每個國家與地區(qū)的消費者需求有一定差異，這就導(dǎo)致了各國汽車品牌都有自己的特點，比如以往美系車的大排量、德系車的操控、中國汽車品牌的高配置。但是在全球汽車市場逐步融為一個整體的當(dāng)下，各國別汽車的特點逐漸模糊，美系車燃油經(jīng)濟(jì)性好轉(zhuǎn)，中國汽車品牌優(yōu)化了操控性能，在趨同的產(chǎn)品中，消費者購車時往往會陷入糾結(jié)。

舉例來說，近期讀者向我們提問“15萬元左右節(jié)油且配置高的SUV”，這個價位許多SUV都能夠滿足需求，比如Jeep新指南者與大眾途岳。前者是美系品牌在這個價位的實力選手，后者是大眾近兩年的又一輛爆款車型，因此本期我們也將對它們進(jìn)行全方位的對比，以供讀者購車參考。

美系的硬朗PK德系的沉穩(wěn)

Jeep新指南者與大眾途岳兩款車型的外觀有著明顯差異，能夠一眼看出美系車與德系車的設(shè)計差異，新指南者外觀造型更野性，而途岳則更加沉穩(wěn)。

新指南者雖然有一個“新”字，但是外觀造型與之前的變化不大，依舊是采用標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵，硬朗的線條設(shè)計，以及夸張的前包圍，體現(xiàn)出了一輛SUV或者說一輛Jeep應(yīng)有的力量感與野性。但是新增加的進(jìn)氣格柵內(nèi)部鍍鉻裝飾、雙色車身的配色，給新指南者增添了一絲都市感。

途岳的造型依舊是大眾的家族式設(shè)計風(fēng)格，從車頭貫穿至車尾的腰線，以及整車平直的線條，還是熟悉的沉穩(wěn)風(fēng)格，同時這套設(shè)計風(fēng)格也讓車輛視覺尺寸顯得更大。另外途岳的造型與它的姊妹車型相比，由于進(jìn)氣格柵與大燈更粗壯，讓外觀具有一定的體量感，這一點其實與新指南者有異曲同工之處。

因此從外觀維度考慮，大眾途岳與Jeep新指南者的造型皆有一定的力量感，只不過途岳更傾向于城市，而新指南者更偏向于戶外，兩款車型從外觀角度如何選擇，還得根據(jù)自己的審美。

新指南者內(nèi)飾具有豪華感

內(nèi)飾設(shè)計一直是Jeep旗下車型的劣勢，設(shè)計造型過于偏向于戶外，而忽視了城市用戶的主流審美，而大眾旗下內(nèi)飾設(shè)計早已被熟知，雖不亮眼，卻勝在耐看。

此次新指南者主要的提升點在內(nèi)飾，換裝全新內(nèi)飾設(shè)計后，不僅更符合當(dāng)下消費者的審美，同時軟硬件配置也有提升。具體來看，Jeep新指南者內(nèi)飾最明顯的改變，就是中控?fù)Q裝了一塊懸浮式大屏，而這塊屏幕的操控流暢性與第三方應(yīng)用足夠豐富，同時新增加的液晶儀表盤清晰度有所提升，同時顯示信息、畫面的設(shè)計要比以往的傳統(tǒng)儀表更具現(xiàn)代感。此外在看不見的地方，按鍵的反饋更有質(zhì)感、鋼琴烤漆面板覆蓋部位更多、車內(nèi)軟性材質(zhì)包裹面積更大、方向盤上縮小的Jeep車標(biāo)也更精致，這些變化讓新指南者有了真正“新”的味道在。

大眾途岳的內(nèi)飾設(shè)計還是那套家族式造型，但是不可否認(rèn)途岳也在求新，中控屏幕采用了不規(guī)則的邊框包裹，空調(diào)按鍵也采用了觸控式，車機(jī)系統(tǒng)也支持更多的功能，整體看上去要年輕許多，但途岳車機(jī)系統(tǒng)的畫面與方向盤按鍵的造型，以及內(nèi)飾的整體布局，仍是一輛中國消費者極其熟悉的大眾。

因此從內(nèi)飾角度評判，我們認(rèn)為升級后的Jeep新指南者有著明顯優(yōu)勢，特別是在車機(jī)系統(tǒng)與內(nèi)飾用料層面，完全足以滿足這個價位消費者對于汽車的期待。

途岳的空間具有優(yōu)勢

從配置、動力、級別等維度考慮，同價位中轎車要比SUV車型更具性價比，但消費者往往選擇SUV車型看重的是內(nèi)部空間。

Jeep新指南者長寬高為4424/1819/1635mm，軸距為2636mm，大眾途岳長寬高為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，大眾途岳的尺寸數(shù)據(jù)更具優(yōu)勢，加之大眾一貫對于車內(nèi)空間的出色利用，其車內(nèi)實際空間也要大上不少。而Jeep新指南者雖然車內(nèi)空間處于劣勢，但拋開長途乘坐的腿部空間容易疲憊外，新指南者還是能夠保障日常駕乘的舒適性。

新指南者的動力與配置更具優(yōu)勢

在配置層面，Jeep新指南者與大眾途岳皆有售價為18.88萬元的版本，分別是新指南者220T四驅(qū)精英版與途岳280TSI兩驅(qū)豪華版，相等的售價也更好進(jìn)行配置的對比。

新指南者與途岳同價位版本動力總成對比，大眾途岳搭載1.4T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱，這套動力總成的匹配性更好，換擋響應(yīng)時間與邏輯更清晰。而新指南者搭載1.3T發(fā)動機(jī)與9AT變速箱，在動力參數(shù)與高速的油耗方面更具優(yōu)勢，此外同價位中新指南者搭載四驅(qū)系統(tǒng)，要比途岳的路況適應(yīng)性好上許多。

而在具體的配置層面對比，兩款車型的配置都足夠完善，全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動與進(jìn)入、后排座椅調(diào)節(jié)、LED大燈組、自動空調(diào)、感應(yīng)式雨刷等配置足夠滿足日常用車需求。兩款車型的差異化配置在于途岳多出了自適應(yīng)巡航、主動剎車，主動安全性配置更豐富，而新指南者多出了遠(yuǎn)程啟動、全景影像、自動泊車、遠(yuǎn)程啟動、全液晶儀表、真皮座椅、OTA升級等配置，集中于科技性與舒適性配置。

從同價位版本的車型對比來看，新指南者的動力系統(tǒng)具有優(yōu)勢，同時舒適性配置與科技型配置更高，而途岳則勝在多出的主動安全性配置。綜合評斷，我們認(rèn)為Jeep新指南者的可買性更高。

蜀錦暢言：

將Jeep新指南者與大眾途岳進(jìn)行對比，還是能夠看出它們分別代表著美系車與德系車的不同風(fēng)格，比如新指南者的外觀更有力量感，途岳的外觀更沉穩(wěn)。但是在汽車全球化的時代下，新指南者進(jìn)行升級后的內(nèi)飾更符合市場需求，美系車過去的缺點被弱化，加之同價位中新指南者更豐富的配置與更好的動力總成，這兩款車型中我們更推薦購買Jeep新指南者。