點滴段子

昨晚我在秋名山輸給了一輛五菱的皮卡，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到他有個店鋪招租的招牌，如果論壇里有人知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周六晚上，我會在秋名山等他……

2021年2月22 日，秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽車正式宣布：青春型皮卡五菱征途Fighting 正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格5.98萬元起。五菱征途Fighting首發(fā)兩款車型，分別為進(jìn)取型（5.98萬元）、開拓型（6.38萬元）。

該車現(xiàn)提供4種車身配色方案，分別為曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日巖岡和山地焰火，充分滿足年輕世代消費者、創(chuàng)業(yè)者、奮斗者們對車型個性化配色的需求和對豐富多彩生活的向往，同時展現(xiàn)了五菱征途Fighting皮卡年輕化的產(chǎn)品理念。

五菱汽車官方宣布開啟預(yù)售的當(dāng)天，點滴小編就在五菱品牌4S店與五菱征途Fighting有了面對面的接觸。這輛產(chǎn)品定位為青春型皮卡的五菱會是傳奇的秋名山故事的新主角嗎？這輛車的內(nèi)外功力究竟幾何？要對這些疑問有所解答，就請隨小編的視角來探究一番。

顏值硬朗，身板干練

站在五菱征途Fighting皮卡前的第一感受是這車的身形沒有預(yù)想中如其它品牌的皮卡那樣高大威猛，讓人畏懼，反而給人十分輕巧干練的感覺。五菱征途Fighting整車長寬高為5105*1640*1810mm，軸距達(dá)3160mm。

車輛外觀設(shè)計采用“機(jī)械美學(xué)”理念，車身線條簡潔硬朗，整體視覺感受飽滿有力。車輛的前臉采用機(jī)械感十足的黑色城堡式進(jìn)氣格柵，搭配與明亮大燈相連接的鍍鉻飾條，構(gòu)成一幅燈塔守護(hù)城堡般的畫面感覺，硬朗大氣又顯穩(wěn)重。

車身側(cè)面線條簡約干練，比例設(shè)計采用黃金分割比，使乘用空間和裝載空間得到最大延展。長達(dá)2000mm的貨箱，搭配色彩明亮的可拆卸式龍門架結(jié)構(gòu)，兼顧裝載性和觀賞性的同時也展現(xiàn)出產(chǎn)品的可塑性與青春氣質(zhì)。

車身油漆采用高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的漆料，并加入高反射性的反光材料，車身型面在不同的光照條件和幾何位置時會不斷變化，呈現(xiàn)出豐富的色彩質(zhì)感；同時通過提高涂層中珍珠粉的含量比例，使車身呈現(xiàn)出更加柔和的光澤感，提升了車輛外觀的美感度。

翼子板處的徽標(biāo)式裝飾件、龍門架上和鋁車輪的卡鉗上采用套色設(shè)計，讓硬朗干練的車輛外觀多了一絲青春萌動的氛圍感。

14寸鋁合金車輪轂采用具有工業(yè)革命復(fù)古風(fēng)格的齒輪狀設(shè)計，造型立體感十足，整體槍灰的處理手法，讓輪轂和輪胎顏色趨于統(tǒng)一和諧，運動感十足。

五菱征途Fighting的外觀設(shè)計是機(jī)械硬朗風(fēng)格與時尚運動青春風(fēng)格的成功結(jié)合，想必會得到很多年輕消費者的歡迎。

內(nèi)在顏值及動力

五菱征途Fighting 內(nèi)飾設(shè)計同樣采用“機(jī)械美學(xué)”理念，整體色調(diào)為深灰色，簡潔硬朗的線條勾勒出年輕大氣的功能感的同時也彰顯低調(diào)內(nèi)斂的實用主義氣質(zhì)。

在儀表臺寬度尺寸有限的情況下，設(shè)計師通過運用橫向的線條引導(dǎo)和塊面搭配，視覺上拉伸儀表板的整體長度，展現(xiàn)出剛硬、機(jī)能的效果。儀表板中部布置兩個“機(jī)械立體式”出風(fēng)口與按鍵，按鍵功能豐富且操作簡便；碳纖維、金屬拉絲、鍍鉻飾件的碰撞，增強(qiáng)了整體“精工”制造的機(jī)械美感。左右兩側(cè)嵌入和中部相同款式的出風(fēng)口，既平衡了中控的視覺體量，又帶來了一定的視覺沖擊力。

五菱征途Fighting搭載了8寸娛樂互聯(lián)大屏，具備倒車影像功能，并可通過手機(jī)連接實現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線聽歌等功能，滿足實用功能和休閑娛樂需求。

