2021年的第一個(gè)月對(duì)于所有汽車品牌而言都是至關(guān)重要的，畢竟這是新年的開頭，大家都希望能有個(gè)好的開始。1月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到216萬輛，同比去年1月增長25.7%，實(shí)現(xiàn)了2021年的開門紅。而在眾多細(xì)分市場(chǎng)上，豪華車領(lǐng)域增幅最為明顯，同比增長高達(dá)44%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長特征。接下來，我們就來了解下二線豪華陣營各品牌的銷售情況。別問我為什么不介紹一線豪華品牌的，BBA的銷量的確會(huì)更加出色，但它們的競(jìng)爭(zhēng)則稍顯無趣。

01紅旗

1月銷量：32500輛

圖片來源：一汽紅旗官方

在2021年提交的第一張成績單上，紅旗品牌的銷量達(dá)到了驚人的32500輛，不僅創(chuàng)造了新的歷史，更以領(lǐng)先第二位8000多輛的成績，在二線豪華品牌中一騎絕塵。

紅旗HS5

根據(jù)紅旗目前的表現(xiàn)，它的主銷車型依舊紅旗H5和HS5這兩款產(chǎn)品，依托著比同級(jí)合資車更為便宜的價(jià)格，它們?cè)谑袌?chǎng)上收割了不少訂單。此外，紅旗H9的潛力也得到了一定的爆發(fā)，3500多輛的銷售成績比凱迪拉克CT6更勝一籌。

紅旗H9出口日本

紅旗品牌2021年的銷量目標(biāo)為40萬輛，以1月的銷售成績以及增長率來看，想要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)還是有很大可能性的。而根據(jù)紅旗的戰(zhàn)略計(jì)劃，該品牌不僅打算將產(chǎn)品出口至全球，還在積極豐富產(chǎn)品線，其之后有望構(gòu)建L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）以及Q（商務(wù)車）四大產(chǎn)品系列。

02雷克薩斯

1月銷量：24269輛

雷克薩斯，作為全球第一車企豐田旗下的高端品牌，它在懂哥心中的地位一直以來都比較高，它也應(yīng)該算得上是目前二線豪華陣營中唯一一家有望與BBA一較高下的品牌。

去年，雷克薩斯在中國市場(chǎng)上累計(jì)向用戶交付新車超22萬輛，同比增長12%。這樣的成績雖然與BBA還有很大的差距，但要知道，雷克薩斯旗下產(chǎn)品都是以整車進(jìn)口的方式出售。而在終端市場(chǎng)上，也鮮有見到雷克薩斯的產(chǎn)品會(huì)給到優(yōu)惠，說句不好聽的，沒加價(jià)出售都算是不錯(cuò)的。

新年伊始，雷克薩斯也交出了一份滿意的答卷，2.4萬銷售數(shù)據(jù)雖然不如紅旗那么亮眼，但是同比86%增長，也是很值得炫耀的。

03凱迪拉克

1月銷量：23200輛

圖片來源：凱迪拉克官方微博

在此前的很長一段時(shí)間當(dāng)中，凱迪拉克都算得上是二線豪華品牌陣營中的“領(lǐng)頭羊”。如今，在紅旗品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起以及雷克薩斯穩(wěn)健發(fā)揮下，這個(gè)來自于美國的豪華品牌雖然也有著不錯(cuò)的發(fā)揮，但是其2.32萬輛的銷售成績依舊只能屈居于二線豪華品牌第三的位置。

凱迪拉克SUV產(chǎn)品體系

凱迪拉克的產(chǎn)品體系是目前所有豪華品牌中最為清晰明了的，轎車體系中有CT4/CT5/CT6，SUV體系中則有相對(duì)應(yīng)的XT4/XT5/XT6，產(chǎn)品數(shù)字越大則定位越高。除了讓人一目了然的產(chǎn)品之外，凱迪拉克在終端市場(chǎng)上也給消費(fèi)者留下了深刻的印象，旗下所有產(chǎn)品都有比較大的優(yōu)惠，CT6的優(yōu)惠更是常年保持在6位數(shù)的水準(zhǔn)，性價(jià)比很高。

凱迪拉克Lyriq

而在新車計(jì)劃上，凱迪拉克全新一代凱雷德以及旗下首款純電動(dòng)豪華SUV車型——?jiǎng)P迪拉克Lyriq都有望在今年引入國內(nèi)市場(chǎng)。對(duì)于這兩款車型，懂哥還是非常期待的。

04沃爾沃

1月銷量：19122輛

去年，沃爾沃以16.63萬輛的總銷量在中國市場(chǎng)上華麗收官，而在新年伊始，沃爾沃依舊延續(xù)此前的增長速度。1月份，沃爾沃就以19122輛的成績創(chuàng)下了中國市場(chǎng)上有史以來單月最高銷量，同比增長91%，而這也是沃爾沃連續(xù)十個(gè)月銷量保持在雙位數(shù)增長。

沃爾沃XC60

在沃爾沃的產(chǎn)品體系中，SUV產(chǎn)品依舊是其中流砥柱。XC60在月共賣出新車7084輛，以接近4層的銷售占比成為了銷量的主力貢獻(xiàn)者。與此同時(shí)，兩款旗艦車型的表現(xiàn)也很出色，雖然兩者銷量之和還不如XC60，但增長勢(shì)頭還是很猛的。

沃爾沃V60

沃爾沃之所以取得這樣的成績，歸根結(jié)底還是因?yàn)槠洳捎昧恕耙詢r(jià)換量”的銷售手段。這種做法雖然在短期內(nèi)能夠取得不錯(cuò)的成績，但從長遠(yuǎn)來看，其品牌價(jià)值將會(huì)受到一定的影響。沃爾沃與凱迪拉克應(yīng)盡快想辦法擺脫這樣的窘境。

05寫在最后

受惠于政策促銷以及新年消費(fèi)高峰的存在，二線豪華品牌在1月份都呈現(xiàn)出“開門紅”的狀態(tài)，但它們之間的發(fā)展勢(shì)頭還是存在著不少的差距，而在之后的未知世界里，誰能勇往直前，誰又停滯不前，我們一起拭目以待吧。