林肯和沃爾沃都是進(jìn)口汽車品牌，走的都是高端大氣豪華的路線，而且在國內(nèi)市場現(xiàn)況同樣命運(yùn)多舛。兩個(gè)品牌的知名度其實(shí)都不算低，但是考慮的人相對BBA就少很多。今天，我們會對林肯飛行家以及沃爾沃XC90兩款中大型SUV進(jìn)行詳細(xì)對比，看看這輛車各自有什么突出的地方，是不是真的不值得大家考慮？

  林肯 飛行家

售價(jià)：50.98-75.98萬

優(yōu)惠：暫無

林肯飛行家最早在2002年便推出了第一代車型，并且以純進(jìn)口的身份在國內(nèi)售賣了一段時(shí)間?，F(xiàn)在我們看到的這款是第二代，并且已經(jīng)由長安和福特聯(lián)合引進(jìn)國內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，于2020年的7月份正式上市。當(dāng)然，國產(chǎn)后最大的好處就是整臺車的售價(jià)會有一個(gè)比較大的降幅，從目前的價(jià)格來看，其實(shí)還算挺有性價(jià)比的，畢竟這是一款豪華中大型SUV。

  沃爾沃 XC90

售價(jià)：63.89-78.19萬

優(yōu)惠：13萬

沃爾沃XC90我們應(yīng)該會比較熟悉，因?yàn)槲譅栁衷诒患召徶?，在國?nèi)的話題度和知名度都迎來了上漲。其中很多中低端車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，但這款沃爾沃XC90依然還是以進(jìn)口的身份在國內(nèi)市場售賣。畢竟這種中大型SUV的市場相對少，費(fèi)力去把它國產(chǎn)確實(shí)也是得不償失。但不得不說，XC90的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，并且優(yōu)惠相當(dāng)可觀，值得大家留意細(xì)看。

  外觀

外觀上，林肯一直以來豪華感都不會弱，整體給人的感覺非常大氣奢華。有人說，林肯的設(shè)計(jì)是美式豪華，但我覺得美式豪華可能會更偏向凱迪拉克的那種設(shè)計(jì)，這款飛行家上的設(shè)計(jì)元素，反而我看出了更多的東方美學(xué)。大家看這個(gè)中網(wǎng)以及下方的霧燈部分，如果我把車標(biāo)遮住，說這臺車是紅旗，我覺得大家都不會覺得有任何的違和感。

側(cè)面部分，我們可以看到這款車的整體造型比較方正，車身線條筆直而且修長。這款車的車身尺寸為5080×2022×1759mm，超五米的車長，超兩米的車寬，如果大家有在現(xiàn)實(shí)里看到過這臺車，一定會驚嘆這款車的大氣感。整個(gè)車身側(cè)面沒有過多的線條勾勒，平鋪直敘就是最好的表達(dá)。同時(shí)，碩大的車窗保證了車內(nèi)有足夠的光線進(jìn)入，保證車內(nèi)的光感。

車尾部分同樣采用的是平直的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素，同時(shí)加以圓潤的造型輪廓，兩種元素相輔相成。同時(shí)，林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈也非常搶眼。對了，現(xiàn)在貫穿式尾燈不是非常流行嗎？其實(shí)鼻祖就是林肯。下方的雙邊共四處排氣口，讓這款車大氣渾厚的外觀下，有了一絲躁動的氣息。

看完林肯飛行家的前臉設(shè)計(jì)，再看沃爾沃XC90的前臉，看上去感覺就掉了一個(gè)檔次，豪華感和精致感都欠缺不少。但這并不奇怪，沃爾沃引以為傲的北歐簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，要的就是這種平靜淡雅的風(fēng)格，如果喜歡飛行家那種精致豪華的人，也不會是沃爾沃XC90的目標(biāo)用戶。沃爾沃標(biāo)志性的系著安全帶的車標(biāo)、直瀑式中網(wǎng)以及雷神之錘大燈是整個(gè)前臉最精彩的部分，其余可以說確實(shí)比較簡約平淡。

車身側(cè)面同樣沒有任何精致、亮眼的裝飾。這款車的車身尺寸為4953×1958×1776mm。XC90雖然比飛行家小一些，但整體的造型同樣比較方正，車頭比較修長，車身線條沒有飛行家上的明顯和精致，不過三個(gè)車窗的面積同樣很大，內(nèi)部的光感同樣可以得到保證。

尾部的設(shè)計(jì)相對前臉和側(cè)面，棱線和立面設(shè)計(jì)都相對豐富了一些。最標(biāo)志型的豎狀尾燈，大家是否有一種似曾相識的感覺？對，本田歷代CR-V上采用的也是相似的豎狀尾燈，傳聞就是從沃爾沃這邊借鑒設(shè)計(jì)的。傳言真假難辨，也無意義，但是這款尾燈設(shè)計(jì)確實(shí)非常具有辨識度，也非常具有創(chuàng)新性。其余的設(shè)計(jì)都相對平淡，雙邊共雙出的排氣口也沒有很明顯的突出設(shè)計(jì)。

