在2020年初的疫情爆發(fā)時期，大家都在猜測汽車銷量會呈現(xiàn)出斷崖式下滑的趨勢，但現(xiàn)實(shí)往往與人們的想象存在著一定偏差。

根據(jù)作者調(diào)查，2020年2月份的中國車市銷量慘淡，眾多車企整月銷量未達(dá)千臺，而奇瑞汽車竟以7099臺的新車銷量突出重圍。當(dāng)然這并不是重點(diǎn)，讓大部分人意想不到的是，它的海外銷量竟然超越了本土市場，在如此環(huán)境下，奇瑞2月份僅在海外市場就賣出了8419臺新車。

根據(jù)統(tǒng)計，2020年奇瑞集團(tuán)累計汽車銷量達(dá)到73萬輛，其中出口11.4萬輛，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列雙雙成為年銷量突破10萬輛的爆款車型。截至目前，奇瑞集團(tuán)的全球汽車用戶累計達(dá)905萬，其中海外用戶170萬。

而在2021年的首月，奇瑞汽車的單月出口銷量更是達(dá)到了16723臺，相比2020年同期，增長了86.7%，引領(lǐng)了辛丑年的強(qiáng)勢開端。

走出本土的奇瑞，靠的是什么

奇瑞汽車是中國最早一批出口到海外的國產(chǎn)汽車品牌，它能夠有別于其他自主品牌汽車，在海外市場贏得暢銷，很大一項(xiàng)原因在于產(chǎn)品開發(fā)期間就瞄準(zhǔn)了全球化的布局。奇瑞汽車在研發(fā)期間就設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，不僅要達(dá)到中國本土市場的標(biāo)準(zhǔn)，還需適用于歐盟、中南美、中東等多地的系統(tǒng)法規(guī)，并且在全球范圍內(nèi)實(shí)施了同一個體系、同一個標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理。

奇瑞汽車為了保證產(chǎn)品能夠通過各地法規(guī)并適應(yīng)各地區(qū)的行駛環(huán)境，建立了覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應(yīng)性開發(fā)驗(yàn)證體系，常年在沙特測試極端高溫，在俄羅斯測試極端高寒，在巴西進(jìn)行油品適應(yīng)性開發(fā)……。

在全球質(zhì)量管理體系的規(guī)范之下，奇瑞每開發(fā)1款全新平臺車型，需開展30臺次以上可靠性試驗(yàn)，覆蓋24種路況，累計里程近200萬公里。在可靠的產(chǎn)品質(zhì)量之下，奇瑞自然贏得了海外車主的信任，也成為了他們眼中最熟知的進(jìn)口車。

銷售海外80多個國家和地區(qū)，奇瑞成功打造中國品牌形象

在海外銷售的20年時間中，奇瑞陸續(xù)布局市場網(wǎng)絡(luò)，在開羅、圣彼得堡、德黑蘭...的街頭，以及海外的80多個國家和地區(qū)，你都能見到奇瑞汽車的身影。在埃及、沙特、巴西和智利等中東、南美市場，奇瑞系列產(chǎn)品也已經(jīng)躋身到市場前列。

如果你曾在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注海外車評人的視頻資訊，也不難見到說著各種語言的海外車評人對奇瑞系列產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致講解，如Youtube的汽車視頻博主“Clickoncar”、“AcademeG DailyStream”、“carro Chefe”等人，都分享過自身對奇瑞產(chǎn)品的看法，制作視頻的瀏覽量和評論數(shù)也都十分出眾。

要知道的是，海外汽車市場相較于中國本土市場要成熟很多，那里的人們接觸過太多來自不同地區(qū)的進(jìn)口汽車，中國品牌汽車想要在這些地方生根發(fā)芽無不面臨著很大的挑戰(zhàn)。

