八代高爾夫在動力并未作出什么令人滿意的升級,可能讓不消費者有些失望,不過大眾近日曝光的第八代高爾夫旅行版可能會有更加出色的實際表現(xiàn)。這里當(dāng)然不是指高爾夫嘉旅,由于實車以前并未在中國生產(chǎn),所以知道的觀眾可能并不算多。
現(xiàn)在能夠看到高爾夫旅行版通常都是以進(jìn)口的方式在中國銷售,現(xiàn)在曝光的第八代高爾夫旅行版很大概率還是會采取同樣的方式。第八代高爾夫旅行版外觀也和現(xiàn)款一樣,在高爾夫原車的基礎(chǔ)上通過加長,還有細(xì)節(jié)上的不同設(shè)計來定義旅行。旅行版的前臉幾乎和原車相同,貫穿車標(biāo)的LED燈帶讓新車極具科技感。
內(nèi)飾也采用了第八代高爾夫的同款設(shè)計,雙聯(lián)屏和電子檔桿觀感上要比新款CC那套傳統(tǒng)內(nèi)飾洋氣不少。
旅行車的核心價值所在當(dāng)然是這個修長的車身帶來多功能用途,雖然旅行車的概念并沒有在中國超熱,但這并不妨礙一小部分狂熱的粉絲關(guān)注這類小眾車型,大眾作為一個務(wù)實的車企在中國市場堅持推出旅行版也反映了volkswagen這個名稱中,對wagon的忠誠度。
雖然高爾夫旅行版一直是以進(jìn)口的方式銷售,但從大眾CC旅行版、大眾蔚攬、斯柯達(dá)明銳旅行版的引進(jìn),都讓這個叫做大眾的品牌有了那么一絲并不大眾的氣質(zhì)。
雖然不清楚新款旅行版的具體參數(shù),但參考現(xiàn)售的高爾夫旅行版,我們還是能夠感受高爾夫旅行版尾箱的概念?,F(xiàn)售款常規(guī)狀態(tài)下可以達(dá)到605L,而高爾夫原車型僅為380L,放倒第二排座椅后可以得到一個1620L的容積空間,去宜家開這臺車的話搬幾個床墊子也不是問題。
動力其實也是高爾夫旅行版的一大賣點之一,參考19年款車型,只有一款匹配了1.8T發(fā)動機(jī)的高爾夫在售,這要比第八代高爾夫原車的1.4T猛的多。而本作新車在海外,根據(jù)最新消息將提供1.0升TSI發(fā)動機(jī)、1.5升TSI發(fā)動機(jī)、1.5升eTSI動力總成以及2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī);同時還將會在高配車型上配備四驅(qū)系統(tǒng),無疑會進(jìn)一步提升它的性能。如果進(jìn)口高爾夫旅行版的售價沒有超過的CC的話,那將會是一臺極具性價比的選擇。