  內(nèi)飾

林肯飛行家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣延續(xù)著我前面提到的，設(shè)計(jì)更偏向于東方美學(xué)的觀點(diǎn)。車內(nèi)主要采用的是黑色材質(zhì)進(jìn)行包覆，大面積使用了皮質(zhì)材料。為了凸顯豪華感，這款車采用了幾塊大面積的木質(zhì)飾板進(jìn)行裝飾，分別是中控臺上的大橫條，和中控控制面板上的一大塊裝飾。細(xì)節(jié)部分則采用了鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴。同樣，我捂住車標(biāo)，告訴你這是一款紅旗，也同樣沒有違和感。

這款車方向盤的尺寸很大，設(shè)計(jì)也相對比較精致，采用的是傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，外圈的尺寸很粗，握感會比較飽滿，比較適合喜歡手感粗壯的駕駛員。車門上音響面板的設(shè)計(jì)非常有奔馳的感覺，觀感很高級。12.3英寸的液晶儀表顯示效果清晰，內(nèi)容也相當(dāng)豐富。

中控部分，值得一提的是這款12.8英寸的屏幕，顯示效果清晰，UI細(xì)節(jié)精致，功能也相當(dāng)豐富，不過操作方面比較復(fù)雜，上手稍微有點(diǎn)難度?？照{(diào)出風(fēng)口方面設(shè)計(jì)得也比較細(xì)致，輪廓是圓角化的矩形，同樣非常有精致感。

看完林肯飛行家，再看沃爾沃XC90，總感覺對XC90有點(diǎn)不公平。因?yàn)槲譅栁肿叩木褪呛喖s平淡的設(shè)計(jì)，單看的時(shí)候會覺得十分有韻味，但是一對比起來看，我們中國人傳統(tǒng)的豪華審美，無疑還是會覺得飛行家的設(shè)計(jì)會更討喜。XC90方面，整體設(shè)計(jì)還是非常樸素淡雅，沒有過多的點(diǎn)綴。值得一提的是，沃爾沃采用的材料都是環(huán)保材料，并且車廂內(nèi)幾乎沒有任何異味，這是很多家庭用戶非常關(guān)注的點(diǎn)。

方向盤的造型也是家族化的設(shè)計(jì)，同樣非常淡雅，樣式不算精致，兩側(cè)的多功能控制按鍵算是個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)綴，顯得會有精致感一些。

擋桿區(qū)域的設(shè)計(jì)我覺得是整個(gè)內(nèi)飾最能體現(xiàn)簡約和科技感的部分，擋把體積很小，表面采用的是皮革加縫線的材質(zhì)，兩側(cè)鑲嵌了銀色飾板，看上去非常精致。值得一提是后方的旋轉(zhuǎn)式啟動按鈕，如果不熟悉沃爾沃的人，很可能第一次上車找不到點(diǎn)火開關(guān)在哪里。

  空間

對于這樣的中大型SUV，最不用擔(dān)心的其實(shí)就是空間表現(xiàn)，尤其是這兩款車的造型設(shè)計(jì)都比較方正。林肯飛行家，前排空間肉眼可見的寬敞，座椅調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)置在門板上，調(diào)節(jié)幅度很多，整個(gè)設(shè)計(jì)的人機(jī)工學(xué)很不錯(cuò)。座墊也非常舒適，非常有美系豪華車那種寬敞舒適感。

林肯飛行家有6/7座可選，其中七座版本是2+3+2的座椅布局，我個(gè)人其實(shí)會更加推薦6座版本，座椅布局為2+2+2，第二排中間會留有一個(gè)非常寬敞的過道，適合老人、孩子輕松走進(jìn)第三排。同時(shí)，兩張獨(dú)立的座椅，無論是座椅的包裹度、舒適度都會比三座連排會好一些。

第三排兩張座椅，其實(shí)就像被貼在地臺上似的，座墊柔軟度還算不錯(cuò)，但是比起前面兩排明顯要單薄。腿部空間非常充足，在調(diào)整好前排適當(dāng)?shù)某俗臻g下后，第三排坐下一個(gè)1米8的成年男子沒問題，而且長途乘坐不會感受到太大的不是。兩側(cè)的玻璃也足夠大足夠通透，保證在第三乘坐時(shí)不會感覺到壓抑。

飛行家的行李箱空間，即使在滿座的狀態(tài)下也依舊非常能打。因?yàn)檎w的車身修長，超過5米，因此行李箱的縱向深度非常足，超2米的車寬也使得這款車的整個(gè)行李箱容積非常大。最后得益于方正的車身，這個(gè)空間的利用率也得到提高。

如果還嫌不夠大，第三排的兩張座椅支持獨(dú)立放倒，放倒后可以形成一個(gè)幾乎全平的空間。這時(shí)候，你想要在里面做什么都可以了！

雖然整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沃爾沃XC90沒有林肯飛行家做得那么豪華，但是在座椅上，XC90絲毫不弱。座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，雖然沒有特別高科技和花哨的調(diào)節(jié)幅度，但是一坐上去就知道什么叫貼合。而且像腿托這樣的高級配置也沒有缺席?？臻g感上更是不用擔(dān)心，這款車的尺寸足夠大，足夠營造一個(gè)寬敞舒適的空間。