在作者此前和奇瑞海外市場的負(fù)責(zé)人員溝通中，他曾表示“奇瑞有很多車主都是多年的日系產(chǎn)品車主轉(zhuǎn)化過來的，他們認(rèn)為奇瑞的產(chǎn)品很可靠，同時功能配置又更加豐富，所以最終選擇了奇瑞汽車”。

正因?yàn)槠嫒鹌囋诤Ｍ馐袌龅木o密布局，讓更多的外國人認(rèn)識到了中國制造的魅力，作為海外成功發(fā)展的中國企業(yè)，2020年奇瑞第五次獲得了國家頒布的“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”稱號，與華為、聯(lián)想、阿里巴巴等企業(yè)攜手進(jìn)入前十強(qiáng)，并在汽車行業(yè)里位列第一名。

技術(shù)男的低調(diào)

在網(wǎng)絡(luò)上，奇瑞總是被人們調(diào)侃為技術(shù)理工男，因?yàn)橄噍^于其他汽車廠商，奇瑞喜歡的并不是高調(diào)地對外吶喊，似乎一直沉浸在自己的世界中埋頭苦干。

在別的廠商玩起噱頭營銷時，奇瑞在低頭研究技術(shù)；在別的廠商炒作運(yùn)動式外觀造型時，奇瑞在低頭研究技術(shù)；在別的廠商明示暗示自己的產(chǎn)品力度時，奇瑞還在將精力放到那些消費(fèi)者不太容易留意到，卻能為用戶帶來實(shí)質(zhì)幫助的產(chǎn)品技術(shù)上。

不得不說的是，奇瑞低調(diào)做事帶來的成果，確實(shí)能為車主的長期用車環(huán)境帶來幫助，比如說消費(fèi)者們在看車時經(jīng)常忽略的乘坐舒適性。

以瑞虎8 PLUS為例，在作者2020年體驗(yàn)的七十多款新車中，奇瑞8 PLUS的舒適性就讓我大吃一驚，車輛無論是在NVH的標(biāo)準(zhǔn)上，還是座椅的舒適度以及底盤的濾震性方面，都達(dá)到了跨級的水準(zhǔn)。如果將人的眼睛蒙住，分別讓他乘坐瑞虎8 PLUS和價格幾倍于它的豪華品牌SUV，我相信很多人都會難以作出判斷，甚至?xí)苯訑嘌郧罢吒邮孢m。

明明產(chǎn)品已經(jīng)做得如此突出，可奇瑞汽車并沒有像其他自主廠商天天發(fā)出“吊打豪華品牌”、“秒殺同級競品”這樣的粗劣口號。一臺車好不好，不是靠廣告的妄言可以決定的，車主用車過后，他們的心中會自己作出評判形成口碑，而奇瑞再做的，是繼續(xù)完善產(chǎn)品、推陳出新、研發(fā)技術(shù)。

正因?yàn)槠嫒鹌嚨膶?shí)在做法和產(chǎn)品的過硬實(shí)力，艾瑞澤5在J.D. Power 2020中國新車質(zhì)量排名（IQS）和車輛可靠性排名（VDS）的轎車細(xì)分市場中名列前茅，兩項(xiàng)排名位列中國品牌第一。

在汽車圈中，可以說奇瑞是一位務(wù)實(shí)的低調(diào)玩家。它不會對著消費(fèi)者夸夸其詞，也不畏世俗眼光的拙見，有些特立獨(dú)行，但并不另類，因?yàn)橄啾扔谄渌灾髌放?，奇瑞只是將精力更多的放在了服?wù)于消費(fèi)者的產(chǎn)品層面上。至于奇瑞一系列做法的結(jié)果，不僅收獲到了車主的認(rèn)可，也得到了第三方機(jī)構(gòu)的肯定?；蛟S，這就是網(wǎng)絡(luò)上的奇瑞車主們，看到奇瑞不善言辭的努力下，調(diào)侃奇瑞汽車為“技術(shù)理工男”的重要原因吧。