當(dāng)圈內(nèi)人都在自嘲熊市“吃土”的時(shí)候，寒冬才剛剛到來。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)早期作出的預(yù)計(jì)，2018年全年中國汽車市場(chǎng)整體降幅3％，截止2018年11月，中國汽車銷量已連續(xù)5個(gè)月同比下滑，導(dǎo)致前11個(gè)月總銷量比去年同期下滑1.7%，標(biāo)志著中國車市結(jié)束了30年的產(chǎn)銷量連續(xù)增長(zhǎng)，正式進(jìn)入“寒冬”期。而史上最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)、金融信貸行業(yè)的不景氣、供需關(guān)系的結(jié)構(gòu)化調(diào)整、合資股比放開限制等等都在加重行業(yè)洗牌的陣痛。

在行業(yè)不景氣的大背景之下，仍有品牌抓住機(jī)遇，逆勢(shì)而上，打出一手好牌。

廣汽豐田

從公布的全年銷量目標(biāo)完成率來看，廣汽豐田一馬當(dāng)先，完成目標(biāo)毫無懸念，11月銷量60,609臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.6%；1-11月累計(jì)銷量537,971臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.5%。預(yù)計(jì)2018年銷量可望突破58萬臺(tái)，同比增幅約30%，完成目標(biāo)問題不大。

一直以來，廣汽豐田一直給人的印象是“穩(wěn)”，無論國內(nèi)大環(huán)境怎么波動(dòng)，無論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么出招，它一直保持清晰的戰(zhàn)略，穩(wěn)準(zhǔn)狠出擊，在2018年積極引入全球車型，八代凱美瑞北美上市三個(gè)月后便被引入國內(nèi)，廣受好評(píng)，實(shí)現(xiàn)同比618%的增長(zhǎng)，漢蘭達(dá)后勁十足，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，占領(lǐng)一座座城池。

北汽新能源

自主品牌中突出重圍的要數(shù)北汽新能源，1-11月份共售出128,368輛乘用車，同比增長(zhǎng)53%，預(yù)計(jì)可以完成之前確定的2018年15萬輛的銷量目標(biāo)，與廣汽豐田一樣，北汽新能源也猜中了產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口，提早布局，擁抱變化。

作為最早投身新能源產(chǎn)業(yè)的車企之一，北汽新能源牢牢占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為第一個(gè)獲得新能源造車資質(zhì)的車企，在其他品牌還在觀望踟躕之際，早已研發(fā)出高性價(jià)比的車型，借力國家對(duì)新能源行業(yè)的扶持起飛，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

上汽大通

上汽大通18年表現(xiàn)尤為搶眼，2018全年銷量84017輛，同比增長(zhǎng)18%，海外銷量增長(zhǎng)迅猛，累計(jì)已售出40000臺(tái)，在澳大利亞、新西蘭、英國等五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)多點(diǎn)突破，成為澳大利亞及新西蘭市場(chǎng)銷量連續(xù)兩年排名第一的中國汽車品牌，如此成績(jī)完全取決于上汽大通的前瞻性戰(zhàn)略布局和卓越的產(chǎn)品力，不信讓小編梳理下上汽大通各車型在18年的表現(xiàn)。

全能家旅中級(jí)MPV G50深受用戶喜愛，首發(fā)款盲訂數(shù)量超過8萬輛，目前已從南京工廠生產(chǎn)線下線，預(yù)計(jì)春節(jié)前交付將超過1000輛。作為第二款C2B理念下誕生的車型，G50讓消費(fèi)者充分享受到定制的樂趣。

首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90全年交付6,899輛，同比增長(zhǎng)22.16%，在非承載式中大型SUV市場(chǎng)中，占有率達(dá)到7%。憑借全地形的通過能力、寬大空間、強(qiáng)勁動(dòng)力、ESP系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)備受矚目，更是放出大招“后悔藥”，將C2B從生產(chǎn)端向服務(wù)端延續(xù)。

G10憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)成為比肩合資品牌的高端MPV，全年銷售24,541輛，占15萬元以上高端MPV市場(chǎng)16%份額，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。今年上汽大通G10還成為了上海合作組織青島峰會(huì)的官方指定用車和上合組織秘書處公務(wù)用車，再度展現(xiàn)了“國賓車”風(fēng)采。

在輕客市場(chǎng)，V80全年銷售30,496輛、同比增長(zhǎng)10.34%，在12萬元以上中高端市場(chǎng)的占有率高達(dá)32%。在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，V80更是作為國賓接待用車，為來賓提供了高品質(zhì)出行服務(wù)。

在皮卡市場(chǎng)，面向中高端市場(chǎng)的劃時(shí)代皮卡T60年年銷售22,541輛，同比增長(zhǎng)達(dá)96.78%，在10萬元以上中高端市場(chǎng)占有率為7%，躋身國內(nèi)皮卡銷量排行榜前四強(qiáng)，并且在海外上市僅16個(gè)月之際，累計(jì)銷量突破1萬大關(guān)，成為我國目前對(duì)發(fā)達(dá)國家出口量最大的皮卡。憑借出色性能和霸氣外形，T60還成為了2019年第1000場(chǎng)F1賽車場(chǎng)安全保障車。

在房車領(lǐng)域，上汽大通當(dāng)仁不讓成為市場(chǎng)領(lǐng)軍者，全年交付1391輛，同比增長(zhǎng)64.8%，在RV80 B型房車、C型房車以及營地拖掛房車RT11基礎(chǔ)上，上汽大通房車系列迎來新成員升頂露營房車RG10，為每一次出行提供更多樂趣。同時(shí)，上汽大通房車租賃車隊(duì)規(guī)模超1000臺(tái)，依托遍布全國的租賃運(yùn)營中心和智能營地網(wǎng)絡(luò)，讓更多的家庭愛上房車之旅。

總結(jié)：

牛熊交替是每個(gè)行業(yè)無法逃脫的規(guī)律，有的企業(yè)選擇低調(diào)做事，蓄勢(shì)待發(fā)，有的企業(yè)逆勢(shì)而上，用銷量說話，有的企業(yè)選擇竭澤而漁，企圖用劣幣驅(qū)逐良幣，不同的選擇終將走向不同的結(jié)局，而我們相信，退潮之時(shí)就是裸泳之人遁形之時(shí)，唯有堅(jiān)持初心，做好產(chǎn)品與服務(wù)的品牌，才能熬過熊市迎來新一輪的增長(zhǎng)。