沃爾沃XC90目前只有5座和7座版本可選，其中七座版本同樣是采用2+3+2的座椅布局，5座狀態(tài)下和5座版本的空間表現(xiàn)并沒有太大的差異。因?yàn)橹虚g三張座椅是連排，因此在座椅的包裹性上沒有飛行家的六座獨(dú)立座椅那么好，但是沃爾沃也針對這個(gè)問題最座椅增加了側(cè)翼包裹，整個(gè)乘坐體驗(yàn)還是挺棒的。

第三排方面，由于XC90的車身尺寸比起飛行家還是短得有點(diǎn)多，因此反映在第三排的腿部空間上就顯得稍微有點(diǎn)局促。雖然在二排調(diào)整好后，也能坐得進(jìn)一個(gè)1米8的成年人，但是整體的空間感受就遠(yuǎn)不如飛行家。座椅本身也相對單薄，乘坐感受一般，不過好在側(cè)窗玻璃的尺寸同樣很大，乘坐下來也不會覺得壓抑。

同樣因?yàn)檐嚿沓叽绲年P(guān)系，XC90的行李廂表現(xiàn)同樣沒有林肯飛行家來得那么寬敞。雖然如此，但沃爾沃XC90的行李箱空間其實(shí)也還是處于一個(gè)比較夠用的水平，由于座椅靠背的傾斜侵占了一定空間，所以放大箱子的話豎著放會比較難利用好整個(gè)空間，但勝在夠?qū)?，縱向橫著放還是能輕松塞下不少行李的。

這款車比林肯飛行家更優(yōu)秀的一個(gè)點(diǎn)，就是第三排座椅翻折后，可以形成一個(gè)絕對全平的行李廂地臺。在極端情況下需要運(yùn)動大件物品的時(shí)候，XC90的行李廂可以放置得更加穩(wěn)當(dāng)。

  動力

相信，作為絕大部分時(shí)間都要坐在駕駛位的男人，大家最關(guān)心的部分一定是動力。林肯飛行家全系搭載的是3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為355馬力，峰值扭矩為553Nm，匹配10AT變速箱。看到這個(gè)數(shù)據(jù)，相信大家也不會對林肯飛行家的動力表現(xiàn)會有什么質(zhì)疑。

實(shí)際的試駕體驗(yàn)也如大家所想，這款車的動力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。因?yàn)橛斜容^充裕的扭矩平臺，這款車的各個(gè)速段的加速能力都非常不錯(cuò)，有足夠的底氣讓大家開起來不會覺得這是一款體型這么大的車，整體動力調(diào)校還是屬于比較輕快的水平。

變速箱的換擋邏輯也很聰明，雖然動力參數(shù)強(qiáng)悍，但是這臺車的換擋邏輯還是比較偏向省油加油，升檔很積極。不過當(dāng)大腳油門深踩油門的時(shí)候，變速箱又會很識趣地立馬降到合適擋位，保證動力輸出。因此這是一款能理解駕駛員意圖的車。懸掛調(diào)校偏軟，濾震有高級感，轉(zhuǎn)向手感比較輕便，但開起來還是會有一種大車感。

沃爾沃XC90和沃爾沃旗下其他車型一樣，都是2.0T走天下，匹配8AT變速箱。這款2.0T發(fā)動機(jī)經(jīng)過不同的調(diào)校，分為了兩個(gè)不同的版本。值得一提的是，這兩個(gè)版本都加上了48V的輕混系統(tǒng)。

其中低功率B5版本，發(fā)動機(jī)的最大功率為250馬力，中低速狀態(tài)下有電機(jī)加持，整體的動力調(diào)校也是屬于輕快的類型。高功率B6版本的最大功率為300馬力，整體的動力調(diào)校風(fēng)格一致，主要在中后段的加速中體驗(yàn)會更加明顯一點(diǎn)，日常中低速表現(xiàn)和B5版本沒有太明顯的差異。

底盤方面，主體還是偏向一個(gè)舒適的調(diào)校，但XC90在此基礎(chǔ)上，保留了一定的路感。比起飛行家率得干干凈凈，這款車對于駕駛員來說開起來會稍微有樂趣一點(diǎn)點(diǎn)。轉(zhuǎn)向手感同樣是偏輕的設(shè)置，女司機(jī)開也不會有什么壓力，開起來大車感會比林肯飛行家少很多。

  寫在最后

對于林肯飛行家和沃爾沃XC90這兩款中大型SUV，它們各自的性格都非常明顯，取向其實(shí)也有明顯差異。林肯飛行家是追求極致的豪華和舒適，XC90追求的是輕松優(yōu)雅，在這個(gè)層面上無謂孰好孰壞。在駕駛層面上，我個(gè)人還是會覺得XC90的調(diào)校會更適合駕駛者多一些。但在空間上，不得不佩服林肯飛行家的表現(xiàn)。如果讓你在這兩款里面選一款你喜歡的，你會選誰呢？