車輛座椅型面簡約流暢、寬大飽滿，橫向線條的使用讓座椅的層次感更強(qiáng)，輕薄的造型設(shè)計提升了座艙內(nèi)的空間感。前排座椅的縱向空間曲線與人體十分貼合，為駕乘者提供良好的支撐，人體工程學(xué)設(shè)計十分成功。

后排座椅在頭枕與靠背的連接處增加了鏤空設(shè)計，減小了座椅的體量感，同時使頭枕高度比例更協(xié)調(diào)?？勘撑c坐墊的側(cè)翼造型凸起、飽滿，包覆用料柔軟舒適，給乘客帶來更加舒適自然的乘坐體驗。

車輛動力方面，五菱征途Fighting搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，匹配5MT手動變速箱，前置后驅(qū)布局（五六萬元就能買到的后驅(qū)車）。發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時兼顧動力輸出與經(jīng)濟(jì)油耗，該發(fā)動機(jī)采用新一代中置式DVVT技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，對進(jìn)、排氣氣門正時進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高功率特點，且最大扭矩轉(zhuǎn)速更提前，低速性能更優(yōu)，行駛更平順，動力更充沛，平均百公里油耗7升左右，對于各方面精打細(xì)算的使用者而言十分超值貼心。

另外該車配備傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎，去秋名山過彎漂移絕非虛言，在不久的將來，秋名山的故事中必將會有五菱征途Fighting的身影。

硬核貨箱

貨箱是皮卡車型的“靈魂”，其設(shè)計對于車輛功能的發(fā)揮至關(guān)重要。五菱征途Fighting率先創(chuàng)新打造了長度兩米、底部純平、可三面打開的大貨箱，來適用于更多場合、覆蓋更多行業(yè)、滿足更多用戶的需求。

五菱征途Fighting貨箱內(nèi)部純平，箱內(nèi)尺寸為2000mm*1520mm*365mm，3面?zhèn)劝逭归_可得到長2447mm、寬2435mm的超大平面，貨箱內(nèi)部覆蓋厚度1.2mm的建筑級高分子涂層貨箱裝甲，具有阻燃防腐耐磨的特點。底部涂層加厚，緩沖效果更好、更耐磨。且表面致密涂層具備有優(yōu)異的防水及耐腐蝕性能，能有效防止酸堿鹽雨水對貨箱造成的腐蝕，極大提高貨箱高強(qiáng)度工況下使用壽命。

箱尾板尾燈布局，有效減少側(cè)板中空間隙，進(jìn)一步擴(kuò)大了箱內(nèi)橫向空間。箱內(nèi)底面離地高度790mm，更符合人機(jī)工程學(xué)，裝卸物品更輕松省力。

貨箱骨架采用高強(qiáng)鋼材料，兩側(cè)可翻轉(zhuǎn)的側(cè)板均采用雙層設(shè)計，兼顧堅固與美觀；單側(cè)內(nèi)部加強(qiáng)梁達(dá)到4根，使側(cè)板強(qiáng)度提升20%，為大空間提供有效安全防護(hù)。貨箱上方搭載可拆卸龍門架，結(jié)構(gòu)采用全鋁合金6063材料，相比同體積鋼材輕60%，具備防腐耐用、輕便易裝卸的優(yōu)點。貨箱兩側(cè)各安裝4個繩鉤，單個繩鉤可承受高達(dá)2800N拉力，固定物品更可靠。尾門拉繩同樣牢固可靠，單個拉繩可承受280KG重物，抗拉承壓遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。

點滴

總結(jié)

2016年四省市皮卡解禁，2020年，國家商務(wù)部首次提出“取消皮卡進(jìn)城限制”的建議，此后越來越多省市也加入了皮卡解禁的行列，解禁風(fēng)潮愈盛，皮卡銷量不斷上漲，市場需求旺盛。

但當(dāng)前國內(nèi)市場的很多皮卡車型多以國外產(chǎn)品為基準(zhǔn)研發(fā)，價格較高，功能單一，外觀稍顯老舊，面對這一情況，五菱汽車經(jīng)過三年時間的研發(fā)，走訪了上百個城市并與上千名用戶進(jìn)行調(diào)研訪談，基于廣大創(chuàng)業(yè)青年的實際使用場景，進(jìn)行反復(fù)設(shè)計推敲與研發(fā)制造鉆研，創(chuàng)新性的推出了五菱征途Fighting這一滿足時代創(chuàng)業(yè)青年新需求的 “皮卡新物種”。

面對這個前景廣闊的新細(xì)分藍(lán)海市場，五菱征途Fighting能否再造秋名山的新神話，車點滴將持續(xù)關(guān)注。

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