【EV視界報(bào)道】堪稱正牌“特斯拉殺手”的美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid Motors為了獲得更多資金加速成長(zhǎng)，計(jì)劃與花旗前首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Klein掌門(mén)的Churchill Capital合并借殼上市(SPAC)，有望于第二季度完成流程正式上市。

兩家公司的聲明表示，預(yù)計(jì)IPO配售股價(jià)為每股15美元，估值240億美元，合并后新公司的交易股權(quán)價(jià)值為118億美元。

Lucid主打高端電動(dòng)車市場(chǎng)，是特斯拉Model S的主要競(jìng)爭(zhēng)者。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)數(shù)據(jù)顯示，Lucid Air單次充電續(xù)航里程為517英里，0至60英里加速約2.5秒；而Model S Plaid plus版本的最大續(xù)航里程約520英里，0至60英里加速不到2秒，可以說(shuō)性能不相上下。

盡管Lucid現(xiàn)在還無(wú)法撼動(dòng)特斯拉，但未來(lái)借殼上市后，有望搭上電動(dòng)車熱潮，借上市獲得44億美元現(xiàn)金來(lái)提高銷量和擴(kuò)大產(chǎn)能。

Lucid首席執(zhí)行官Peter Rawlinson表示，借殼上市只是一種融資工具，可以令其加速成長(zhǎng)，電動(dòng)車是一場(chǎng)科技競(jìng)賽，特斯拉取得了成功，市值水漲船高，而Lucid也具備同樣優(yōu)異的技術(shù)。

Lucid計(jì)劃今年下半年開(kāi)始生產(chǎn)首款A(yù)ir高端電動(dòng)車，正式交貨日期仍未確定，之后還計(jì)劃生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車型及SUV車型。

目前，Lucid位于亞利桑那工廠的每年產(chǎn)能可達(dá)約34000輛，Lucid計(jì)劃上市后擴(kuò)建工廠，最快在2023年將產(chǎn)能提高至每年85000輛。

Lucid預(yù)計(jì)2022年交車量為20000輛，營(yíng)收達(dá)22億美元，2024年?duì)I收將分別增至99億美元，息前稅前折舊及攤銷前獲利(EBITDA)將為5.92億美元。

長(zhǎng)期而言，Lucid還致力于開(kāi)發(fā)與特斯拉Powerwall類似的儲(chǔ)能解決方案。Rawlinson表示，希望在其汽車中使用的電池技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)其他領(lǐng)域的應(yīng)用，為家庭和公共事業(yè)設(shè)備供電。

Lucid是由曾經(jīng)擔(dān)任特斯拉副總經(jīng)理兼董事的Bernard Tse，以及甲骨文前高管Sam Weng于2007年共同創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)的公司名稱叫做 Atieva，并于2016年開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)車。2019年出任Lucid公司首席執(zhí)行官的Peter Rawlinson，過(guò)去曾經(jīng)擔(dān)任特斯拉首席工程師，也是 Model S的推手之一。 這位前特斯拉技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)入Lucid之后就開(kāi)始推動(dòng)把Lucid打造成能超越Model S的電動(dòng)車，Lucid Air就是心血之作。 

更快、更遠(yuǎn)、更大、更豪華，幾乎概括了Lucid Air與Model S的對(duì)比結(jié)果，畢竟這家公司投入造車之前，是專門(mén)研究電池與電機(jī)的公司，加入Model S工程負(fù)責(zé)人與Mazda設(shè)計(jì)總監(jiān)后，打造出足以輾壓特斯拉Model S的產(chǎn)品，似乎并不稀奇。

Lucid憑借其10年經(jīng)驗(yàn)和超過(guò)2000萬(wàn)英里的實(shí)際測(cè)試，創(chuàng)建了自己開(kāi)發(fā)的緊湊型113kWh電池組，這比特斯拉在Model S中使用的100 kWh電池組要大得多。

按照官方說(shuō)法，Lucid Air上路時(shí)具備Level 2自動(dòng)駕駛能力，包含高速公路自動(dòng)跟車、車道保持和自動(dòng)泊車等共19項(xiàng)功能，日后通過(guò)軟件更新，逐步升級(jí)到Level 3。在自動(dòng)駕駛方面略保守，要追上特斯拉還有很長(zhǎng)一段路要走。

Peter Rawlinson表示，Lucid Air將是世界最節(jié)能的豪華車，相比同級(jí)競(jìng)品，行駛同樣距離所需的能源可節(jié)省17%。新車將從最高配Grand Touring和Dream Edition版開(kāi)始交付，而最低配的Air會(huì)最晚交付。4種版本中，頂配Dream Edition比Model S Performance要貴7萬(wàn)美元，真正能威脅到Model S和其他豪華轎車的是Air Touring。