充滿信心。至于國產(chǎn)后的Mustang Mach-E能否在中國一炮而紅，還要看最終的定價(jià)和車主后期的使用口碑。

全新北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)版

目前北京現(xiàn)代已有兩款純電動(dòng)車型在售，即將在3月1日上市的全新名圖純電動(dòng)版，將成為品牌旗下第三款純電動(dòng)車型。目前國內(nèi)合資品牌純電動(dòng)轎車產(chǎn)品數(shù)量很少，全新名圖純電動(dòng)版憑借4815mm的車長加上520km的續(xù)航里程，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

在外觀上，全新名圖純電動(dòng)版已在許多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改。比如新車配備了封閉的前格柵，大燈和車輪也進(jìn)行了更新。動(dòng)力方面，名圖純電動(dòng)版NEDC續(xù)航達(dá)到520公里，電池包從30%電量充至80%需要40分鐘，低電量下充電12分鐘能增加100km續(xù)航。對于這樣的一個(gè)整體表現(xiàn)，大家覺得如何呢？

2021年汽車市場充滿了變數(shù)，而大力發(fā)展新能源車型已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。合資品牌如果不愿錯(cuò)失該市場，當(dāng)然需要不斷推出更多新能源車型，而這，消費(fèi)者自然是最大的受益者。無論如何，接下來新能源這塊“蛋糕”會(huì)有更多的車企分搶，究竟誰會(huì)成為受益者，我們將拭目以待。