10月13日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)158.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%。此次《車壹圈》將目光聚焦在高端轎車板塊，帶各位圈友一起來(lái)看看這些豪華品牌是哪些神仙在打架。

銷量排名如車名，從上至下BBA

看到銷量排行榜單的第一眼，還是很熟悉的BBA旗下車型處于第一梯隊(duì)，這一點(diǎn)相信各位圈友已經(jīng)習(xí)以為常了。不過(guò)仔細(xì)一看，9月份的BBA還真有點(diǎn)意思。單月銷量第一、二名分別是寶馬5系和寶馬3系；第三、四名分別是奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)；第五、六名分別是奧迪A4L和奧迪A6L。這個(gè)排名真還就對(duì)應(yīng)了“BBA”這個(gè)耳熟能詳?shù)钠放坪?jiǎn)稱。

具體銷量來(lái)看，寶馬5系可謂是一馬當(dāng)先，單月銷量高達(dá)14246輛，也成為了9月份銷量唯一破萬(wàn)輛的高端轎車。緊隨其后的小弟寶馬3系9月共售出了9113輛，雖然對(duì)比自身去年同期下降了不少，但是在9月份這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下還是很不錯(cuò)了。

銷量排名第三的奔馳E級(jí)9月售出了8136輛，奔馳C級(jí)則售出了7227輛。這倆在9月份也是同比大幅下降，但名次還是很靠前的。而奧迪則是發(fā)揮不佳，奧迪A4L在9月售出了6881輛，排名第五，A6L售出了4142輛。這個(gè)成績(jī)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)真的非常不佳，奧迪A6L同比更是下滑了78%，完全沒(méi)有了往日一線豪華品牌的姿態(tài)。

紅旗H9高光時(shí)刻，同比大漲78.5%

在BBA之后，并不是常見(jiàn)的二線豪華品牌，而是國(guó)產(chǎn)高端的代表紅旗H9。該車在9月共計(jì)售出了4051輛，逼近奧迪A6L的銷量，不可謂不爭(zhēng)氣。并且和排名之后的二線豪華品牌等車型拉開了近翻倍的差距，著實(shí)為國(guó)產(chǎn)高端車型豎起了大旗。值得一提的是。在9月銷量同比幾乎清一色大幅下降之時(shí)，紅旗H9居然逆勢(shì)而上，同比大漲78.5%，絕對(duì)是令所有車型都眼紅。

雖然自主品牌近年來(lái)都在向高端邁進(jìn)，但是真正能夠拿得出手與一線豪華品牌一較高下的車型卻是鳳毛麟角。紅旗H9一直被視為國(guó)產(chǎn)高端標(biāo)桿，其無(wú)論是在設(shè)計(jì)、品質(zhì)和性能等方面都得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，其矛頭更是直指BBA。在9月份，該車總算是拿出了貨真價(jià)實(shí)的銷量成績(jī)坐實(shí)了能與BBA一較高下的地位。

二線豪華品牌一片慘淡

在紅旗H9之后，就是一眾二線豪華品牌為首了。不過(guò)9月份二線豪華品牌表現(xiàn)也十分慘淡，排名第8的沃爾沃S90在9月售出了2123輛，同比下滑41.5%。凱迪拉克CT6僅售出1655輛，同比下滑36.4%。這兩款車銷量加起來(lái)都不夠紅旗H9看的。再之后，還有大眾的輝昂，9月售出了917輛，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)不是那么好看，但是對(duì)于該車自身來(lái)說(shuō)也算一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，畢竟同比增長(zhǎng)了44.6%。

在《車壹圈》看來(lái)，9月份高端轎車的表現(xiàn)雖然普遍欠佳，但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)高端來(lái)說(shuō)卻也不失為一個(gè)機(jī)會(huì)?？吹綇?qiáng)如奧迪A6L這樣的車型銷量已經(jīng)快要被紅旗H9趕上，圈哥由衷地為一汽紅旗點(diǎn)個(gè)贊。同時(shí)，也可以說(shuō)如今的紅旗H9已經(jīng)徹底和二線豪華品牌拉開了差距，直逼一線。那么現(xiàn)在，我們就一起期待紅旗H9接下來(lái)月份的銷量了。