【EV視界報(bào)道】近日，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口Model S車(chē)輛，共計(jì)20428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口Model X車(chē)輛，共計(jì)15698輛。而此前，廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司剛剛召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車(chē)，共計(jì)13399輛。在新能源汽車(chē)總量尚未達(dá)到普及程度的情況下，其召回事件的頻率和數(shù)量著實(shí)顯得有些多。那么，新能源汽車(chē)召回真的那么可怕嗎？我們應(yīng)當(dāng)怎樣看待新能源汽車(chē)召回呢？

為何要對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行召回呢？

2004年10月1日，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》在我國(guó)正式實(shí)施，其在2013年1月1日升級(jí)為《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》。在該《條例》當(dāng)中規(guī)定：“本條例所稱缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞?hào)或者類別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)?！?/p>

此外，該《條例》當(dāng)中還指出：“生產(chǎn)者實(shí)施召回，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的規(guī)定制定召回計(jì)劃，并報(bào)國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)備案。修改已備案的召回計(jì)劃應(yīng)當(dāng)重新備案；生產(chǎn)者實(shí)施召回，應(yīng)當(dāng)以便于公眾知曉的方式發(fā)布信息，告知車(chē)主汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷、避免損害發(fā)生的應(yīng)急處置方法和生產(chǎn)者消除缺陷的措施等事項(xiàng)；對(duì)實(shí)施召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取修正或者補(bǔ)充標(biāo)識(shí)、修理、更換、退貨等措施消除缺陷?！?/p>

而汽車(chē)產(chǎn)品存在《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》規(guī)定的缺陷以外的質(zhì)量問(wèn)題的，車(chē)主有權(quán)依照產(chǎn)品質(zhì)量法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定以及合同約定，要求生產(chǎn)者、銷售者承擔(dān)修理、更換、退貨、賠償損失等相應(yīng)的法律責(zé)任。

由此可見(jiàn)，汽車(chē)產(chǎn)品召回只是如實(shí)反應(yīng)某一批次產(chǎn)品不符合相關(guān)規(guī)范的一種體現(xiàn)，而產(chǎn)品召回在很多情況下又不是由汽車(chē)生產(chǎn)廠商們主觀造成的，絕大多數(shù)汽車(chē)產(chǎn)品召回都是由某零配件生產(chǎn)商所供應(yīng)的產(chǎn)品所造成的。因此，消費(fèi)者面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品召回并不需要感到恐慌和焦慮，因?yàn)檫@只是汽車(chē)生產(chǎn)廠商們履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任當(dāng)中很普通的一件事情。

新能源汽車(chē)召回更加頻繁是其質(zhì)量不可靠嗎？

在2018年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)召回約13.57萬(wàn)輛，而到了2019年新能源車(chē)召回?cái)?shù)量銳減至約3.33萬(wàn)輛。但是到了2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)召回?cái)?shù)量又達(dá)到了約9.41萬(wàn)輛。在普通消費(fèi)者看來(lái)，新能源汽車(chē)無(wú)論是在召回頻率，還是在召回?cái)?shù)量方面都有所提升。那么，這究竟是為何呢？

在2019年3月15日，針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，但新能源汽車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)、備受關(guān)注。為保障人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）及《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施辦法》），國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》。

在該《通知》當(dāng)中指出：“有關(guān)生產(chǎn)者（含在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及從中國(guó)境外進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè)）獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)按照《條例》第十二條規(guī)定，立即組織調(diào)查分析，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局（質(zhì)量發(fā)展局）報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果?！?/p>

此外，該《通知》當(dāng)中還強(qiáng)調(diào)：“動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車(chē)可能存在缺陷的，應(yīng)按照《實(shí)施辦法》第十三條規(guī)定，向市場(chǎng)監(jiān)管總局（質(zhì)量發(fā)展局）報(bào)告，并通報(bào)生產(chǎn)者。同時(shí)，配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作；新能源汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)按照《條例》及《實(shí)施辦法》要求，建立健全新能源汽車(chē)可追溯信息管理制度，落實(shí)產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，并實(shí)施召回?！?/p>

如此看來(lái)，市場(chǎng)監(jiān)管總局加強(qiáng)新能源汽車(chē)召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查，強(qiáng)化與有關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作與信息共享，這一系列舉措有效提升了新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量提升，不符合相關(guān)規(guī)范的某一批次產(chǎn)品將被直接曝光。同時(shí)，未按規(guī)定備案有關(guān)信息或召回計(jì)劃、不配合缺陷調(diào)查、隱瞞缺陷和未按照已備案的召回計(jì)劃實(shí)施召回等違法違規(guī)行為將被嚴(yán)格依法處理，也由此提升了汽車(chē)生產(chǎn)廠商們對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的自我監(jiān)督和檢查。

對(duì)新能源汽車(chē)召回避之不談如何促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展？

在大多數(shù)情況下，汽車(chē)生產(chǎn)廠商們出于某些特殊的原因都會(huì)對(duì)車(chē)型召回避之不談，而新能源汽車(chē)很高的召回率對(duì)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)將逐漸成為最大的絆腳石。新能源汽車(chē)要想真正被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可，在提高其產(chǎn)品使用便利性的同時(shí)，將產(chǎn)品缺陷頻率降至最低才是當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)?，沒(méi)有消費(fèi)者愿意為存在高缺陷率的產(chǎn)品而買(mǎi)單。

在2019年10月8日，為強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全召回監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)事故報(bào)告制度市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》。在該《通知》當(dāng)中指出：“生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)（如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)）向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息。生產(chǎn)者應(yīng)保持車(chē)輛處于火災(zāi)事故救援后的狀態(tài)，以便后續(xù)開(kāi)展火災(zāi)原因分析和事故深度調(diào)查工作?！?/p>

而該《通知》當(dāng)中還強(qiáng)調(diào)：“市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報(bào)告情況，組織新能源汽車(chē)事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專家開(kāi)展車(chē)輛火災(zāi)事故深度調(diào)查與分析、缺陷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與判定等工作。市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局將根據(jù)事故調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況啟動(dòng)缺陷調(diào)查，必要時(shí)向消費(fèi)者發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。新能源汽車(chē)因車(chē)輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者應(yīng)參照上述時(shí)限要求及時(shí)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告?！?/p>

相信在市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)、汽車(chē)生產(chǎn)廠商、新聞媒體以及消費(fèi)者們的共同努力之下，相信我國(guó)新能源汽車(chē)召回的頻率和數(shù)量將會(huì)逐步降低到一個(gè)非常合理的指標(biāo)之下，相信那時(shí)新能源汽車(chē)在消費(fèi)者心中的地位將會(huì)獲得極大的提升，而這一天將會(huì)在何時(shí)到來(lái)，讓我們拭目以待吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

俗話說(shuō)得好：“打開(kāi)天窗說(shuō)亮話?！彼腥硕枷Ｍ梢垣@得透明的消費(fèi)環(huán)境，尤其是新能源汽車(chē)還屬于價(jià)格不菲的消費(fèi)品，因此汽車(chē)生產(chǎn)廠商不僅不應(yīng)當(dāng)對(duì)召回避之不談，反而應(yīng)當(dāng)更加積極主動(dòng)，這樣才會(huì)在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，在消費(fèi)者心中樹(shù)立良好的形象。